Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 275
«Неизвестно, о чём он беседует с автором фотографии, но в этот момент он вполне может сканировать и распознавать его лицо.»
4.bp.blogspot.com/_PrMTqBqF7SA/TJq6x5yk8LI/AAAAAAAACT4/sf54sT4ISf0/s1600/233+terminator-vision.jpg
Все именно так и было.
4.bp.blogspot.com/_PrMTqBqF7SA/TJq6x5yk8LI/AAAAAAAACT4/sf54sT4ISf0/s1600/233+terminator-vision.jpg
Все именно так и было.
А слева (ничего личного) — борец сумо.
Да она просто гигантская!
это суровый телохранитель.
А давайте не будем смеяться над человеком которого не знаем, может у нее со здоровьем что-то.
Правда ребят, как дети. Неуместное поведение для интелегентного сообщества :-)
Правда ребят, как дети. Неуместное поведение для интелегентного сообщества :-)
Да у нее просто кость широкая.
Интеллигентного :)
Полагаю эта фотка опубликована не только на Хабре и не только на Хабре люди обсуждают её габариты… Интересно, сколько Гугл теперь заплатит ей в качестве компенсации морального ущерба?
С другой стороны, она теперь знаменита и может сделать состояние на продаже книг о диетах если хорошо постарается и сможет сбросить вес…
С другой стороны, она теперь знаменита и может сделать состояние на продаже книг о диетах если хорошо постарается и сможет сбросить вес…
С чего бы Гугл должен был ей что-то платить в качестве компенсации (пусть даже нанесенного) морального ущерба? Это ж не Гугл фотографировал и не Гугл выкладывал.
Всё равно это пиар Брина, и наверняка запланированный.
Пройдите по ссылке на оригинал статьи, и увидите что «простым жителем Нью-Йорка» оказался ведущий журналист газеты NY Times… что наводит на размышления )))
Прямо сказать что это реклама Google — вроде нет, но косвенно, по моему так и есть — продуманная пиар акция.
Пройдите по ссылке на оригинал статьи, и увидите что «простым жителем Нью-Йорка» оказался ведущий журналист газеты NY Times… что наводит на размышления )))
Прямо сказать что это реклама Google — вроде нет, но косвенно, по моему так и есть — продуманная пиар акция.
А сколько пассажиров не айтишников? Сколько из последних знают Брина в лицо? Сколько з них сумеет в суете метро опознать его? Сколько из них решится сделать фото? Сколько напишут в твиттер-аккаунт, который имеет достаточный вес чтобы сообщение не осталось в кругу фолловеров?
Журналист мог быть один из тысячи, которая видела Брина в очках, но только у него такая робота — знать людей, технологии и тренды, быстро бегать, делать фото и постить в твиттер.
Журналист мог быть один из тысячи, которая видела Брина в очках, но только у него такая робота — знать людей, технологии и тренды, быстро бегать, делать фото и постить в твиттер.
Слева — бригада телохранителей в инновационном маскировочном костюме.
А где можно посмотреть как действительно выглядят очки изнутри?
сооснователь гугла едет в метро… что-то тут нетак…
Едет в своём метро.
И что? Арнольд тоже в Москве в метро прокатился. Они обычные, нормальные люди без закидонов.
Он не покупал билет, а просто прошел через турникет, теперь на той станции метро нет турникета =)
Никто не будет кататься в общем транспорте, когда есть личный
Ну это как сказать.
Я например на работу пешком хожу, или на маршрутке добираюсь.
Выходит проще и быстрее.
Видно, что живёте не в дефолт-сити :)
В Москве, например (ну и вроде как в Нью Йорке даже ещё хуже, но не знаю) — пробки — это проклятье. Они постоянны в часы пик. На общественном транспорте выходит быстрее в разы.
В Москве, например (ну и вроде как в Нью Йорке даже ещё хуже, но не знаю) — пробки — это проклятье. Они постоянны в часы пик. На общественном транспорте выходит быстрее в разы.
В NY жестко с парковкой, а запрет въезда очень сомневаюсь. Такой запрет был введен вроде бы только на время урагана, когда пол Манхэттена осталось без света и метро не работало.
А вообще в США встречаются на трассах отдельные полосы только для автомобилей, в которых более одного или двух человек…
А вообще в США встречаются на трассах отдельные полосы только для автомобилей, в которых более одного или двух человек…
Что касается бабусек и прочих «кеглей» — очень рекомендую сей пост к прочтнению, заставляет задуматься.
