Комментарии 20
Летающая газогокосилка >__< А вообще навскидку особых то преимуществ перед обычным вертолетным типом то и нет.
На йотубе про преимущества: лучшая аэродинамическая эффективность и маневренность. Если с эффективностью еще фиг знает, то вот маневренность несомненно лучше.
С эффективностью — точно фиг знает, а насчет маневренности — у меня ощущение, что достигается она за счет крайне низкой устойчивости. То есть даже если оно может весьма быстро маневрировать, то надо ли это при том, что оно не может банально зависнуть, а значит имеет весьма низкую управляемость?
Все на правах ИМХО и на основе приведенного ролика.
Все на правах ИМХО и на основе приведенного ролика.
Хм, такую штуку можно приспособить чтобы и по воде гребла и, возможно, по земле.
Вполне возможно что такой вариант будет проще миниатюризировать.
Правда, не совсем понятен принцип полета. Я так понимаю, что лопасти изменяют свой наклон в зависимости от положения? Примерно по тому-же принципу как в вертолете? Если так, я что-то не заметил механики «автомата перекоса».
Правда, не совсем понятен принцип полета. Я так понимаю, что лопасти изменяют свой наклон в зависимости от положения? Примерно по тому-же принципу как в вертолете? Если так, я что-то не заметил механики «автомата перекоса».
Да, но как тогда им управлять? Дополнительными классическими вентиляторами?
Хотя… То, что нарисовано, практически и есть «автомат перекоса». Нужно только смещать его элементы.
Хотя… То, что нарисовано, практически и есть «автомат перекоса». Нужно только смещать его элементы.
Как вижу это я: имеется несколько векторов силы (они нарисованы на анимации), результирующий вектор направлен примерно «вверх налево». Ничего сложного в том, чтобы повернуть циклоиду на угол, отличающий этот вектор от нормали, вроде бы нет.
А влево-вправо можно (наверное) поворачивать, используя явление прецессии: ведь лопасти вращаются с большой скоростью, имеют какую-то массу, а значит их можно рассматривать как гироскопы. Если на одну лопасть «поддать газу», то за счет прецессии второй (хотя, по идее, за счет сонаправленной прецессии их обеих) весь аппарат будет поворачиваться. Опять-таки, наверное.
А влево-вправо можно (наверное) поворачивать, используя явление прецессии: ведь лопасти вращаются с большой скоростью, имеют какую-то массу, а значит их можно рассматривать как гироскопы. Если на одну лопасть «поддать газу», то за счет прецессии второй (хотя, по идее, за счет сонаправленной прецессии их обеих) весь аппарат будет поворачиваться. Опять-таки, наверное.
Скорее всего сервопривод управляет смещением оси тяг, качающих лопасти (помещено красным). Это даёт управление подъёмной силой. А помеченный зелёным хвостовой двигатель приподнимает «хвост» аппарата, что придаёт ему небольшую горизонтальную скорость перемещения. Звук хвостового двигателя слышен в общем шуме как жужжание мухи.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Сквозь шум двигателя пробивается звук как у мухи :)
Лет сто назад было много схем для самолётов/вертолётов и они не летали. А теперь игрушки по тем же схемам летают.
Беличье колесо при определенной сноровке его обитателей может быть использовано для побега-улёта?
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
На муху похоже
Ага, майский жук)
Похоже, что в будущем нас всё-таки ждут тихоходные летающие «колесные корабли». Это радует.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Циклокоптер — оригинальный летательный аппарат с вертикальным взлётом