Комментарии 46
я уже давно использую Телепортекс, мне нравится.
А еще забыл про команию которая начинается на Я
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Хорошо в Китае — все эти заморочки просто не нужны. Выходишь на улицу — а там такси, такси, такси. Все государственные, раскрашены в едином стиле. Поднимаешь руку, садишься и едешь по счетчику. :)
Было бы намного приятней если бы вы сказали не сын «губернатора Пермского края», а человек, свободно владеющий 4мя языками в команде с коммитером в Rubinius, и крутым objc разработчиком, бывшим дизайнером из студии на Газетном (именно поэтому интерфейс Wheely самый крутой).
Думаю данный сервис имеет высокий потенциал, как и право на существование. Тем более скоро будут существовать такси только с большими автопарками, а для них автоматизация процессов незаменимая вещь, да и удобно
Для автоматизации недостаточно просто надстройки это только усложнит и без того сложные процессы в службе. А большинство из описанных сервисов — это именно надстройки и ничего больше, к сожалению. :)
Почему к сожалению. Клиентские сервисы(для пассажиров) не должны в идеале мешать рабочему софту компании, а просто тихо-мирно встраиваться.
У нас в intaxi сделан АПИ с помощью которого таксопарки сами у себя могут реализовать наш функционал.
Таксофлай никак не занимается автоматизайией, хотя слова об этом проскакивают на сайте. Или у вас другое мнение?
У нас в intaxi сделан АПИ с помощью которого таксопарки сами у себя могут реализовать наш функционал.
Таксофлай никак не занимается автоматизайией, хотя слова об этом проскакивают на сайте. Или у вас другое мнение?
У нас совершенно другое мнение. Мы как раз и занимаемся автоматизацией, просто вы не знаете всей внутренней «кухни». :)
Вашей внутренней не знаю. Зато прекрасно знаю рынок. Общался со всему ведущими таксопарками и производителями софта. Знаю что есть и как устроено на западе.
Ты наверно не понимаешь, что такое настоящая автоматизация. Это реально сложный процесс. Ни одна компания такой проект не потянет, тем более уж ваша. Это самостоятельный продукт, которого в России пока нет. Чтобы понять, что такое автоматизация, сходи в таксопарк у которого 1000 СВОИХ машин и 2000-3000 заказов/сутки — тогда сразу станет ясно)
Ты наверно не понимаешь, что такое настоящая автоматизация. Это реально сложный процесс. Ни одна компания такой проект не потянет, тем более уж ваша. Это самостоятельный продукт, которого в России пока нет. Чтобы понять, что такое автоматизация, сходи в таксопарк у которого 1000 СВОИХ машин и 2000-3000 заказов/сутки — тогда сразу станет ясно)
Спасибо за столь лестный отзыв о компании TaxoFly. Я, собственно, оттуда и нам очень приятно. :)
Мне очень хочется прокомментировать один абзац:
"… Но с такой монстрообразной идеей зайти на сформировавшийся рынок весьма проблематично. Этож надо найти сразу много водителей и сразу много клиентов и все это одновременно запустить! Тут преимущество имеют уже существующие разработчики АРМов. Надо только научиться делать клиентские приложения..." — Преимуществ у них почти нет, потому что нет понимания логики построения подобной системы, а если и есть, то для воплощения этого в жизнь им придется переписать все свое старое ПО. Они это знают, поэтому не берутся, поэтому не делают — ведь денежка итак капает.
P. S. С такой идеей, которую мы реализуем, на рынок выйти конечно не легко. Но и не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Весь секрет в том, каким методом/способом выходить на этот рынок. ;)
Мне очень хочется прокомментировать один абзац:
"… Но с такой монстрообразной идеей зайти на сформировавшийся рынок весьма проблематично. Этож надо найти сразу много водителей и сразу много клиентов и все это одновременно запустить! Тут преимущество имеют уже существующие разработчики АРМов. Надо только научиться делать клиентские приложения..." — Преимуществ у них почти нет, потому что нет понимания логики построения подобной системы, а если и есть, то для воплощения этого в жизнь им придется переписать все свое старое ПО. Они это знают, поэтому не берутся, поэтому не делают — ведь денежка итак капает.
P. S. С такой идеей, которую мы реализуем, на рынок выйти конечно не легко. Но и не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Весь секрет в том, каким методом/способом выходить на этот рынок. ;)
Да, не за что :-) С меня не убудет.
Что касается «переделки АРМов», то я с вами согласен. Я это выше написал «предется провести серьезный рефакторинг мозга». Но попытки они все же предпринимают (ссылки в статье есть).
Что касается «переделки АРМов», то я с вами согласен. Я это выше написал «предется провести серьезный рефакторинг мозга». Но попытки они все же предпринимают (ссылки в статье есть).