Не только в этом. За границей в принципе к этому отношение другое. Зависит от страны конечно, но есть места где общественный транспорт почти не уступает по комфорту своему авто и при этом намного дешевле.
Вы видимо не слышали про Ингвара Феодора Кампрада. Это основатель ИКЕА, один из богатейших людей мира. В целях экономии он пользуется общественным транспортом.
Есть тысяча причин, по которым «богатейшие люди мира» пользуются общественным транспортом, но соображения экономии — не одна из них.
Могу сказать вам и большее: экономия даже для среднего класса в развитых странах недостаточная причина. Скорость передвижения, нехватка парковок, возможность работать/читать в дороге, нервы — всё это может быть причиной. Деньги — очень сомневаюсь.
Могу сказать вам и большее: экономия даже для среднего класса в развитых странах недостаточная причина. Скорость передвижения, нехватка парковок, возможность работать/читать в дороге, нервы — всё это может быть причиной. Деньги — очень сомневаюсь.
Грязное?
Обычный вагон подземки выглядит так:
Часто попадаются старые вагоны, но грязные??! Разве что в кино. Каждый день в метро путешествуют миллионы и все умудряются остаться чистыми. Те же банкиры и брокеры Волл Стрита за частую берут метро.
Вы точно НьюЙоркерковец? Больше напоменаете тахасца на 5-ти литровом пикапе.
Обычный вагон подземки выглядит так:
Часто попадаются старые вагоны, но грязные??! Разве что в кино. Каждый день в метро путешествуют миллионы и все умудряются остаться чистыми. Те же банкиры и брокеры Волл Стрита за частую берут метро.
Вы точно НьюЙоркерковец? Больше напоменаете тахасца на 5-ти литровом пикапе.
да ладно вам тони старк Брин просто свою игрушку тестирует, хочется ему так, или нравится. чего пристали к человеку)
Думаю, через какое-то время он будет ездить именно на любимой машине. Driven by Google ™, естественно ))))
Приезжайте в DC, все поймете быстро. Альтернатива 3-5 часов в машине каждый день (в сумме туда и обратно) или 2 часа в метро. Мне лично жаль лишних 1-3 часов в день на сидение в машине, какой бы она ни была.
К слову, я езжу на своей машине 4км. до ближайшего метро — это дешевле и быстрее чем на автобусе/маршрутке. Но последнее время даже эта «последняя миля» стала отнимать 40-50 минут. Т.е. можно пешком за то же время дойти. Такие дела.
К слову, я езжу на своей машине 4км. до ближайшего метро — это дешевле и быстрее чем на автобусе/маршрутке. Но последнее время даже эта «последняя миля» стала отнимать 40-50 минут. Т.е. можно пешком за то же время дойти. Такие дела.
а пойдет толкаться в трамвае
Ну почему же сразу толкаться? Не вижу, чтобы на обсуждаемом фото кто-нибудь толкался. Не везде трамваи грязные, холодные, грохочущие, редкие и набитые битком. У нас некоторые трамваи покомфортнее некоторых самолётов и ездят секунда-в-секунду каждые несколько минут (автомобилям по трамвайным путям ездить в большинстве случаев запрещено, так что пробки, грубо говоря, мимо), и вид из окна прекрасный. Сидишь себе, читаешь, спишь, болтаешь, думаешь или в окно смотришь и с точностью до минуты знаешь когда уедешь и когда приедешь. А в машине надо за дорогой следить, рулить, в стоять в этих ваших пробках…
Я вот в СПб живу.
У меня раньше была классная работа, что бы до нее доехать нужно было сесть на маршрутку на сидение на одном конце её движения и доехать ровно до другого конца движения.
Вычитаем бензин, вычитаем амортизацию, вычитаем непредвиденные расходы(аварии), вычитаем ЧП (человек кинулся под машину, сел в тюрьму, в лучшем случае сильно потратился на адвокатов). Прибавляем лишний пол часа час работы в транспорте, например проектирование и составление планов на день.
Получалось очень выгодно. Поэтому я машину пользовал только по выходным и если надо было делать совсем трудные пре-пост-рабочие маршруты.
Вот так вот. Не вижу иногда смысла в своем любимом железе. Кстате так же считаю, если надо доехать от одного конца города до другого. Легче на метро затолкнуться, есть и раскрыть ноутбук.
Кстати. а знаете, что в СССР практиковалось разделенное время прихода на предприятия города, это нивелировало часы пик. Так вот, стоит просто выбирать правильное время, например в 11 часов стартовать, в 23 возвращаться.
