Комментарии 108
Маркетинговому отделу компании Hublot - респект! :)
Когда он выпустил парашут его скорость была очень большой (видели как его начало колбасить)
+ ещё сопротивление крыльев
следующий план камера уже берет перед самым приземлением (монтаж)
я это к чему
наверняка там большие проблемы с приземление
интересно было бы без монтажа посмотреть
+ ещё сопротивление крыльев
следующий план камера уже берет перед самым приземлением (монтаж)
я это к чему
наверняка там большие проблемы с приземление
интересно было бы без монтажа посмотреть
Видел сегодня по телику, впечатляет.
Iron Man в реале)
Проблема только, как я понял, во взлете и посадке.
Iron Man в реале)
Проблема только, как я понял, во взлете и посадке.
так у любого самолёта такие проблемы :)
А вот с земли ему слабо старовать?
очень быстро бежать придётся :)
хотя если лисапет какой-нить на старте и ровную дорогу..
хотя если лисапет какой-нить на старте и ровную дорогу..
Не. Не так. Чувак ложится на тележку с роликами, раскрывает крылья и включает двигатели =))
может проще на ноги надеть ролики?
Ну или так. Тогда, правда, придётся нагибаться, что не очень удобно )
Тогда могут возникнуть сложности с приземлением, точнее с остановкой после приземления....
Если ноги конечно останутся целые, после такого, в чем я сомневаюсь
Если ноги конечно останутся целые, после такого, в чем я сомневаюсь
да-да, закупился в супермаркете, погрузил водку и закусон в пакеты, лёг на магазинную тележку, по парковке разогнался и погнал до дому, пацаны-то ждут..
Сбылась мечта о крыльях с открыток столетней давности? )
Таких?
Скорее всего они предполагали, что каждый сможет летать когда захочет.
А не 10-20 человек из 7 000 000 000 (и то по одному-два раза).
А не 10-20 человек из 7 000 000 000 (и то по одному-два раза).
Это уже вопрос запуска в серию. Будут такие крылья стоить, как дельтаплан, будем и летать. Только вот в быту реактивные крылья мало применимы. Персональный складной вертолет может еще может быть полезен, а реактивные крылья, которым нужна солидная полоса для посадки скорее всего останутся востребованы только экстрималами, которым вингсьюта уже мало.
а где у него топливные баки?
в заде)) ой, т.е. сзади)
Вероятно в полости крыла, там же всего на несколько секунд работы двигателя топлива, как я понимаю.
То ли дело, когда через Атлантику на таких начнут летать ) Будут люди-заправщики с канистрами, голосующие на крышах землеходы, газелисты, набивающие крылолет стоячими и непристегнутыми пассажирами… )))
То ли дело, когда через Атлантику на таких начнут летать ) Будут люди-заправщики с канистрами, голосующие на крышах землеходы, газелисты, набивающие крылолет стоячими и непристегнутыми пассажирами… )))
скорее всего действительно в полости крыла, причем наверное в той, которая ближе к самому "икару", потому дальняя половина складывается. Кстати я слышал, что он в ближайшее время хочет перелететь через ла манш, видимо будет дозаправляться, только через какое место? :)
и еще подумалось... не логичней ли сначала сложить полости крыла, а уже потом выпускать парашют для снижения "болтанки", которая видна в видео
и еще подумалось... не логичней ли сначала сложить полости крыла, а уже потом выпускать парашют для снижения "болтанки", которая видна в видео
Возможно, крылья складываются только вручную. Что не очень удобно делать в воздухе =)
ну например в видео от Meneldor (см. ниже) видно, что предыдущий "икар" выпрыгивает из самолета со сложенными крыльями, что показывает что это возможно. с другой стороны когда прыгаешь из самолета скорость не такая высокая, как после заряда 4-х реактивных двигателей :) и сложить крылья не позволит воздушное сопротивление...
если только складывать не вверх, а... по ходу движения, как у Стелса или насекомого. Можно, например, прикрутить простейший механизм, который, при освобождении затвора дает возможность крыльям двигаться вдоль тела, а чтобы они двигались быстрее :) на крыльях раскрываются небольшие лопасти, улавливающие встречный поток ветра.
