Комментарии 60
Смотри, сейчас тебе в отзывах понапишут «а чо это прога не считает время в пути и определяет где я нахожусь?».
Не так давно бывал в Питере и использовал Яндексовое.Метро для ориентации в тамошнем метро. Никакого раздражения не было, открываю приложение, смотрю карту, закрываю приложение. Ничего случайно не тыкал и никаких всплывающих диалогов не наблюдал.
Чем это сильно лучше PNG в хорошем качестве в виде одного файла в локальном фотоальбоме?
Ещё можно пользоваться бумажной карманной. Ничего на сервера не отправляет, кроссплатформенна, не жрёт аккумулятор. А в каждом вагоне есть стационарные с большой диагональю.
По моему единственное для чего Яндекс.Метро вообще нужно это как раз показ времени и вагона из которого ближе идти до перехода.
зачем, когда есть Метро 24?
Что вы там такое используете, что API Level: 16 Android 4.1 (JELLY_BEAN)? >_<
В треде типичная ситуация, парень сел, потратил свое время, разобрался и сделал то что и как ему нужно. Залил для всех, написал пост — пользуйтесь. В комментариях сразу сплошное не нужно и предложение альтернатив. Если не нужно или устраивает яндекс — вперед.
Может если бы в сообществе чужие работы принимали с большим воодушевлением, может и проектов бы было больше хороших и разных и опенсорсных. На месте автора мне бы было очень обидно после таких комментариев.
Автору — спасибо. Комментаторам — «сперва добейся».
Может если бы в сообществе чужие работы принимали с большим воодушевлением, может и проектов бы было больше хороших и разных и опенсорсных. На месте автора мне бы было очень обидно после таких комментариев.
Автору — спасибо. Комментаторам — «сперва добейся».
сплошное не нужно и предложение альтернатив
проектов бы было больше
Скорее было бы больше ненужных велосипедов.
Спасибо за тёплые слова. Но это вполне ожидаемо. Я давно замечал, что русскоговорящая аудитория агрессивна в своих суждениях. А на буржуйских форумах народ доброжелательный. Увы.
Зато полезный совет скорее получишь на русскоязычном форуме, а у них лишь Cool да Nice.
Я в какой-то момент для решения проблем в разработке и администрировании перешёл исключительно на английский язык. Гораздо больше конструктива. Гораздо.
У нас часто можно попасть на форум, где вся первая страница обсуждения будет заполнена «ненужно», а уже только на второй будет решение. Это, правда, иногда тоже даёт хорошие результаты — когда автор треда изначально выбрал неправильный подход и ему говорят, как это правильно делается. Но это происходит и на зарубежных форумах и сервисах типа StackOverflow, но там негатива меньше.
Справедливости ради, стоит заметить, что в англоязычной части интернета просто больше ответов и это было основной причиной перейти на английский. Но проблему негатива это не отменяет.
У нас часто можно попасть на форум, где вся первая страница обсуждения будет заполнена «ненужно», а уже только на второй будет решение. Это, правда, иногда тоже даёт хорошие результаты — когда автор треда изначально выбрал неправильный подход и ему говорят, как это правильно делается. Но это происходит и на зарубежных форумах и сервисах типа StackOverflow, но там негатива меньше.
Справедливости ради, стоит заметить, что в англоязычной части интернета просто больше ответов и это было основной причиной перейти на английский. Но проблему негатива это не отменяет.
Наверное, если бы вместо
красовалась ссылка на гитхаб, то было бы проще отвечать на критику просто словами: «форкайтесь на здоровье и делайте пулл-реквесты».
Исходный код не привожу, любой программист сможет воспроизвести мои действия самостоятельно.
красовалась ссылка на гитхаб, то было бы проще отвечать на критику просто словами: «форкайтесь на здоровье и делайте пулл-реквесты».
Полностью согласен со всем, кроме «сперва добейся». Всегда очень удивляла эта фраза. Получается, что молочник не может в диалоге с ремонтниками указать им на тот факт, что они лампу к полу прикрепили вместо потолка?
А вам действительно нужен корневой
FrameLayout? merge здесь не подходит?
Лучше бы уж назвали программу как-то типа «Метро.МСК», чтобы это хоть как-то отображало суть — там ведь схема только московского метро.
Лучше и карту питерского метро в приложение добавить, чтоб соответствовать.
Тогда уж и остальныx 5.