У меня раньше была классная работа, что бы до нее доехать нужно было сесть на маршрутку на сидение на одном конце её движения и доехать ровно до другого конца движения.
Вычитаем бензин, вычитаем амортизацию, вычитаем непредвиденные расходы(аварии), вычитаем ЧП (человек кинулся под машину, сел в тюрьму, в лучшем случае сильно потратился на адвокатов). Прибавляем лишний пол часа час работы в транспорте, например проектирование и составление планов на день.
Получалось очень выгодно. Поэтому я машину пользовал только по выходным и если надо было делать совсем трудные пре-пост-рабочие маршруты.
Вот так вот. Не вижу иногда смысла в своем любимом железе. Кстате так же считаю, если надо доехать от одного конца города до другого. Легче на метро затолкнуться, есть и раскрыть ноутбук.
Кстати. а знаете, что в СССР практиковалось разделенное время прихода на предприятия города, это нивелировало часы пик. Так вот, стоит просто выбирать правильное время, например в 11 часов стартовать, в 23 возвращаться.
А можно переехать поближе к работе. Так, чтобы можно было не спеша дойти за 15 минут. Экономится довольно много денег на транспорт и лучше пунктуальность.
Понятно, что это не всегда возможно. Но, по моему, самый лучший вариант.
Понятно, что это не всегда возможно. Но, по моему, самый лучший вариант.
Это намного менее экономически выгодно, хотя намного удобнее.
Из расчета по питерским ценам с условием полной кваритры (не комнаты).
Скажем 20к/30, 1500 руб./2 = 750 рублей в день стоит билет в одну сторону. Который уменьшает время доезда на 15-30 минут. Дешевле на машине.
Машина + амортизация думаю стоит 150-300р. в одну сторону
Метро 24 рубля сейчас (со скидкой).
Дальше сами смотрите, что выгоднее.
Из расчета по питерским ценам с условием полной кваритры (не комнаты).
Скажем 20к/30, 1500 руб./2 = 750 рублей в день стоит билет в одну сторону. Который уменьшает время доезда на 15-30 минут. Дешевле на машине.
Машина + амортизация думаю стоит 150-300р. в одну сторону
Метро 24 рубля сейчас (со скидкой).
Дальше сами смотрите, что выгоднее.
И крутить руль. Мне вот больше нравится когда меня везут и можно почитать книгу, например, поэтому как только удается ехать без машины, так делаю это с огромным удовольствием. На гору езжу на электричке стабильно. За час пока она идет успеваем отлично пообщаться большой компанией.
При эдакой заполненности вагона — сомнительно, что это час пик.
У них час пик — когда негде сесть, а у нас — когда негде встать.
Вспоминаю Японию =)
Вот и ещё одно (первое было когда у них не нашлось роботов для работы на фукусимской катастрофе) опровержение мифа о продвинутых японцах: они даже не могут решить проблему переполнения метро. Хотя, возможно это просто не Япония на видео.
Это Япония. Такое происходит в часы пик — с утра где-то с 7:30 до 9:30 когда все едут на работу, и с 18:00 до 19:30 когда все возвращаются с работы. И заталкивают именно так. Зато все остальное время поезда свободны, поскольку все на работе.
P.S. Технологическая продвинутость Японии — миф. Есть вещи которые они умеют хорошо делать, намного лучше других стран. Например — строить дома и инфраструктуру. Или следить за тем чтобы все работало как часы. А есть вещи на которые смотришь и понимаешь, что даже Россия тут впереди. Одна из этих вещей — разработка софта.
P.P.S. Роботы там разве что на выставках.
P.S. Технологическая продвинутость Японии — миф. Есть вещи которые они умеют хорошо делать, намного лучше других стран. Например — строить дома и инфраструктуру. Или следить за тем чтобы все работало как часы. А есть вещи на которые смотришь и понимаешь, что даже Россия тут впереди. Одна из этих вещей — разработка софта.
P.P.S. Роботы там разве что на выставках.
Насчёт «строить дома» у меня по рассказам там живущих сложилось обратное мнение.
Ну почему же — квадратиш, практиш, гут :) Отличное использование отведенного места, особенно в центре городов. Когда над железной дорогой сверху идет еще одна, а сверху еще монорельс, подо всем этим автодорога и еще несколько уровней метро, и все это со всех сторон застроено домами, понимаешь что строить японцы могут огого.
