Компания Cisco на недавней выставке транспортных технологий, которая проходила в Берлине, представила технологию, которая может сделать пассажирские и грузоперевозки по железным дорогам более безопасными. Технология, а вернее, устройство Secure Station Service Platform, помогает операторам, работающим на станциях, дополнительные возможности отслеживания движений и коммуникации друг с другом и с центральными узлами связи.
К примеру, можно взять довольно распространенный пример — как только пропадает свет на станции, или кто-то обрывает кабель связи (например, чтобы сдать все это в пункт приема металла — в СНГ очень часто случается подобное), связь между станциями, понятное дело, пропадает. В итоге может случиться всякое — от банальных опозданий до аварий. А вот технология компании Cisco создает распределенную сеть, которая устойчива к повреждениям, и способна работать вне зависимости от наличия связи со станцией. В сеть Secure Station Service Platform входят также устройства видеонаблюдения и мониторинга за железной дорогой.
Стоит отметить, что анонсированная компанией технология позволяет значительно снизить количество промежуточных узлов связей — ведь чем их больше, как мы знаем, тем более высока вероятность отказа системы. Это не только делает связь между станциями и по всей системе в целом более надежной, но и позволяет экономить средства, энергию и человеческие ресурсы (машинные, понятное дело, тоже).
Система работает не только на станциях, но и на самих поездах, позволяя «засекать» нежелательных лиц на путях, быстро реагировать на происшествия, отслеживать «зайцев» на станциях, быстро идентифицировать забытый багаж и ликвидировать другие недостатки, так хорошо нам знакомые. Интересно, что эта же система позволяет следить за парковками авто и пресекать попытки разных любителей порисовать измазать свежевыкрашенную стену очередным «шедевром».
Еще одним достоинством системы является проработанная схема звуковых оповещений — при внедрении Secure Station Service Platform непонятное «бу-бу-бу» из ближайшего динамика трансформируется в четкое и ясное сообщение. Правда, для этого придется все же поменять многое в аппаратной части. Но что делать — иначе не получится избавиться от недостатков. Конечно, в СНГ в ближайшее время такие системы вряд ли появятся, ну, а за рубежом их можно ожидать уже в следующем году.
К примеру, можно взять довольно распространенный пример — как только пропадает свет на станции, или кто-то обрывает кабель связи (например, чтобы сдать все это в пункт приема металла — в СНГ очень часто случается подобное), связь между станциями, понятное дело, пропадает. В итоге может случиться всякое — от банальных опозданий до аварий. А вот технология компании Cisco создает распределенную сеть, которая устойчива к повреждениям, и способна работать вне зависимости от наличия связи со станцией. В сеть Secure Station Service Platform входят также устройства видеонаблюдения и мониторинга за железной дорогой.
Стоит отметить, что анонсированная компанией технология позволяет значительно снизить количество промежуточных узлов связей — ведь чем их больше, как мы знаем, тем более высока вероятность отказа системы. Это не только делает связь между станциями и по всей системе в целом более надежной, но и позволяет экономить средства, энергию и человеческие ресурсы (машинные, понятное дело, тоже).
Система работает не только на станциях, но и на самих поездах, позволяя «засекать» нежелательных лиц на путях, быстро реагировать на происшествия, отслеживать «зайцев» на станциях, быстро идентифицировать забытый багаж и ликвидировать другие недостатки, так хорошо нам знакомые. Интересно, что эта же система позволяет следить за парковками авто и пресекать попытки разных любителей порисовать измазать свежевыкрашенную стену очередным «шедевром».
Еще одним достоинством системы является проработанная схема звуковых оповещений — при внедрении Secure Station Service Platform непонятное «бу-бу-бу» из ближайшего динамика трансформируется в четкое и ясное сообщение. Правда, для этого придется все же поменять многое в аппаратной части. Но что делать — иначе не получится избавиться от недостатков. Конечно, в СНГ в ближайшее время такие системы вряд ли появятся, ну, а за рубежом их можно ожидать уже в следующем году.