[придирается по мелочам]: У какого «стелса» изменяемая геометрия крыла, пардон?
Наверное, я что-то путаю, но мне казалось, что и у F-117 и у В-2 вариабле-свип, но в Wiki: Stealth об этом ни слова. Зато у саломёта B-1B Lancer точно есть и стелс-технология и свип-винг (можно сказать, выкрутился... фьюф!).
Может ты напомнишь, откуда у меня такая картинка: стоит значит Ф-117 в "пузе" грузового самолета со сложенными крыльями, потом дверка открывается и Найтхоук вываливается наружу. Там, снаружи он быренько включает движок, набирает нужную скорость и раздвигает свои крылья.
Может ты напомнишь, откуда у меня такая картинка: стоит значит Ф-117 в "пузе" грузового самолета со сложенными крыльями, потом дверка открывается и Найтхоук вываливается наружу. Там, снаружи он быренько включает движок, набирает нужную скорость и раздвигает свои крылья.
Нет, такого видео не видел. Помню фотку найтхоука под покрывалом, когда ему к фонарю приделали фальшивый нарост для сокрытия истинной формы.
А про сложенные крылья: разве что в боевике. Очень впечатлил этот утюжок в вильме "Стелс" с Лунгрентом, где кокпит был минимум, как у пассажирского лайнера, а сам самолет развивал 3 М. Очень сильный фильм. В реале ни у F-117, ни B-2, ни F-22 геометрию крыла менять не умеют, естественно. Умеют из штатовских только F-111, F-14 и B-1 из стоящих на вооружении, если мне память не изменяет.
А про сложенные крылья: разве что в боевике. Очень впечатлил этот утюжок в вильме "Стелс" с Лунгрентом, где кокпит был минимум, как у пассажирского лайнера, а сам самолет развивал 3 М. Очень сильный фильм. В реале ни у F-117, ни B-2, ни F-22 геометрию крыла менять не умеют, естественно. Умеют из штатовских только F-111, F-14 и B-1 из стоящих на вооружении, если мне память не изменяет.
Да, Росси и садиться тоже со сложенными. И видно, что не было такой болтанки при раскрытии парашюта. Хм, странно.
думается, что специально не складывали, чтобы погасить горизонтальную скорость, так как маленький парашутик явно не справляется с этим
Так как это все еще испытания крыльев, то механизм складывания крыльев скорее всего либо решили не использовать в этот раз, либо убрали пока, чтобы крылья не сложились из-за сильного лобового сопротивления во время работы двигателей и не превратили испытателя в неуправляемый метеор.
Еще за размещение топлива поближе к центру масс говорит и меньшие его, центра масс, перемещения при расходе топлива. Ну, и устойчивость большая, само собой.
P.S. человек с реактивными крыльями выполнен по схеме «утка» с высокорасположенным крылом)
P.S. человек с реактивными крыльями выполнен по схеме «утка» с высокорасположенным крылом)
...а потом появятся пробки.
У него 4 баллона под крыльями закреплены, вот фото:
http://images.webpark.ru/uploads52/08051…
http://images.webpark.ru/uploads52/08051…
http://images.webpark.ru/uploads52/08051…
http://images.webpark.ru/uploads52/08051…
в полости крыла
Тони Старк нервно курит в сторонке))
Интересно как же он все таки управляет крыльями на такой скорости в полете, одно не верное движение и бац об гору какую-нибудь.
Коллеги-лётоводы говорят, что на реактивных крыльях уже несколько лет как летают. Вы уверены, что вчера состоялся первый в истории полёт?
Видео от 2006 года: http://ru.youtube.com/watch?v=dST-a5IU_h…
Кстати!
"Конструктор Санфиров в момент испытания новой парашютной системы - крыльев для десантников. Сам сконструировал, сам испытал! Москва, 1935 год.
Кстати, американцы упорно показывают в печати, что они сейчас испытывают подобные крылья и это впервые в мире. А у нас в 30-х годах!"
http://fotki.yandex.ru/users/gennadiy-sp…
"Конструктор Санфиров в момент испытания новой парашютной системы - крыльев для десантников. Сам сконструировал, сам испытал! Москва, 1935 год.