И самое главное — они это делают быстро. Вот яркий пример — где-то в районе 2006-го, когда я еще жил в Токио, я раз в месяц наведывался в район Нихонбащи, и по дороге в банк проходил мимо пары строящихся небоскребов этажей 50 в высоту. Так вот за 2 года оба здания были полностью закончены. Чем не пример эффективного строительства.
Косяки конечно случаются, как RAF ниже заметил. Особенно если какая-нибудь важная шишка хочет выслужиться перед начальством. А бывает что и поезд влетает на полной скорости в жилой район (вроде был такой случай сколько-то лет назад), но это все исключения из правила и происходят они крайне редко.
И самое главное — они это делают быстро. Вот яркий пример — где-то в районе 2006-го, когда я еще жил в Токио, я раз в месяц наведывался в район Нихонбащи, и по дороге в банк проходил мимо пары строящихся небоскребов этажей 50 в высоту. Так вот за 2 года оба здания были полностью закончены. Чем не пример эффективного строительства.
Косяки конечно случаются, как RAF ниже заметил. Особенно если какая-нибудь важная шишка хочет выслужиться перед начальством. А бывает что и поезд влетает на полной скорости в жилой район (вроде был такой случай сколько-то лет назад), но это все исключения из правила и происходят они крайне редко.
Учитывая, что во время землятресений рекомендуется заходить внутрь зданий, а не бежать скорее наружу — не факт.
Там пара мостов недавно развалилась. Не следили. А на фукусиме трещины в бетоне заклеивали рисовой бумагой под тон бетона. Везде разгильдяев хватает.
У них час пик — когда негде сесть, а у нас — когда негде встать.
Только что увидел хорошую иллюстрацию. В фильме Skyfall, 1:33, ассистент Бонда говорит «так выглядит метро в час-пик», ну и далее смотрим, как, собственно выглядит.
Пока у нас личный транспорт ещё выигрывает, а в странах, которые уже прошли этот этап развития, часто в крупных городах общественный транспорт выигрывает как по времени, так и по деньгам и по удобству :)
Хотя конечно если баксов 30 платить за парковку у офиса не проблема, то машина тоже неплохой вариант.
Хотя конечно если баксов 30 платить за парковку у офиса не проблема, то машина тоже неплохой вариант.
Машина — неплохой вариант с личным водителем. А когда ты за рулём, ты не можешь заниматься личными делами.
Не выигрывает у нас личный транспорт, если вы живете в Москве или Питере.
В Москве или Питере в часы пик ничего не выигрывает, или выигрывает, но это «пиррова победа». Меня холодный пот прошибает кода я вспоминаю, что был частью этого (если вдруг кто не знает — это не ЧП, там так каждый день).
Не скажите — я в СПб до работы на машине добираюсь больше часа, на общественном транспорте — 40 минут. Так час в день, 5 часов в неделю, 20 часов в месяц.
Не спорю, но ведь если твой график не сильно отличается от общепринятого, то нужно пройти через этот клоустрофобический ад. Теперь, когда я от этого отвык (у нас в любой час пик стоит только пошевелиться в сторону выхода, и все в вагоне молча перед тобой расступаются, а на платформах и вовсе всегда свободно), эта перспектива реально приводит меня в ужас. Стоит только представить себя в этой толкучке, из которой никуда не деться, я уже чувствую панику, типа что не могу дышать…
В Европе очень много где «социальное расстояние» гораздо больше русского — это касается даже лондонского метро в час пик, когда вроде битком, но никто друг к другу не прижимается. По поводу графика — он у меня довольно гибкий, но я его не отодвигаю от общепринятого больше, чем на полчаса — и этого вполне достаточно, чтобы полтора часа в день спокойно читать. Пусть и стоя.
Ну почему. Мотороллер или мотовелосипед очень даже выигрывают.
Про мотовелосипед — ну, несколько напряжно крутить педали 17 км в одну сторону, особенно без душа.
Про мотовелосипед — ну, несколько напряжно крутить педали 17 км в одну сторону, особенно без душа.
Это я про Питер, по Москве на двухколёсных «полтинниках» не ездил…
неочень представляю себя в сегодняшнюю погоду на мотороллере :)
В общем реально ездить на мотороллере в городе по скользким зимним дорогам. Правда, пассажиров брать нельзя, ездить не быстрее 40 и с расставленными ногами, желательно надевать поверх одежды штаны 60 размера и болоньевый «плащик рыбака» из «Ленты», езда получается с элементами акробатики, но быстрее и дешевле, чем на общественном транспорте.
Вот он, большой город. Покупаешь авто, а ездить на нем невозможно :)
При каждой возможности хожу пешком или на велике. Хотя у меня даже две машины. так получилось. И таких много.
