Taxodrom.ru: лови на карте, а не на дороге!

[skvot]

Классная идея, учитывающая, как минимум на первый взгляд, взгляды всех сторон. Желаю вашему проекту удачи, надеюсь, он станет достойным конкурентом действующим игрокам на данном рынке.

[Aminuofu]

Спасибо!

[Aminuofu]

Спасибо, и вам удачи :)

[zlobin]

1. Сформировать более или менее ровные тарифы, учитывающие интересы как водителя, так и клиента, и поощрять водителей, работающих по этим тарифам. Это направлено на то, чтобы водители не сильно завышали цены (например, под Новый год в три раза),

Это моменты когда они получают основной заработок, Вы думаете они от этого захотят отказаться? Это все равно, что не поднимать цены на цветы на 8 марта

[Aminuofu]

Вы не поверите, но водители нас сами просят сформировать общие тарифы.

[levap]

А я сначала прочитал заголовок как «Траходром.ru: лови на карте, а не на дороге!» :)

[Aminuofu]

Бывает :))

[L3n1n]

Аналогично, только у меня траходром это кровать.

[edeldm]

Мгновенно раскрутился бы проект…

[SLY_G]

Галочка «без шансона» есть?

[cyberyak]

Дело в том, что клиент не должен просить что-либо, спрашивать «Вы в курсе, куда мы едем» и т.д. Это и есть сервис, по-моему. Я вообще не хочу разговаривать с водителем, когда сажусь, но готов ответить на его вопросы и предложения.

[Arei]

Почему все делают Москву и собираетесь расширяться на другие города?

[Arei]

я это прекрасно понимаю, но в других городах не меньше.Даёшь расширение сервисов.

[Arei]

что то их расплодилось.=)

[Aminuofu]

Во-первых, это действительно самый большой рынок, как отметили выше, а, во-вторых, мы здесь находимся, нам так удобнее. На счет расширения вопрос пока открытый, так как с Москвой бы справиться.

[Arei]

Спасибо.

[PocketSam]

Потому что пытаются идти от крупного рынка к более мелкому, рассуждая, что там больше денег.
Можно, конечно, идти по городам, в которых такого сервиса нет вообще, и легко стать монополистом на несколько лет, но так мало кто делает. Почему — наверное, потому что придется устраивать командировки или переезжать в другие города на некоторое время.

[tangro]

По сути Вы станете той же самой диспетчерской. Пусть Вам не нравится этот термин, но Вы делаете то же самое: ищете для пассажира такси, берёте за это деньги. На счёт «мы будем брать намного меньше» — так Вы либо не будете предоставлять всех нужных услуг, либо будете брать столько же.

Прошли уже те времена, когда карта с отмеченными машинками была существенным шагом вперед. Сейчас у всех нормальных служб такси есть терминалы с GPS, есть карта такси (внутренняя или на сайте), есть заказ такси с сайта, есть возможность связаться с водителем или заказать машину определенного класса.

[Aminuofu]

Мы все же настроены оптимистично и будем стараться не стать диспетчерской. Важнейшее отличие — отсутствие посредника. Водитель напрямую общается с клиентом. В диспетчерских такого нет.

Что касается второго момента, то я понимаю, что GPS и карта — это далеко не новые термины, и у некоторых диспетчерских есть свои карты, но далеко не все водители работают через диспетчесркие. Да и видеть водителей из разных диспетчерских на карте интереснее, чем водителей одной компании.

[Aminuofu]

Ну, и чтобы не быть голословным, скажу, что эта модель работает, водители получают заказы и очень довольны. Постоянные клиенты — тоже, так как всегда видят своего водителя на карте.

[trb]

Попробуйте распечатать рекламные буклеты для таксистов, и раздавать их таксистам в местах скопления такси — у метро, например. Не буду избавляться от тавтологии, мне кажется с ней — понятнее :)

[Aminuofu]

Примерно так и делаем, только не мы сами, а водители, подключенные к системе (раздают карточки, наклейки на машину делают с адресом сайта и т.д.). Они понимают, что это в их интересах, чтобы на карте было больше водителей, ну и, соответственно, клиентов.

