Комментарии 28
Система полностью основана на доверии и совершенно не защищает от зайцев. Я могу обернуть карту фольгой, или просто оставить ее дома — всё, для системы меня нет, деньги брать не с кого. Всё равно нужны будут контролёры.
А если все законопослушные, не нужен дальний RFID, достаточно обычного. На входе в автобус — считыватель (и на выходе, если тарификация по зонам разная), каждый пассажир прикладывает свою карточку. Такая система в европе широко распространена.
А если все законопослушные, не нужен дальний RFID, достаточно обычного. На входе в автобус — считыватель (и на выходе, если тарификация по зонам разная), каждый пассажир прикладывает свою карточку. Такая система в европе широко распространена.
> Невозможно обмануть систему.
А войти без карты? Если рассуждать описанию, получится проезд на халяву: нет карты или метки — для системы тебя просто не существует.
А войти без карты? Если рассуждать описанию, получится проезд на халяву: нет карты или метки — для системы тебя просто не существует.
Возможно, контролёр и нужен, но он будет следить за тем, чтобы, скажем, вход пассажира с картой детектился звуковым сигналом, и если сигнала нет — вошёл потенциальный заяц.
Одного контролера не хватит на то чтобы следить за всеми 4 дверями сферического автобуса в вакууме.
в маршрутке одна, в автобусах 2-3 двери. но да, это узкое место системы, вы правы.
Не нужно следить за всеми. Контролёр нужен для выборочных проверок. Если проверять каждого сотого пассажира, но сумма штрафа стократно (чуть больше, с учетом зарплаты контролера) превосходит стоимость проезда, то даже при условии, что все — зайцы, парк не остается в проигрыше.
Вшить чип в голову пользователя — и дело с концом! Если видим в автобусе человека в шапочке из фольги, то это наверняка заяц!
Кстати, оригинальный способ стимулировать оплату проезда применяли в Тольятти (может, и не они первые это придумали): лотерея по проездным билетам. Нечто подобное можно довольно просто и в предложенной системе организовать.
Общий принцип: платишь за проезд => получаешь ништяки. Катаешься зайцем => черт с тобой, но ништяков не получаешь. Ну и небольшой шанс нарваться-таки на контролёра и отдать совсем недетский штраф, чтобы совсем не расслабляться :)
Общий принцип: платишь за проезд => получаешь ништяки. Катаешься зайцем => черт с тобой, но ништяков не получаешь. Ну и небольшой шанс нарваться-таки на контролёра и отдать совсем недетский штраф, чтобы совсем не расслабляться :)
ну с бумажными билетами понятно, а как с электронными проездными?
А как автор поста предложил: есть база со статистикой по всем поездкам. Скажем, каждый месяц собираем ID-шники всех операций за этот месяц и проводим среди них розыгрыш. Победителям — бонусные баллы на счет (дополнительные поездки, деньги, призы-подарки, аааффтомобиииль). Наверное, не так наглядно, как с бумажными билетиками, но удобнее, и обработку можно автоматизировать.
сидишь ты, значит, в своей машине в пробке рядом с таким автобусом, или даже медленно едешь, притёршись к его левому борту, и горько материшься, потому что эта гадина каждые N минут снимает с твоей карточки M денег…
вот заодно и Москву разгрузим от пробок, люди станут больше пользоваться общественным транспортом :)
круто. А у нас контролёров убрали на некоторых маршрутах троллейбусов. Оказалось выгоднее. Оплата водителю (турникетов нет, как в москве).
Ваш идея/проект относится к инфраструктурным, нужны большие деньги не только на разработку/производство, но и на внедрение, кроме этого еще нужны деньги чтобы продержаться некоторое время, когда народ будет привыкать к такому чуду. По моему мнению ни один инвестор не пойдет на такое, за исключением применения русской технологии «распил». В общем ждем когда Гугл раскрутит данную технологию, тогда запустить проект будет гораздо проще.
Вам не кажется, что идея незаметно брать деньги на расстоянии порочна в принципе?
А если деньги закончились? Баланс будет уходить в минус или будет кредитная система?
