Первым действием в любом случае будет завоз товарняка в тупик, иное действие невозможно.
Далее любая последовательность действий ведёт к тому, что либо электровоз оставляет цистерну и товарняк по одну сторону от себя (если мы считаем мост разделителем), либо что оказывается между цистерной и товарняком в той половине в которой находится мост. Связано это с тем, что из тупика вагон можно отвезти только в левую сторону, иначе электричка оказывается зажата между вагонами на мосту.
Если же попытаться завезти левый вагон находясь на мосту, то элекровоз оказывается зажат в тупике вагоном.
можно ли при проезде над точкой пересечения колеи тупика и окружности отцеплять вагон и переводить стрелу в тот момент, чтобы электровоз поехал по окружности, а вагон — в тупик? ))
1. Т в тупик
2. Ц по часовой стрелке, на место вагона
3. по мосту возвращаемся за Т
4. ставим налево к Ц
5. через мост возвращаемся к Ц
6. толкаем элетровозом оба вагона к мосту выше тупика
7. опять через мост заталкиваем Ц в тупик
8. опять через мост отодвигаем Т от тупика, берем Ц и по часовой.
Он через мост и не перегонял. Его решение (скорее всего и задуманное автором) основывается на сцепке электровоза и двух вагонов после него. Возможность этой сцепки не однозначно задана условием.
Электровоз и два вагона