Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 76
сравнивали с официальными картами покрытия метрополитена? Соответствует действительности? У мтс такая точно есть, у других не смотрел
Карта на сайте есть только у МТС. Не сравнивали, запрашивали комментарии у операторов. Я об этом писал в посте. Так же слудует учитывать тот факт что операторы свои карты обновляют с запозданием. По 2м причинам — ну во первых просто тормозят, во вторых они не всегда имеют разрешение на данном участке, и пока не получат просто ждут оказываю услуги втихомолку.
Выходит, билайн — самый подземный оператор.
По-моему, не хватает общего кол-ва станций и соответственно перегонов, либо процентов от общего числа.
Откройте полный отчет, в посте есть ссылка. Там все есть.
Это же ещё качать надо, искать, а я ленивый :)
Да и в отчете детальные данные, а я хочу как раз оценить общее покрытие одной цифрой.
Да и в отчете детальные данные, а я хочу как раз оценить общее покрытие одной цифрой.
если вы не заметили слева есть шкала. По ней можно судить об общем количестве станций и перегонов.
Спасибо за карту!
Не даром я так люблю кататься на кольце, МТС, по сути, единственный кто его покрывает. Жаль, в остальном слаб :(
Не даром я так люблю кататься на кольце, МТС, по сути, единственный кто его покрывает. Жаль, в остальном слаб :(
Мегафон в Москве традиционно рулит в плане мобильного интернета. Вот тока перегоны не спешит покрывать, что досадно. Билайн заморочились перегонами, но с инетом больше Egde словишь редко… А МТС — он и в Африке МТС. За исследование большое спасибо. Кстати, добавьте ссылку на предыдущее исследование по скорости закачивания в пост, оно тоже интересно, в качестве напоминания.
Оставлю его пожалуй тут, что бы не перегружать пост ссылками gtoday.ru/reviews/megabaiti_relsov
Спасибо за проделанную работу! Очень полезно и познавательно.
Как приятно всё это смотрится — молодцы.
На красной ветке Билайн похоже оборудование меняет. От Библиотеки до фрунзенской начал 3G появляться, но при этом 2G перестал работать.
Каждый день езжу Север <--> Юг по серой и зеленой ветке с планшетом и билайном — 2g ловится до границ кольца, в пределах кольца — 3g стабильно. После мтс до сих пор удивляюсь загрузке интернета во время движения поезда :)
Спасибо вам за работу!
Это ж сколько пришлось кататься и сколько раз девайсы заряжать… умницы!
Это ж сколько пришлось кататься и сколько раз девайсы заряжать… умницы!
Забавная троица получилась:
Хочешь говорить без перерыва — используй Билайн
Хочешь быстрый интернет — используй Мегафон
Ездишь в основном по кольцевой линии — используй МТС
Хочешь говорить без перерыва — используй Билайн
Хочешь быстрый интернет — используй Мегафон
Ездишь в основном по кольцевой линии — используй МТС
На фотографии сотрудник метрополитена не с сотовым, а терминалом TETRA от компании Sepura (висит на руке на ремешке).
«Ознакомится с полным текстом исследования и комментариями...» и «Для желающих ознакомится с...». Правильно — «ознакомиться» (что сделать?).
Я не критикую, просто глаза режет :)
А вообще, работа проделана большая, это круто.
Я не критикую, просто глаза режет :)
А вообще, работа проделана большая, это круто.
Титанический объем работы, достойный результат… молодцы! :)
В карте можно вычеркивать Билайн на участке от Баррикадной до Полежаевской — на этом участке ничего не грузится через gprs уже года полтора
Извините, может быть некорректно задам вопрос:
А нахрена было ездить с Айфоном, ХТЦ и ЮСБ-модемом?
Неужели нельзя было воспользоваться железками, которые заточены под радиоизмерения? ТЭМСом или Немо, к примеру?
И зачем было ездить 3 раза?
У меня профессионально-любопытсвующий интерес.
А нахрена было ездить с Айфоном, ХТЦ и ЮСБ-модемом?
Неужели нельзя было воспользоваться железками, которые заточены под радиоизмерения? ТЭМСом или Немо, к примеру?
И зачем было ездить 3 раза?
У меня профессионально-любопытсвующий интерес.
Начну отвечать с конца, хотя мне тон вашего сообщения не совсем по нраву.
1. Три раза ездили в разные дни для того, что бы свести к минимуму влияние технических работ проводимых операторами в метро. Они идут почти постоянно, так или иначе. С одним из операторов, в нашем первом измерении, мы бодались недели две. Оператор утверждал что у него есть связь на одной из станций — мы утверждали что нет. В конце концов мы не выдержали и сняли видео со станции. Только после этого оператор отправил проверку, и принес извинения. Связи там не было. Впрочем она там скоро появилась.