[trb]

т.е. 50 водителей раздают ваши карточки?
Я о другом. Закажите в типографии рекламные буклеты, ориентированные не на пассажиров, а на водителей такси. И ходите раздавайте водителям такси. У любого метро как правило штук 20 таксистов можно найти — если обойти все выходы метро. За день можно объехать станций 10-20. Через неделю повторить. Эффект будет волшебный, поверьте.

[Aminuofu]

Нет, не 50 конечно, человек 5. Раздают, в основном, своим знакомым. За совет спасибо, обязательно учтем и возможно даже используем :)

[Mystex]

Traxodrom.ru: лови на карте, а не на дороге!

[Agatov]

Вы меня опередили! Точно таже прочитал и задумался…

[ilievich]

Сделайте пользовательский рейтинг и отзывы! В массовых сервисах без UGC никак сейчас.

[Aminuofu]

У нас это есть только пока для служб такси, но планируем и для частников.

[bodhisatva]

Интересно что:

— сколько машин
— какие планы
— города и веси
— телефоны техподдержки
— отсутствие «глобальных» полигонов на карте
— чтобы мне кто-то ответил
— меня правильно определило

и т.д.

потом поговорим.

[bodhisatva]

про китайский — хорошо
правда, хорошо

[Assorium]

Добавьте отображение пробок на карту. Удобно будет определить при большом скоплении таксистов, кто доедет раньше, да и вообще это полезная информация.

[Aminuofu]

Спасибо, хорошая идея.

[marabou]

Если не секрет, какими силами и сколько времени Вы делали проект?

[Aminuofu]

Большую часть времени над проектом работает 3 человека, двое из которых — разработчики. Что-то конкретно по времени сложно сказать, мы и сейчас продолжаем его делать — дорабатываем сам сайт, делаем приложения под мобильные устройства, ну и водителей постоянно консультируем, помогаем с настройкой. Начали, наверное, года два назад.

[cbone]

Действительно вам стоит «переработать дизайн и структуру проекта». Сервис хороший, но очень недружелюбный интерфейс.

[cyberyak]

Фильтр по минималке и другим тарифам не помешал бы. Я бы вместо марок сделал класс машин, как расширение категории (ваз-таз-газ, accent-logan, ...), а то знаете, у каждого свое понятие VIP и comfort.
Ну, и детские кресла, некурящий водитель и т.д. не увидел. Если заключаете договор, то такие подробности можно включать в условия.

Я часто пользуюсь такси: использую 3 проверенных номера телефона (исторические таксопарки Москвы), сервисом пользоваться не стал бы, потому что есть риск повторения процесса поиска, если водитель не приедет. Лучше поехать на 50-100 р дороже, отдав их диспетчеру за эту работу.

[tigrenok]

не совсем по теме, но интересно, кто и каким образом оценивает категорию авто?
вот например:

Водитель: Филатов Павел
Категория: Комфорт
Автомобиль: Chevrolet Lacetti
Госномер: У931КК19

Водитель: Юдин Александр
Категория: Эконом
Автомобиль: Chevrolet Lacetti
Госномер: в144кх150

[Aminuofu]

Зависит еще от года и состояния авто. Бывает автомобилю год, но выглядит он хуже десятилетнего. Вот как-то так внешне, наверное, и оценивают :)

[Mofas]

Планируется ли выпуск iOS-клиентов или Android?

[Aminuofu]

Да, как раз в данный момент занимаемся подготовкой ТЗ.

[trueneutral]

Спасибо за ваш сервис, помог найти машину после кидка со стороны диспетчерской (и это при заказе почти за сутки до поездки).
Из минусов — неясно, есть ли у водителя детское кресло, приходится звонить (мне повезло и оказалось, а могло и не повезти).

[Aminuofu]

Рад, что сервис вам помог! :) Что касается детского кресла, то, наверное, сделаем возможность указывать наличие детского кресла, чтобы сразу было понятно — есть оно или нет.

[zilia]

Может вам стоит объединиться?
habrahabr.ru/post/139846/

Или примкнуть к тем, кого уже проинвестировали — kwikpik.me/