Вот было бы удобно!
Есть ныне так называемые транспортные карты. Подходит контролёр, подносит к твоей карте считывающее устройство, и тогда сумма списывается. Но ведь можно было бы бесконтактно сделать! Мне видится это так:
1) Человек заходит в транспортное средство (автобус, например), садится. Где-нибудь у водителя стоит RFID-система дальней идентификации. Каждая карта привязано к одному конкретному человеку; соответственно, на каждой карте расположена RFID-метка.
2) Если человек не вышел после заданного таймаута после входа, значит, — он намерен ехать, и тогда автоматически сумма проезда снимается с его карты.
3) Если в считывающую систему ещё и GPS-модуль проинтегрировать, то система — в случае, если стоимость проезда варьируется в зависимости от того, до какой остановки едет пассажир — в момент пересечения автобусом очередного «чекпоинта» списывает с карты пассажира дельту (разницу в оплате).
4) Для пущей удобности нужно бы организовать возможность пополнения таких карт электронно (через терминалы, через интернет и т.п.)
5) Информация по каждому человеку — владельцу такой карты — пусть передаётся со считывающих систем в единый процессинговый центр. Юзер, авторизовавшись на соответствующем сайте, мог бы видеть отчёт по поездкам (по дате, по маршруту, по номеру транспорта (как по госномера, так и по номеру рейса), по длительности пездок) и, соответственно, по потраченным средствам.
Преимущества:
1) Убираем толкучку.
2) Невозможно обмануть систему.
3) Можно получать аналитические сведения о своих поездках.
А как вы, уважаемые друзья, считаете, жизнеспособна ли такая система?
Есть ныне так называемые транспортные карты. Подходит контролёр, подносит к твоей карте считывающее устройство, и тогда сумма списывается. Но ведь можно было бы бесконтактно сделать! Мне видится это так:
1) Человек заходит в транспортное средство (автобус, например), садится. Где-нибудь у водителя стоит RFID-система дальней идентификации. Каждая карта привязано к одному конкретному человеку; соответственно, на каждой карте расположена RFID-метка.
2) Если человек не вышел после заданного таймаута после входа, значит, — он намерен ехать, и тогда автоматически сумма проезда снимается с его карты.
3) Если в считывающую систему ещё и GPS-модуль проинтегрировать, то система — в случае, если стоимость проезда варьируется в зависимости от того, до какой остановки едет пассажир — в момент пересечения автобусом очередного «чекпоинта» списывает с карты пассажира дельту (разницу в оплате).
4) Для пущей удобности нужно бы организовать возможность пополнения таких карт электронно (через терминалы, через интернет и т.п.)
5) Информация по каждому человеку — владельцу такой карты — пусть передаётся со считывающих систем в единый процессинговый центр. Юзер, авторизовавшись на соответствующем сайте, мог бы видеть отчёт по поездкам (по дате, по маршруту, по номеру транспорта (как по госномера, так и по номеру рейса), по длительности пездок) и, соответственно, по потраченным средствам.
Преимущества:
1) Убираем толкучку.
2) Невозможно обмануть систему.
3) Можно получать аналитические сведения о своих поездках.
А как вы, уважаемые друзья, считаете, жизнеспособна ли такая система?