Если хотите еще больше разбогатеть — выйдите в народ. ;)
Но его автомобиль скорее всего на западном побережье (где главный офис гугла), а не на восточном.
Его Приус в Калифорнии.
А что не так?
В Нью Йорке вроде бы с пробками ситуация еще хуже чем в Москве. Вот человек ценит свое время и едет на метро. Тем более его судя по всему особо никто не узнает на улицах, т.ч. никаких проблем в виде шумихи вокруг при передвижении пешком или общественным транспортом не возникает.
Вот человек ценит свое время и едет на метро.
Чего ж не на вертолете?
А вы уверены, что на вертолете действительно можно добраться в любую точку NY? Тем более, что включая санкционирование полета+взлет/посалка — не факт что быстрее получится добраться. И не факт что у Брина есть вертолет)
а с чего вы взяли что человек сильно спешит? может он в свое удовольствие в кинотеатр направляется
На вертолет нужно разрешение от местных властей. А на вылеты в определенное время от других властей. А чтобы пролететь вот там вот — третих. А вон там, вообще, летать нельзя, а жаль Брину как раз туда и надо, наверное.
Пробка в Нью-Йорке — это когда медленно едешь, но едешь. Пробка в Москве — это когда стоишь, а когда едешь, это уже не пробка. :)
Я вот заезжал как-то в штаты. Покатались там по пригородам первые дни. Успел порадоваться за американские дороги и вежливость водителей. Поехали в Нью Йорк. И только мы туда въехали, как встали в пробку, образовавшуюся из-за дебилов на перпендикулярной авеню, запирающих перекресток и не дающих проехать прямо. Я прям на родине себя ощутил сразу.
В нью-йорке все как-то едет только потому, что там личных машин мало — въезжать дорого, парковаться негде и тоже дорого. Реально половина машин в городе — такси.
В нью-йорке все как-то едет только потому, что там личных машин мало — въезжать дорого, парковаться негде и тоже дорого. Реально половина машин в городе — такси.
На самом деле, эта фотка была сделана в 10 вечера, так что дело не в пробках. Кстати, в Нью-Йорке пробок практически нет, в частности из-за того, что машину некуда деть (парковок мало и дорогие), и хорошо развитого общественного транспорта. И для любого нью-йоркца вполне нормально поехать в метро, даже для весьма небедного. Или пешочком пройтись — одно удовольствие:)
На зарплату в 1 доллар сильно не пошикуешь.
Время сливать акции?)
Дает ясный сигнал, что на гугломобилях пока ездить опасно
А ведь и правда Леон 2.0 :D
Акции Google Inc., владельца крупнейшего интернет-поисковика, упали на десять процентов. ШОК! ВИДЕО!
А в пакете баклашка Очаково.
Пакет тут интереснее не с антропологических и социокультурных позиций, а с точки зрения того, какой аккумулятор нужен гаджету.
Таки да. Бутики на обед наверное везёт.
Наши люди в булочную на такси не ездят.
Какой же он русский?
Его отец — <...> Михаил Израилевич Брин
Это как в том анекдоте:
Киссинджер спрашивает Зорина: “Вы еврей?” “Нет, я русский”, — отвечает Зорин. “А я американский”, — парирует Киссинджер.
Ну и ладно. Мы все равно все кавказцы :)
Бутылка кэфира, пол батона
Я только что поболтал с самым влиятельным человеком в мире
Смельчак, соседи вон как от него по сторонам жмутся. А первый мужчина слева вообще боровиком притворился.
>>Неизвестно, о чём Сергей беседует с автором фотографии, но в этот момент он вполне может сканировать и распознавать его лицо.
Брин почту автора в этот момент наверняка просматривал… :)
Брин почту автора в этот момент наверняка просматривал… :)
Не прочел бы заголовок подумал бы что бомж какой от которого все шарахаются потому что воняет спер где то модные очки.
Обычный прикид гастарбайтера в московском метро. Очки, конечно, выдают интеллигентность.
При помощи встроенного в очки рентгена, Брин разглядывает сексапильную девушку, сидящую рядом с автором фото.
Вот и всё :-)
Вот и всё :-)
Смотрит на ее сексапильный скелет? :)
Рентген показывает скелет, а специальная антропологическая программа рассчитывает внешний вид девушки без одежды по строению скелета, всё норм.