2. Зачем измерительные железки? Оставьте это операторам и службам контроля. Точные измерения надо наносить на точную карту, вы ее сделаете? Мы нет. Наша задача рассказать потребителю о связи в метро. Причем на устройствах которыми он и сам пользуется. Уровень сигнала, частоты и тп потребителю не интересны. Хотите отчет по метро с техническими деталями — через кассу. Сделаем.
3. Выбор разных абонентских терминалов обусловлен тем, чтобы снизить вероятный сбой в определенной платформе (его нет, но мы не хотим упреков. К тому же если были только айфон, нашлись бы поклонники андроида, которые сказали бы что на их платформе дела лучше. И наоборот. С этой стороны нас теперь упрекнуть нельзя.
Ну и наконец, простой совет — знаете как сделать лучше? Сделайте!
1. Три раза ездили в разные дни для того, что бы свести к минимуму влияние технических работ проводимых операторами в метро. Они идут почти постоянно, так или иначе. С одним из операторов, в нашем первом измерении, мы бодались недели две. Оператор утверждал что у него есть связь на одной из станций — мы утверждали что нет. В конце концов мы не выдержали и сняли видео со станции. Только после этого оператор отправил проверку, и принес извинения. Связи там не было. Впрочем она там скоро появилась.
2. Зачем измерительные железки? Оставьте это операторам и службам контроля. Точные измерения надо наносить на точную карту, вы ее сделаете? Мы нет. Наша задача рассказать потребителю о связи в метро. Причем на устройствах которыми он и сам пользуется. Уровень сигнала, частоты и тп потребителю не интересны. Хотите отчет по метро с техническими деталями — через кассу. Сделаем.
3. Выбор разных абонентских терминалов обусловлен тем, чтобы снизить вероятный сбой в определенной платформе (его нет, но мы не хотим упреков. К тому же если были только айфон, нашлись бы поклонники андроида, которые сказали бы что на их платформе дела лучше. И наоборот. С этой стороны нас теперь упрекнуть нельзя.
Ну и наконец, простой совет — знаете как сделать лучше? Сделайте!
За тон извиняюсь.
Отчет с техническими деталями я и сам сделаю, при необходимости. Критерии наличия/отсутствия покрытия не показаны. Как вы определили есть или нет связь? Постояли в центре станции, прошлись по периметру, просто проезжая в вагоне метро мимо станции посмотрели? Совершенно неясны критерии. Вот что сильно смущает в исследовании. И как вы ориентировались что связь есть? По «палкометру» или использовали какой-либо сторонний софт, который показывает уровень принимаемого сигнала? А технические железки нужны для того, чтобы вот таких вот недомониманий не было.
Как сделать — знаю, тем и живу. Потому и удивляет несколько странный подход к этому делу.
Отчет с техническими деталями я и сам сделаю, при необходимости. Критерии наличия/отсутствия покрытия не показаны. Как вы определили есть или нет связь? Постояли в центре станции, прошлись по периметру, просто проезжая в вагоне метро мимо станции посмотрели? Совершенно неясны критерии. Вот что сильно смущает в исследовании. И как вы ориентировались что связь есть? По «палкометру» или использовали какой-либо сторонний софт, который показывает уровень принимаемого сигнала? А технические железки нужны для того, чтобы вот таких вот недомониманий не было.
Как сделать — знаю, тем и живу. Потому и удивляет несколько странный подход к этому делу.
Подход вполне нормальный. Более того, сами операторы высказывали мысль что им гораздо интересней что отображается на стандартных абонентских устройствах, нежели на инженерном оборудовании.
Наличие проверялось по показаниям самого устройства, без дополнительного софта. По палкомеру и информерах о сети (edge/3g/etc). Ехали просто в вагоне метро. Как правило, выбирался вагон в середине состава. Это просто эмуляция движения обычного абонента.
Если после этапа 1 у операторов были комментарии, что на каком-то участке есть покрытие 3g, а мы отметили только 2g, то на данной станции мы выходили. Если после прогулке по станции 3g не находилось, комментарий оператора игнорировался.
Наличие проверялось по показаниям самого устройства, без дополнительного софта. По палкомеру и информерах о сети (edge/3g/etc). Ехали просто в вагоне метро. Как правило, выбирался вагон в середине состава. Это просто эмуляция движения обычного абонента.
Если после этапа 1 у операторов были комментарии, что на каком-то участке есть покрытие 3g, а мы отметили только 2g, то на данной станции мы выходили. Если после прогулке по станции 3g не находилось, комментарий оператора игнорировался.