когда гражданин садится в маршрутку, он же заботится о том, чтобы в его кошельке были средства для проезда хотя бы в пункт назначения.
ежели бы, подобно оповещениям на смс при транзакциях на банковской пластиковой карте, и тут были бы оповещения (допустим, раз в сутки — вечером, а то если каждому будет приходить по смс в автобусе, — это какая ж какофония возникнет, если у каждого звук включён на телефоне) — это держало бы челоека в курсе дела.
хотя, полагаю, кредитная система тоже возможна.
ежели бы, подобно оповещениям на смс при транзакциях на банковской пластиковой карте, и тут были бы оповещения (допустим, раз в сутки — вечером, а то если каждому будет приходить по смс в автобусе, — это какая ж какофония возникнет, если у каждого звук включён на телефоне) — это держало бы челоека в курсе дела.
хотя, полагаю, кредитная система тоже возможна.
Поймите, друзья, я не утверждаю, что идея идеальна и абсолютно надёжна. для того и пишу, что с помощью коллективного разума выявить все потенциальные слабые места, которые в процессе одиночного мышления даже не придут в голову.
Другое дело, я считаю, что за автоматизацией рутинных процессов — будущее, и подобная система является примером подобной автоматизации, хоть и не совсем хороша в первоначальном изложенном виде.
Другое дело, я считаю, что за автоматизацией рутинных процессов — будущее, и подобная система является примером подобной автоматизации, хоть и не совсем хороша в первоначальном изложенном виде.
1) Берем любой RFID сканер, садимся в автобус… Пожизненный бесплатный проезд обеспечен. Протокол RFID не то чтобы защищен плохо, он вообще открыт. Полностью. Поэтому в метро, например, используют существенно более дорогие крипточипы, но они работают только на коротком расстоянии.
2) Стоим в пробке рядом с автобусом или на остановке, или на перекрестке задержались — с нас начинает тикать бабло за проезд.
2) Стоим в пробке рядом с автобусом или на остановке, или на перекрестке задержались — с нас начинает тикать бабло за проезд.
Самый лучший вариант — татуировка в виде бар-кода на обритой наголо голове пользователя. Код привязан к виртуальному счету пользователя, система считывает код на входе в автобус, мгновенно (через LTE сеть) снимает деньги. Если клиент неплатежеспособен — активируется автоматический зайце-выпиныватель (патент N.32456533).
В некотором смысле идея поста является отсылом к соседнему топику об электронных картах для россиян.
Опять же — дилемма. Расширяя автоматизацию и внедряя подобные системы, гражданам придётся так или иначе платить своей privacy, ведь в процессинговых центрах будут фигурировать не только их личная информация, но и информация о передвижениях. В плане поиска преступников и их отслеживания, с другой стороны, это, напротив, способно помочь. Коль скоро большинство граждан — законопослушные, нет уверенности, что они пожертвуют сведениями о своей личной жизни во имя гипотетической пользы в виде отслеживания злоумышленников…
Как говорила одна знакомая,
" — But it could have been love!
— Mmm… It could have been a lot more pain."
Опять же — дилемма. Расширяя автоматизацию и внедряя подобные системы, гражданам придётся так или иначе платить своей privacy, ведь в процессинговых центрах будут фигурировать не только их личная информация, но и информация о передвижениях. В плане поиска преступников и их отслеживания, с другой стороны, это, напротив, способно помочь. Коль скоро большинство граждан — законопослушные, нет уверенности, что они пожертвуют сведениями о своей личной жизни во имя гипотетической пользы в виде отслеживания злоумышленников…
Как говорила одна знакомая,
" — But it could have been love!
— Mmm… It could have been a lot more pain."
Интересно, дочитал ли кто-нибудь название статьи до конца?
Исправьте, пожалуйста, ошибку в слове «RFID-идетификации»!
Исправьте, пожалуйста, ошибку в слове «RFID-идетификации»!
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Комплекс устройств для автоматической оплаты проезда на транспорте на основе системы дальней RFID-идентификации