А может быть проще терагерцовый сканер заюзать?
img11.nnm.ru/4/0/d/b/3/679b0f473ea975395e9b03e1bf5.jpg
img11.nnm.ru/4/0/d/b/3/679b0f473ea975395e9b03e1bf5.jpg
Видимо, высококвалифицированная охрана не мешает и делает вид что тоже куда-то едет в этом же вагоне метро. Хорошо, когда у человека охрана высокого уровня — и в метро поездить может, и какой сумасшедший фанатик не убьет ненароком :).
Высококвалифицированная охрана в виде двух ниндзя сидит с обеих сторон и высококвалифицированно не палится.
У них там всё проще, богатый — не значит наворовал =)
Комментаторы отжигают, как всегда :) Вообще классно. Читал, что в Гугле не принято шиковать на людях. Вот и подтверждение.
Умные люди вообще крайне редко шикуют на людях — им это не нужно для самоутверждения, они и так знают о своей офигенности.
Да-да, с Google Glass в метро — это «не шиковать на людях».
Кстати, правда же, беспроводные гарнитуры как-то исчезли с голов людей на улицах, или мне это кажется? Не может же это быть из-за «тебя будут воспринимать как сумасшедшего»?
Кстати, правда же, беспроводные гарнитуры как-то исчезли с голов людей на улицах, или мне это кажется? Не может же это быть из-за «тебя будут воспринимать как сумасшедшего»?
Скорее просто мода сошла на нет. Девайс уже не имиджевая штуковина.
То есть удобства (во всяком случае — перевешивающего недостатки) штука не несла, и её популярность — результат моды?
Гарнитура удобна когда заняты руки или когда говорить приходится очень много. А так её нужно и заряжать каждый день, и к телефону привязывать. При выходе из дома надо её не забыть, а не просто телефон в карман кинуть.
Я ей, например, только зимой пользуюсь
«Гайка в ухе» при постоянной носке раздражает, а при непостоянной носке раздражает необходимость постоянно куда-то её складывать и убирать и где-то искать. Да и к тому же не показывает она, кто звонит — даже звуком не показывает.
<sarcams> Как вы с помощью гарнитуры покажете, насколько крутой у вас смартфон? </sarcasm>
Да, чтобы каждый человек, состояние которого выражается числом с десятью нулями, не считал чем-то совестным так вот просто сесть и поехать на общественном транспорте…
Пока автор фото, доставал свой телефон, разблокировал, запустил фотик, сфокусировался. и сфоткал, Сергей уже сделал панорамную фотографию вагона. просмотрел страницу на фейсбуке автора фото, проверил почту, просмотрел погоду, глянул маршрут метро и раскинул косынку )
в твитер только не написал.
Д.Ф.: — А откуда ты знаешь, что меня Дядей Фёдором звать?
Кот: — Я в нашем доме всех знаю. Я на чердаке живу, и мне всех видно. Кот Матроскин меня зовут. Это фамилия такая. Но только вот сейчас чердак ремонтируют и мне жить негде…
Кот: — Я в нашем доме всех знаю. Я на чердаке живу, и мне всех видно. Кот Матроскин меня зовут. Это фамилия такая. Но только вот сейчас чердак ремонтируют и мне жить негде…
… и заранее проиндексировал будущую фотографию :)
просмотрел страницу на фейсбуке автора фото, проверил почту автора фото
А слева на стене висит карта, может это фотка просто вирусная реклама гугл мапс :)
Хабравчане, Вам действительно интересны такие статьи, в стиле: кто кого видел, кто с кем пообщался?
тут главный вопрос — что в пакете?!
я вообще впервые вижу этого типа и только в этой статье узнал о его существовании… через день-два и не вспомню о нем)))
с утра вот, настроение, поднять, why not?
это же не статья, а заметка (если вспомнить свое журналистское прошлое), причем по нашей теме.
А какие зато комментарии! Букет юмора! Жемчужины хорошего настроения)
это же не статья, а заметка (если вспомнить свое журналистское прошлое), причем по нашей теме.
А какие зато комментарии! Букет юмора! Жемчужины хорошего настроения)
гаджеты на лице для гиков, к которым большинство относится подозрительно
я всё чаще замечаю, что у них (на «загнивающем западе») люди менее пафосные и кичливые
У нас тоже сюрпризы бывают…
Да и не только
Кто на последних трех фотках?
Хорошо, на первой и третьей. На второй лицо узнает каждый гражданин СССР.
Хорошо, на первой и третьей. На второй лицо узнает каждый гражданин СССР.
Первая — Киану Ривз, с третьей затрудняюсь.