Если так — то и Украины и Белоруссии (Минска). Только, боюсь, если это будут картинки в высоком разрешении (а-ля PNG), то занимать это приложение будет немало…
Я всё ещё надеюсь, что кто-нибудь подхватит разработку aMetro.
Google Play говорит, что ваше приложение не совместимо с Archos ARCHOS 80G9
Троллинг 90 левела. Мне нравится. Сам пользуюсь картинкой из фотоальбома. Спасибо за работу, ведь всякий труд заслуживает уважения.
Интересна тема приложений — одной функции.
Просто карта метро
Просто пошли другу «Ё»
Просто покажи на карте где ты сейчас
Просто карта метро
Просто пошли другу «Ё»
Просто покажи на карте где ты сейчас
Просто фонарик — самый яркий представитель такого типа приложений. В обоих смыслах.
UNIX Way.
Оно и карту содержит, и отображением занимается, и масштабированием, и пользовательский ввод обрабатывает (pan & zoom). Не unix-way.
Фанатичное следование UNIX Way тоже ни к чему хорошему не приводит.
оно содержит только карту — отображением, масштабированием и обработкой пользовательского ввода занимается «библиотечный» компонент ОС
Unix-way
Unix-way
Угу, с помощью «класса, расширяющего ImageView» (TouchImageView.java).
Если упираться в unix-way то можно дойти до того, что ls должен отдавать только список файлов (по одному на строку), т к информацию о каждом (для отображения размера и прав, например) можно получить с помощью stat, сформатировать в n колонок с помощью col, раскрасить (по типам файлов) с помощью stat+file+sed и т. п. Но даже в классических unix'ах от этого далеко (достаточно вспомнить, что у простого каноничного ls более 30 ключей, управляющих отображением).
Стоит признать, что следование unix-way — это из мира розовых пони. В реальности, конечно, полезно добиваться улучшения interoperability, но это всегда стоит дополнительных ресурсов, как при разработке, так и при использовании.
Вспоминая Фредерика «наше всё» Брукса, можно дать оценку кратного увеличения стоимости разработки и развития в 3-9 раз, как минимум. По потерям в рантайме оценить и вовсе невозможно без конкретики.
Если упираться в unix-way то можно дойти до того, что ls должен отдавать только список файлов (по одному на строку), т к информацию о каждом (для отображения размера и прав, например) можно получить с помощью stat, сформатировать в n колонок с помощью col, раскрасить (по типам файлов) с помощью stat+file+sed и т. п. Но даже в классических unix'ах от этого далеко (достаточно вспомнить, что у простого каноничного ls более 30 ключей, управляющих отображением).
Стоит признать, что следование unix-way — это из мира розовых пони. В реальности, конечно, полезно добиваться улучшения interoperability, но это всегда стоит дополнительных ресурсов, как при разработке, так и при использовании.
Вспоминая Фредерика «наше всё» Брукса, можно дать оценку кратного увеличения стоимости разработки и развития в 3-9 раз, как минимум. По потерям в рантайме оценить и вовсе невозможно без конкретики.
Я бы воспользовался, но живу в городе, где нет метро :)
Но автор в любом случае молодец. Сваял программку и выложил её, кому надо будет — воспользуются.
Но автор в любом случае молодец. Сваял программку и выложил её, кому надо будет — воспользуются.
Это уж слишком «просто схема». Чем она лучше, чем скачанная из интернета хай-рез картинка схемы метро?
Вам не нужен функционал — пожалуйста, но как насчет юзабилити? Яндексова карта почти целиком умещается у меня на экране с сохранением читабельности. А схема от студии Лебедева (кстати, он не начнет орать, если ваше приложение станет вдруг популярно?)) не оптимизировалась под малые размеры: там, например, огромные расстояния между соседними станциями на концах веток.
Вроде как все современные лаунчеры умеют создавать ярлыки файлов, так что можно просто скачать вот это.
Вам не нужен функционал — пожалуйста, но как насчет юзабилити? Яндексова карта почти целиком умещается у меня на экране с сохранением читабельности. А схема от студии Лебедева (кстати, он не начнет орать, если ваше приложение станет вдруг популярно?)) не оптимизировалась под малые размеры: там, например, огромные расстояния между соседними станциями на концах веток.
Вроде как все современные лаунчеры умеют создавать ярлыки файлов, так что можно просто скачать вот это.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Публикации
Метро.Просто схема