Вас еще одна проблема подстерегает: осенью вступит в силу закон о такси, который, возможно, сделает вашу коммерческую деятельность незаконной. (Кажется только в Москве, но это 70% рынка)
Это мы уже предусмотрели и он нас не коснется. Почему? — это секрет. :)
Москва и рынок такси — забавно звучит. После полуночи центр наводняют убитые жигули с гостями из средней азии за рулём.
Назовут услугу не такси, а «аренда автомобиля с водителем» и будут дальше работать, я так думаю. Или что-нибудь в таком духе.
Тоесть вариант вызвать такси для кого-то ещё, кто находиться не рядом с вами отпадает, всё-равно нужно звонить и общаться?!
В целом успехов… Лень — двигатель прогресса!
В целом успехов… Лень — двигатель прогресса!
В нашем городе работает Taxofly, но машин практически никогда нет.
«Java-пульт от такси ВЕЗЕТ — мне удалось сделать заказ только на второй день ковыряния. Можно использовать как тест на интеллект.»
Все так тщательно ругают этого перевозчика и его решение, а сами ничего работающего, по крайней мере в Питере, не предложили.
Сам пользусь этим такси очень часто, примерно 4-5 раз в неделю, и в большинстве случаев вызываю через приложение или через сайт.
Все мои адреса там забиты в «любимые» и вызов занимает от силы 30 сек.
Конкретный пример работы с ними был вчера:
После посиделок в пабе с коллегами, решил вызвать такси со своими машинами и «шашечками» — я ими езжу по работе до аэропорта и тд.
Мало того, что дозванивался минут 1.5, но и потом на мою просьбу подать машину к пабу XXXX — мне сказали: а где это? точный адрес и тд и тп. Когда я выяснил точный адрес — мне обьявили время ожидания — 50 минут.
Я поблагодарил за прохождение квеста и запустил приложение в телефоне: ввел название паба + «любимый» адрес — ДОМ и отправил заявку. Через 20 секунд мне пришла СМС что ваш заказ принят и система ищет машину.
Через 5 минут мне позвонил водитель, что бы уточнить где лучше встать, а еще через 1 минуту пришла СМС — ваша машина подана, № XXX серый запорожец, пожалуйста выходите.
Всем этим постом я хотел сказать, что делать что-то — чем изобретать сферическую службу в вакууме.
Все так тщательно ругают этого перевозчика и его решение, а сами ничего работающего, по крайней мере в Питере, не предложили.
Сам пользусь этим такси очень часто, примерно 4-5 раз в неделю, и в большинстве случаев вызываю через приложение или через сайт.
Все мои адреса там забиты в «любимые» и вызов занимает от силы 30 сек.
Конкретный пример работы с ними был вчера:
После посиделок в пабе с коллегами, решил вызвать такси со своими машинами и «шашечками» — я ими езжу по работе до аэропорта и тд.
Мало того, что дозванивался минут 1.5, но и потом на мою просьбу подать машину к пабу XXXX — мне сказали: а где это? точный адрес и тд и тп. Когда я выяснил точный адрес — мне обьявили время ожидания — 50 минут.
Я поблагодарил за прохождение квеста и запустил приложение в телефоне: ввел название паба + «любимый» адрес — ДОМ и отправил заявку. Через 20 секунд мне пришла СМС что ваш заказ принят и система ищет машину.
Через 5 минут мне позвонил водитель, что бы уточнить где лучше встать, а еще через 1 минуту пришла СМС — ваша машина подана, № XXX серый запорожец, пожалуйста выходите.
Всем этим постом я хотел сказать, что делать что-то — чем изобретать сферическую службу в вакууме.
У нас в Тюмени уже наступило будущее: около года пользуюсь taxiolimp.ru. Можно заказывать на сайте, по СМС, но самое удобное через java-приложение для мобильного. В нем есть история заказов, для постоянных поездок очень удобно. После приёма заказа показывается стоимость поездки, и можно смотреть, где сейчас находится назначенная машина, можно в один клик связаться с оператором или водителем. Среднее время ожидания машины с момента отсылки заказа до подачи к подъезду — минут 10.
Не бойтесь писать слово Бог без черточки. В России же живете, а не в Израиле.
Отзывы из Appstore:
В связи с этим у меня один вопрос автору:
В связи с этим у меня один вопрос автору:
Какие ваши доказательства?
Баги в приложении были и наверно еще есть, но мы их оперативно правим. Баги в Андроид-версии правятся в течение суток. С апстором сложнее ибо каждое обнобление ждет апрува по несколько рабочих дней (3-5).
Насчет недоставки смс, проблема со стороны оператора связи. У нас в базе из 2 тысяч пользователей есть 3 человека, которые в принципе не могут получить от нас смски. Поддержка оператора сообщает, что возможно дело в самом аппарате. Кроме того, есть люди которые пытались зарегистрироваться на стационарный телефон и так далее.