Кстати, американцы упорно показывают в печати, что они сейчас испытывают подобные крылья и это впервые в мире. А у нас в 30-х годах!"
http://fotki.yandex.ru/users/gennadiy-sp…
Ив Росси давно совершил полет. Читаем здесь об этом: http://www.popmech.ru/part/?articleid=25…
это произошло не вчера.
Видел это видео с месяц назад
Видел это видео с месяц назад
Так скоро можно будет с пассажирских рейсов авиакомпаний по пути сходить спрыгивать, чтоб на трансфер из аэропорта до места назначения не тратиться :)
Летит чукча в самолете. Стюардесса обьявляет:
- Мы находимся на высоте 9000 метров, за бортом...
К ней подбегает чукча, теребит ее за рукав и причитает:
- Выпустите меня, выпустите меня...
- Вы что? Мы на высоте 9000 метров!
- Выпустите меня, выпустите меня...
Стюардесса идет к командиру корабля и обьясняет ему ситуацию.
Командир спрашивает:
- Этот чукча с перевязанной рукой?
- Да!
- С перевязанной ногой?
- Да!
- Выпустите его! Он всегда здесь выходит!
- Мы находимся на высоте 9000 метров, за бортом...
К ней подбегает чукча, теребит ее за рукав и причитает:
- Выпустите меня, выпустите меня...
- Вы что? Мы на высоте 9000 метров!
- Выпустите меня, выпустите меня...
Стюардесса идет к командиру корабля и обьясняет ему ситуацию.
Командир спрашивает:
- Этот чукча с перевязанной рукой?
- Да!
- С перевязанной ногой?
- Да!
- Выпустите его! Он всегда здесь выходит!
ни х*** себе
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Итак, уже совсем скоро самолеты-носители будут использовать вместо интеллектуальных ракет перехватчиков на летающих крыльях..
Что то мне подсказывает, что крылья можно вполне заменить на сто нибудь поменьше. Ибо функциональной нагрузки именно как крыло они не несут. Сколь нибудь значимую подъемную силу они не создают, что кстати косвенно подтверждает отсутствие элементов управления, ибо даже если б были закрылки или еще что - толку от них чуть, площадь слишком мала. А посему с таким же успехом он мог бы зажать между ног канистру с горючим и скотчем примотать к ней все 4 движка.
Подъемная сила крылом создается - факт, Другой вопрос, что заменить это крыло +- стандартным Wingsuit-ом, использующимся в парашютом спорте, скорее всего можно.
В этом направлении так же ведутся испытания: http://www.peroxidepropulsion.com/news/first-living-rocket-airplane-in-the-world
Там же видео испытательных полетов: http://www.peroxidepropulsion.com/files/1stJump.wmv
В этом направлении так же ведутся испытания: http://www.peroxidepropulsion.com/news/first-living-rocket-airplane-in-the-world
Там же видео испытательных полетов: http://www.peroxidepropulsion.com/files/1stJump.wmv
эх, блин, такие инженеры в нашем отечестве пропадают!.. Напиши Росси письмо, мол я тут сделал расчеты и ваше крыло фтопку - посмотрите на Железного человека, у него же нет крыльев. Даже если денег не получишь, то всё равно благое дело для человечества.
Элементы управления - ноги, руки (быть может еще что-то). Обрати внимание на то, что натянуто на его стопы - эта ерунда называется бутисы и используется для управления в свободном падении. Вернее помогает управлению, т.к. в любом случае управляют ногами,руками, а бутисы увеличивают площадь руля на ноге.
Напишите лессон о том, как сделать летающую канистру на реактивной тяге в домашних условиях. Что-нибудь в стиле:
"Нам понадобится:
1. Канистра бензина. У Вашего соседа наверняка стоит несколько в гараже.
2. 4 реактивнях двигателя. Их можно купить в ближайшем хозяйственном магазине.
3. Скотч. Брать там же, где и двигатели.
Поставьте канистру на пол. Аккуратно примотайте двигатели с противоположных углов.