Первый — Киану Ривз, настоящий. Третий хз
upd: Упс, не обновил комментарии.
upd: Упс, не обновил комментарии.
Не каждый. Так кто на второй?
А Вы, уважаемый, точно гражданином СССР были? :)
Это тот чувак, которому о продажах iPhone докладывали — www.youtube.com/watch?v=2XsYbOnpNyQ.
Это тот чувак, которому о продажах iPhone докладывали — www.youtube.com/watch?v=2XsYbOnpNyQ.
1 — Киану Ривз. Ну, Нео
upd: да, Киану узнаваем
upd: да, Киану узнаваем
Так оно и есть.
При беглом взгляде… Нет… Показалось!
Мы чем-то похожи на негров, все выходцы из бедности, и при быстром богатстве поступаем как дикари. (золотые бентли, по 200 граммов золота)
вот именно так и говорил один мой знакомый белорусо-американец — русские похожи на негров тем, что пытаются выпячивать своё богатство.
Одним словом быдло.
Думаю, со временем пройдёт, и причём быстро.
Россия — это Нигерия в снегу.Брин, Сергей Михайлович. 2002г.
«Главная проблема цитат в интернете в том, что люди безоговорочно верят в их подлинность.» (с) В. И. Ленин
А вообще меня очень забавляет тот факт, что админы групп в контакте, про Роиссю, Рашку, эмиграцию и т.д это жители: Татарстана, Израиля, Армении и т.д. Совпадение? Не думаю. И цитируют они примерно такие же фразы, как приведенная выше. А основная мысль, которую воспевают во всех эти группах, примерно такая: уматывайте «дорогие россияне», вы нам тут под боком не нужны, в Америке классно и здорово и ждет она вас с распростертыми объятиями. Как говорится, есть человек, есть проблема, нет человека, нет проблемы, для них.
На самом деле абсолютная любая страна будет рада принять под лоно высококлассного специалиста, будь то Канада, Америка или Австралия. А насчет нашей «комфортной» жизни в России, почитайте хорошую статью с луркоморья goo.gl/ZE6pF в ней есть некоторые ответы на вопросы, почему Там, лучше, чем Здесь.
А вообще меня очень забавляет тот факт, что админы групп в контакте, про Роиссю, Рашку, эмиграцию и т.д это жители: Татарстана, Израиля, Армении и т.д. Совпадение? Не думаю. И цитируют они примерно такие же фразы, как приведенная выше. А основная мысль, которую воспевают во всех эти группах, примерно такая: уматывайте «дорогие россияне», вы нам тут под боком не нужны, в Америке классно и здорово и ждет она вас с распростертыми объятиями. Как говорится, есть человек, есть проблема, нет человека, нет проблемы, для них.
На самом деле абсолютная любая страна будет рада принять под лоно высококлассного специалиста, будь то Канада, Америка или Австралия. А насчет нашей «комфортной» жизни в России, почитайте хорошую статью с луркоморья goo.gl/ZE6pF в ней есть некоторые ответы на вопросы, почему Там, лучше, чем Здесь.
да под хипстера косит это гик Брин!
По-моему Серёжа похож тут на террориста, я бы тоже притворился шлангом рядом с ним как человек справа.
«Я только что поболтал с самым влиятельным человеком в мире.»
Улыбнула фраза. Конечно куда там директорам спецслужб, министру обороны, да и самому президенту США до Сергея Брина:)
А на фотке он чем то Фуркада младшего напоминает.
Улыбнула фраза. Конечно куда там директорам спецслужб, министру обороны, да и самому президенту США до Сергея Брина:)
А на фотке он чем то Фуркада младшего напоминает.
Смотрел, смотрел — кого же мне он напоминает? Точно!
Геннадий Кернес, мэр Харькова. Имеет пару миллиардов баксов и без всех этих ваших «интернетов».
На метро не ездит, иначе оказался бы на рельсах уже на следующий день. Да и не нужно оно ему, когда в гараже несколько Поршей, Бентли, Гелендвагенов и Эскалейдов.
Кстати, кто еще не знаком с данным персонажем — искать в youtube по фразе «Добкин-Кернес», не пожалеете.
Геннадий Кернес, мэр Харькова. Имеет пару миллиардов баксов и без всех этих ваших «интернетов».
На метро не ездит, иначе оказался бы на рельсах уже на следующий день. Да и не нужно оно ему, когда в гараже несколько Поршей, Бентли, Гелендвагенов и Эскалейдов.
Кстати, кто еще не знаком с данным персонажем — искать в youtube по фразе «Добкин-Кернес», не пожалеете.
