Перевод хромает. Там нигде не сказано что эта скорость ветра предельная. "...The sweep of the completed turbine will cover 18,600 sq m and the tips of the blades will move at 290 km/h at full lick. At a wind speed of 10 m/s, the turbine will be hit by 200 tons of air every second..."
Там лопасти, надо полагать, поворачивающиеся. При ураганном ветре их видимо разворачивают по ветру, чтобы не сломало.
Побережье Англии славится штормами и ураганами. Из последнего, что вспоминается «Rolex Fastnet Race» 1979 года. По оценкам специалистов, ветер был 10-11 баллов по шкале Бофорта. Как результат 19 погибших.
То скорее не лопасть, а форма для неё. По форме раскатывают стеклоткань, после чего проклеивают её эпоксидкой. В итоге получится внешняя оболочка лопасти, которую судя по описанию собираются пробкой наполнить.
На самом деле, ввиду большого радиуса, угловая скорость получается небольшая: w = v/R = ( 290 / 3.6 ) / 77 = 1.04 1/c, то есть период оборота равен всего лишь Т = 2 pi / w = 6 секунд.
Свежая статья Коммерсанта в тему: «Альтернативную энергию уже некуда девать»
«На фоне кризиса стран еврозоны, падения деловой активности и снижения господдержки возобновляемой энергетики в Германии страна установила рекорд по производству альтернативной энергии. За первые шесть месяцев 2012 года более четверти вырабатываемой в ФРГ электроэнергии было произведено на основе возобновляемых источников энергии (ВИЭ) — ветра, солнца и биомассы. Также в последние месяцы энергетические концерны страны предложили несколько возможных вариантов решения проблемы сохранения излишков энергии, произведенной на основе ВИЭ. Среди них — подводный кабель в Норвегию и производство водорода.» www.kommersant.ru/doc/1995558
Свежее мнение пользователя AStahl: «Псевдоэкспертов из жёлтых газетёнок уже некуда девать»
На фоне кризиса адекватности, падения общей информативности газет и снижения госконтроля над образованием, газета «Коммерсант» установила рекорд по озвучиванию нелепых мыслей.
И всего-то 6 МВт. Сколько же таких турбин нужно поставить, чтоб набрать мощность средней ТЭЦ, не говоря уже про АЭС. Да эта ферма будет тормозить вращение планеты!
> При скорости ветра в 10 м/с нагрузка на турбину составит 181 тонна воздуха (в секунду).
В оригинале подразумевается, что такая масса воздуха ежесекундно будет проходить через площадь всего круга, заметаемого лопастями.
А не создаваемая непосредственно на турбину нагрузка.
Я не специалист, но могу предположить, что на крылья самолетов не действует центробежная сила, и вообще вектора приложенных сил и типы нагрузки совершенно различны.
1) Крылья самолёта работают при примерно постоянном направлении силы тяжести и аэродинамических сил (мертвую петлю на Боинге никто выполнять не станет. Лопасти ветряка непрерывно поворячиваются, и направления нагрузок все время меняются.
2) Самолёт тщательно осматривают на предмет повреждений после каждого рейса. Довольно регулярно он проходит ТО с применением разных дефектоскопов. Ветряк придется так же часто останавливать на профилактику?
3) Самолёт не летает в шторм. Ветряк нельзя будет убрать в ангар, он должен сопротивляться стихии сам.
4) Наконец, самолёт не находится в воздухе в режиме 24/7.
Хорошие доводы — вот только по поводу тщательности осмотра самолета вы ошибаетесь — летал не один раз рейсами туда обратно — максимум 2 часа на земле самолет стоял — разгрузка, загрузка и полетели обратно — за 2 часа никаких тщательных осмотров не провести.
Есть регламент, который описывает, какие операции необходимо проделать перед каждым вылетом. Туда входит осмотр поверхностей самолета (которые видно с земли) на предмет трещин, потери заклепок, потеков топлива/гидрожидкостей, осмотр двигателей, остекления, механизации крыла, и еще десяток пунктов. И все это реально уложить в 2 часа, вместе с погрузкой и заправкой. Никаких приборов тут не требуется, просто обойти самолет (даже маршрут обхода регламентирован) и внимательно посмотреть.
Другое дело, что все эти регламенты часто выполняют на уровне «крылья на месте? летим.»
Лопасти турбины SWT 6.0 произведены по запатентованной технологии IntegralBlade. Они выполнены из цельного блока эпоксидного композита, усиленного стекловолокном, в процессе одной технологической операции. В результате отсутствуют клеевые соединения, которые могут привести к растрескиванию структуры, проникновению влаги и поражению молнией. Процесс производства цельных лопастей основан на трансферном формовании пластмасс с помощью вакуума (VARTM).
Конструкция IntegralBlade обеспечивает усталостный ресурс до 20 лет, высочайшую прочность при статической нагрузке, гарантированный прогиб и отклонение.
Интересно бы посмотреть расчёты, за сколько эта турбина «отобьёт» ресурсы и энергию, потраченные на её создание, установку, подключение и обслуживание. Я могу ошибаться, но мне представляется, что хотя бы на «ноль» она выйдет не меньше чем лет через 15-20, если вообще выйдет.
Далее. Турбина даёт 6 МВт мощности. Но реальная мощность будет постоянно «гулять». Каким образом энергосеть будет в реальном режиме времени, 24 часа в сутки, компенсировать постоянные перекосы в мощности разных ветвей системы? И что будет, когда таких турбин в энергосистеме будет хотя бы 25%-35%? Насколько повысится стоимость такой энергосистемы хотя бы в масштабах города?
Всё таки в СССР было много хороших решений, и одно из них — единая энэрго система. Где то уже утро а кто то ещё спит. Потребности регионов разные а турбины работают. И хотя сейчас разработки в сфере «накопления энергии» весьма популярны, объединения им вряд ли избежать.
Самое крутое, кстати, осталось за кадром. Помимо самих гигантских лопастей (B75 Quantum blade — это не вся система, а только лопасти), Сименс разработал еще и уникальную 6 Мв турбину для этой махины:
Siemens строит очень большую ветряную турбину