<...>
Зажмите канистру между ног и запустите двигатели..."
Обязательно сопроводите урок видео на YouTube.
"Нам понадобится:
1. Канистра бензина. У Вашего соседа наверняка стоит несколько в гараже.
2. 4 реактивнях двигателя. Их можно купить в ближайшем хозяйственном магазине.
3. Скотч. Брать там же, где и двигатели.
Поставьте канистру на пол. Аккуратно примотайте двигатели с противоположных углов.
<...>
Зажмите канистру между ног и запустите двигатели..."
Обязательно сопроводите урок видео на YouTube.
в армии разве что для десантников использовать
а так - ...
а так - ...
Вспомнились полицейские из к/ф "Особое мнение"
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Это компьютерная графика
а по-моему завораживающее действо. в некоторых ракурсах вообще на истребитель похож :)
Прямо Бэтман :)
Вот если бы он так же с земли взлетел....и сел.
А так - фактически разгон в падении, в воздухе, спуск на парашюте. Чем он отличается от обычного парашютиста кроме приделанного к заднице моторчика и пары плоскостей?
Вот если бы он так же с земли взлетел....и сел.
А так - фактически разгон в падении, в воздухе, спуск на парашюте. Чем он отличается от обычного парашютиста кроме приделанного к заднице моторчика и пары плоскостей?
расстоянием, которое он может преодолеть от точки выброски и временем, которое у него на это уходит. Думаю, при определенном уровне доработок, вполне может заинтересовать военных.
Шум + тепловое излучение > больше шансов что он будет засечен после выбороски. Возможно, старый добрый дельтоплан (или даже тот же пароплан) в этом плане куда более полезный вариант.
Поинтересуйтесь расстоянием которое может преодолеть парапланерист. Удивитесь. Этой штуке до параплана по расстоянию очень далеко.
бггг, хорошо, поинтересуюсь :-D
У каждой задачи есть свое решение.. иногда этих решений может быть несколько.
Я 3 года в парашютном спорте.. пусть это и не много, но для общего понимания вопроса более-менее. Не споря, параплан штука хорошая, но для чего-то хорош параплан, для чего-то винг :) Вон народ грозится в скором времени винг посадить без купола, посмотрим во что тогда превратятся сегодняшние полеты в вингах :) А вообще прогресс штука нужная, а то что это мы все на самолетах\парашютах\парапланах\... летаем. Пора чего-то новенького опрыгать ))) Так что пускай испытавают эту чудо-машину, надеюсь и мы на ней вскоре покатаемся ;)
У каждой задачи есть свое решение.. иногда этих решений может быть несколько.
Я 3 года в парашютном спорте.. пусть это и не много, но для общего понимания вопроса более-менее. Не споря, параплан штука хорошая, но для чего-то хорош параплан, для чего-то винг :) Вон народ грозится в скором времени винг посадить без купола, посмотрим во что тогда превратятся сегодняшние полеты в вингах :) А вообще прогресс штука нужная, а то что это мы все на самолетах\парашютах\парапланах\... летаем. Пора чего-то новенького опрыгать ))) Так что пускай испытавают эту чудо-машину, надеюсь и мы на ней вскоре покатаемся ;)
посмотрели бы на нас наши предки, чего мы только теперь не умеем!
«...Человек полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума...» © Константин Эдуардович Циолковский.
ВДВ - сила. Это для них, полюбому! :) Наше дело Правое, враг будет разбит!
я в начале прочетал "швейцарец из России". долго не мог понять.
И не вчера и не в 2007.
"Первая попытка совершить полет состоялась в марте 2003 года."
"Первая попытка совершить полет состоялась в марте 2003 года."
http://lh5.ggpht.com/abramsv/SC_rWAM9zkI…
Designed and tried out in 1935 (!) by the Russian engineer Safronov:
(нашел здесь: http://www.darkroastedblend.com/2008/05/…)
Designed and tried out in 1935 (!) by the Russian engineer Safronov:
(нашел здесь: http://www.darkroastedblend.com/2008/05/…)
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Публикации
Полёт на реактивных крыльях