Карта, кстати, хороша. Только не совсем ясно что означает вкладка «скорость на станциях»
И почему при выборе этой вкладки появляются Йота, Скайлинк и Комстар, а на карте покрытия их нет
И почему при выборе этой вкладки появляются Йота, Скайлинк и Комстар, а на карте покрытия их нет
как написано в тексте поста, это второе исследование. Во втором исследовании мы отмечали просто покрытие.
В первом, которое было 1,5 месяца назад, измерялась скорость на каждой станции для всех операторов (нажмите на карте на название любой станции).
Другие операторы появляются за счет того, что есть открытые станции и целые линии, на них есть связь этих операторов. Но во втором исследовании мы их не измеряли.
В первом, которое было 1,5 месяца назад, измерялась скорость на каждой станции для всех операторов (нажмите на карте на название любой станции).
Другие операторы появляются за счет того, что есть открытые станции и целые линии, на них есть связь этих операторов. Но во втором исследовании мы их не измеряли.
Вот такие как вы профессионалы и не воспринимают адекватно критику пользователей, ради которых собственно ваш «профессионализм» и используется.
Интересует плотность покрытия мобильного интернета у операторов по пути движения поездов «Сапсан», а именно между Москвой и Нижним Новгородом.
Интерес живой, хочется всю дорогу, или максимально долго, быть на связи. Билайн этого не дает, говорят МТС почти всю дорогу доступен, про Мегафон не слышал отзывов.
В Сапсане есть WI FI интернет, но по ощущениям он работает через мобильные сети, т.к. тоже бывают перебои с инетом, и скорость не очень.
Интерес живой, хочется всю дорогу, или максимально долго, быть на связи. Билайн этого не дает, говорят МТС почти всю дорогу доступен, про Мегафон не слышал отзывов.
В Сапсане есть WI FI интернет, но по ощущениям он работает через мобильные сети, т.к. тоже бывают перебои с инетом, и скорость не очень.
Карта для МТС совпала с картой пократия в моей голове:)) Думаю как и многие стараюсь езди по кольцу)))
Интересно, а сколько человек участвовало в исследовании?
У МТС интернет появляется только на станциях, а в туннеле вообще не разу не видел, да и все деления связи пропадают (
А будте добры огласите ту станцию, что достроили МТС/Мегафон, и те три станции, что достроил Билайн к Московскому метрополитену и обеспечили их покрытием 2G. А то соглсно Wiki и офф сайту метрополитена их всего 182.
Для справки: в метрополитене Москвы 188 станций и 176 перегонов
Это с учетом всех линий, включая легкое метро и монорельс. Как раз 6 станций монорельса не учтены в вики, но есть на картах московского метрополитена которые размещены в поездах и на официальном сайте метрополитена.
Не всегда стоит доверять wiki.
Это с учетом всех линий, включая легкое метро и монорельс. Как раз 6 станций монорельса не учтены в вики, но есть на картах московского метрополитена которые размещены в поездах и на официальном сайте метрополитена.
Не всегда стоит доверять wiki.
Внимательнее читаем: согласно офф сайту — 12 линий и 182 станции (легкое метро включено). А вот ваши шесть станций — это именно Московская монорельсовая транспортная система, а не входящая в состав Московский метрополитен, как написано в названии топика.
на скриншоте в шапке — Марьино? :)
В тоннелях и на станциях красной ветки многократно видел закрытую WiFi-сеть «SOKOLNIKI».
Нет ли какой-нибудь информации о том, что это за сеть такая и почему её видно?
Нет ли какой-нибудь информации о том, что это за сеть такая и почему её видно?
Все московское метро объездить — да за такое медаль дают! )
В pdf-отчёте на шестой странице (Сокольническая линия) неправильная диаграмма (та же, что «в целом»).
Вот бы бесплатный WiFi во всех метро.
Еще недавно на синей ветке в сторону щелковской от кольца были перебои со связью у Билайна.
Не знаю, может теперь ситуация изменилась — на карте покрытие этой ветки полное.
Не знаю, может теперь ситуация изменилась — на карте покрытие этой ветки полное.
а если убрать открытые станции и перегоны — особенно филевская ветка, то увы, но наверное мегафон и мтс будет по интернету еще больше отставать
Измените пожайлуста ссылку на gtoday.ru/map/metro/moscow, там уже протухла.
Жаль, на дворе конец 2011 года, а в перегонах метро у Мегафон до сих пор практически нигде не ловит.
Жаль, на дворе конец 2011 года, а в перегонах метро у Мегафон до сих пор практически нигде не ловит.
упс, спасибо. поправим.
В январе мы делаем очередной мониторинг.
В январе мы делаем очередной мониторинг.
Кстати, теперь вы можете оставить отзыв о вашем операторе тут — gtoday.ru/ops
Redirect fixed
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Мобильная связь в перегонах и на станциях московского метро