Что касается случаев «не уехал», то тут тоже есть свое объяснение. Человек делает заказ с фиксированной суммой в 200 руб. в час пик. Такую заявку в принципе никогда не обслужат. Много отказов тем, кто делает заказ с оплатой по карте. Парков, которые способны их обработать очень мало (как выяснилось). Со след. апдейта мы эту опцию просто закроем, чтобы не бесить людей. Разумеется, иногда мы не в состоянии обслужить заказ.
Отзывы без конкретики не могу прокомментировать, возможно это происки конкурентов.
Что касается положительных отзывов, то они есть. Просто людям, которых все устроило совершенно не интересно идти на Апстор и что-то там рейтинговать. Думаю, если мы добавим ссылку на рейтинг в приложении, то количество положительных комментариев резко увеличится.
Попробуйте воспользоваться сами и составьте свое личное мнение.
Насчет недоставки смс, проблема со стороны оператора связи. У нас в базе из 2 тысяч пользователей есть 3 человека, которые в принципе не могут получить от нас смски. Поддержка оператора сообщает, что возможно дело в самом аппарате. Кроме того, есть люди которые пытались зарегистрироваться на стационарный телефон и так далее.
Что касается случаев «не уехал», то тут тоже есть свое объяснение. Человек делает заказ с фиксированной суммой в 200 руб. в час пик. Такую заявку в принципе никогда не обслужат. Много отказов тем, кто делает заказ с оплатой по карте. Парков, которые способны их обработать очень мало (как выяснилось). Со след. апдейта мы эту опцию просто закроем, чтобы не бесить людей. Разумеется, иногда мы не в состоянии обслужить заказ.
Отзывы без конкретики не могу прокомментировать, возможно это происки конкурентов.
Что касается положительных отзывов, то они есть. Просто людям, которых все устроило совершенно не интересно идти на Апстор и что-то там рейтинговать. Думаю, если мы добавим ссылку на рейтинг в приложении, то количество положительных комментариев резко увеличится.
Попробуйте воспользоваться сами и составьте свое личное мнение.
Ну я установил программу, когда нужно будет такси — попробую.
А насчет отзывов — в Аппсторе практически все популярные приложения завалены в том числе хорошими отзывами, или, как минимум, оценками.
У вас же подавляющее большинство голосуют за 1 балл и нет ни одного хорошего отзыва… так что, не надо про конкурентов :)
А насчет отзывов — в Аппсторе практически все популярные приложения завалены в том числе хорошими отзывами, или, как минимум, оценками.
У вас же подавляющее большинство голосуют за 1 балл и нет ни одного хорошего отзыва… так что, не надо про конкурентов :)
Буквально на днях видел замечательную «ректроспективу» у аэропорта Пулково. У нас было заказано такси, недорогое и приличное. У аэропорта есть некий договор с неким парком, но через них мы не ездили ни разу. Чудом вышло так, что паспортный контроль был прйден за 3 минуты, а наша сумка приехала в первых рядах, и на 15 минут раньше мы вышли ждать наше такси.
На входе нас ждала толпа, да, толпа — неприятной внешности личностей в фирменных ветровках одного из парков, один из которых немедленно стал навязывать нам услуги их парка, обсирая (простите, иначе не назвать), наше такси, торгуясь (хотя всё равно до цены нашего такси не упали), и воззывая к нашей разумности и стремлению сделать всё по-нормальному.
У меня в голове не укладывается такая помойка после Испании с их дорожными знаками и разметкой, с вежливыми и в основном молчаливыми водителями и т.п.
Верю, что в глобальном плане будущего у нашего такси нет. У основного количества парков был и будет совок и быдлодром, кидалово, наезды и надобросовестная конкуренция.
На входе нас ждала толпа, да, толпа — неприятной внешности личностей в фирменных ветровках одного из парков, один из которых немедленно стал навязывать нам услуги их парка, обсирая (простите, иначе не назвать), наше такси, торгуясь (хотя всё равно до цены нашего такси не упали), и воззывая к нашей разумности и стремлению сделать всё по-нормальному.
У меня в голове не укладывается такая помойка после Испании с их дорожными знаками и разметкой, с вежливыми и в основном молчаливыми водителями и т.п.
Верю, что в глобальном плане будущего у нашего такси нет. У основного количества парков был и будет совок и быдлодром, кидалово, наезды и надобросовестная конкуренция.
Сидим никого не трогаем, а нас уже второй раз за неделю на хабре упоминают.
Двое уже высказались про такси, теперь чувствую черед за нами:)
Двое уже высказались про такси, теперь чувствую черед за нами:)
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Будущее рынка такси в России и вообще