Пожалуй, поеду сегодня домой на метро. Почувствую себя миллиардером.
Если представить на секунду, что вы поехали в метро и тоже его встретили — что спросили бы?
Он играет в ГТА 4 вживую.
Забыть новый гаджет в пивном баре уже запатентовано. Осталась надежда только на вечерних негров-гопников в subway, чтобы оценить прототип.
В пакете явно полторашка «Охоты» крепкой.
Один из самых богатых русских и ездит на метро? Все таки проблема не в нас словянах, а в менталитете общества, хотя возможно свою парадигму нарисовали еврейское происхождение.
Один из самых богатых русских и ездит на метро? Все таки проблема не в нас словянах
Во-первых не в славянах, а в exUSSR. Во-вторых в любом «менталитете» рождается множество исключений и не редко они как раз вот и уезжают туда, где общий менталитет такой, которому они более соответствуют.
Во-вторых он не русский а еврей. К тому же Россию судя по всему не любит. То что человек родился в России никак не делает его русским.
А уже можно записаться в качестве подопытного для этих очков?
Через 30 лет будут снимать фильм об эпохе, когда компы не обладали интеллектом, и в него просто обязан войти этот кадр.
А если немного попараноить, то представьте, что этот Майлз Дайсон, и вот именно с этого момента начинается отсчет гибели человечества. И вот сейчас мы можем остановить его и спастись, но просто поржем и пойдем работать дальше.
А если немного попараноить, то представьте, что этот Майлз Дайсон, и вот именно с этого момента начинается отсчет гибели человечества. И вот сейчас мы можем остановить его и спастись, но просто поржем и пойдем работать дальше.
Тащусь от коментов. Спасибо
Он просто решил испытать свои очки в полевых условиях. Человек дела, не думает о том, какое впечатление на других произведёт, как это принято в обезьяньих сообществах. И полиэтиленовый пакет взял только потому, что он удобнее, не нужно с собой таскать всё время сумку, особенно, если несешь вещь в один конец.
Жмутся от него как от бомжа :)
Ждём фотку от Брина в этот момент)
Глаза умные
Как же автор твита похож на Serj Tankian (S.O.A.D.)
У человека справа на сумке(?) висит замок. Кто знает что это такое, насколько это декоративная штука и вообще зачем?
Это не сумка, а скорее какой-то BDSM-вариант слинга.
Тссс… Ветка комментариев про этого чела, включая и мой, бывшая вчера, сегодня тихо ушла в лету. (кто помнит, он описывался как стационарный ящик для гамбургеров)
Я начинаю понимать, что такое дополненная реальность и где настоящий Сергей Брин.
Я начинаю понимать, что такое дополненная реальность и где настоящий Сергей Брин.
Есть подозрение, что чел везёт чёрный нал…
сорри за пошлятину
Да это чувак косплеил под Брина, ехал на встречу двойников известных людей.
Туда вообще много кто ехал: автору бы поста пройтись по вагонам этой линии примерно в это время, он бы и Джексона встретил, и Горбачева, и этого, как его, ну, мужик из Эпл, который еще 5-й айфон представлял (он, правда, на оригинала был не очень похож).
Туда вообще много кто ехал: автору бы поста пройтись по вагонам этой линии примерно в это время, он бы и Джексона встретил, и Горбачева, и этого, как его, ну, мужик из Эпл, который еще 5-й айфон представлял (он, правда, на оригинала был не очень похож).
Видеосъёмка в метрополитене возможна только по письменному разрешению руководства метрополитена.
Увы, Россия. Был момент фотографировать разрешили, потом спохватились и опять позапрещали.
А вы тут гугльглассы, да инновации. Сказали не раскачивать лодку, значит сиди смирно и жри что дали, а не очками размахивай.
Увы, Россия. Был момент фотографировать разрешили, потом спохватились и опять позапрещали.
А вы тут гугльглассы, да инновации. Сказали не раскачивать лодку, значит сиди смирно и жри что дали, а не очками размахивай.
> Видеосъёмка в метрополитене возможна только по письменному разрешению руководства метрополитена.
mosmetro.ru/press/shooting/: «Письменное разрешение не требуется если проводится фотосъёмка без использования стационарного оборудования.»
А видеосъемка, видимо, да — запрещена.
mosmetro.ru/press/shooting/: «Письменное разрешение не требуется если проводится фотосъёмка без использования стационарного оборудования.»
А видеосъемка, видимо, да — запрещена.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Сергей Брин в нью-йоркском метро в очках Google Glass