Интересно, а что нынче в автомобилях за модули связи?
3G с симкой или же как Whispernet 3G у Amazon Kindle?
Второе вроде как круче, а у первого можно симку вынуть))
Видимо индусы софт писали :)
Мы вот недавно разгребали проект один — костыль на костыле, быдлокод на быдлокоде.
Заметили что сайт тормозить начал когда народу на нём на тыщи 3 увеличилось.
Так вот, эти товарищи при каждом обращении к скрипту делали curl-запрос куда-то чтобы получить XML'кой данные, которые можно вполне набрать используя оффлайн GeoIP базу.
… но им там было, видимо, проще :)
Этот эпик-фэйл мы пофиксили, а сколько ещё предстоит :(((
Подключение там скорее всего по сотовым сетям, а там все за NAT'ом, поэтому пока можно не беспокоиться )
Хотя ведь можно анализировать перемещение, и на основе логов попытаться сопоставить.
Ключевое слово ПОКА )
Что там будет дальше, когда IPv6 будет внедрен повсеместно, и сколько подобных топиков о нарушении приватности мы увидим, еще не известно.
>> Во-первых, автомобиль сохраняет постоянное подключение к интернету.
Это ужасно.
То ли дело наш автопром, у нас даже радиоприемник не в каждой машине рабочий.
Ребята, за персистентным интернет-подключением будущее всех мобильных помошников, сервисов и развлечений, считать это злом может либо параноик, либо идиот.
Выдавать спутниковые координаты сторонним сервисам правильно и полезно (активные пользователи Android согласятся), только делать это нужно исключительно с разрешения пользователя, с регулярными напоминаниями о передаче данных с возможностью ее немедленно прекратить.
В этом и зло! А не в подключении самом по себе. Пользователь должен иметь право и возможность поставить файрвол или выключить передачу данных, которые он не контролирует. Отказываться от интернета — тупо, вместо этого надо прессовать производителей, чтобы прекращали этот беспредел.
Автомобиль Nissan Leaf отдаёт свои координаты любому RSS-провайдеру