Captcha16 мая 2008 в 06:47

Полёт на реактивных крыльях

1 мин

1.3K

Чулан

+28

108

Комментарии 108

Setti 16 мая 2008 в 06:55

Маркетинговому отделу компании Hublot - респект! :)

bubuq 16 мая 2008 в 09:01

«...Но создатель ~~не опустил руки~~ не сложил крылья...»

Goganchic 16 мая 2008 в 12:26

~~не сложил крылья~~ не склеил ласты

НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

Stepanow 16 мая 2008 в 13:28

Предлагаю Hublot читать как Хабралёт =)

chemedia 16 мая 2008 в 06:58

Когда он выпустил парашут его скорость была очень большой (видели как его начало колбасить)
+ ещё сопротивление крыльев
следующий план камера уже берет перед самым приземлением (монтаж)
я это к чему
наверняка там большие проблемы с приземление
интересно было бы без монтажа посмотреть

rzoner 16 мая 2008 в 07:09

А это про него небольшой сюжет на канале Дискавери в перерывах программ, где чувак в красном костюме с красными крыльями летит на реактивных крыльях?

Captcha 16 мая 2008 в 07:12

Да, это он

darkside 16 мая 2008 в 16:33

а по-моему вырезали кусок что бы просто по-короче сюжет сделать. и-так всё понятно) а полную версию думаю на youtube найти можно.

roman2001 16 мая 2008 в 07:08

Видел сегодня по телику, впечатляет.
Iron Man в реале)
Проблема только, как я понял, во взлете и посадке.

gadub 16 мая 2008 в 08:28

так у любого самолёта такие проблемы :)

bubuq 16 мая 2008 в 09:04

А вот с земли ему слабо старовать?

diamant 16 мая 2008 в 10:08

очень быстро бежать придётся :)
хотя если лисапет какой-нить на старте и ровную дорогу..

Captcha 16 мая 2008 в 10:10

Не. Не так. Чувак ложится на тележку с роликами, раскрывает крылья и включает двигатели =))

habralex 16 мая 2008 в 10:23

может проще на ноги надеть ролики?

Captcha 16 мая 2008 в 10:30

Ну или так. Тогда, правда, придётся нагибаться, что не очень удобно )

Stepanow 16 мая 2008 в 13:24

Ну да, если он просто будет стоять на роликах вертикально, то тяги не хватит чтобы оторваться от земли
помните как Барт Симпсон пытался взлететь на двух баллончиках с краской, направив струи вниз, но только испачкал себе ботинки?

habralex 16 мая 2008 в 17:02

у конькобежцев и у спидскейтеров спина скорее горизонтально к земле, чем перпендикулярно.

Alex74_83 16 мая 2008 в 15:40

Тогда могут возникнуть сложности с приземлением, точнее с остановкой после приземления....
Если ноги конечно останутся целые, после такого, в чем я сомневаюсь

habralex 16 мая 2008 в 17:01

он же не на круглом куполе садится. посмотрите как народ на "крыле" приземляется.

Alex74_83 16 мая 2008 в 19:56

Я вообще сам прыгал с парашютом и прекрасно видел как приземляются, на пятую точку спортсмены на всех типах парашютах, в том числе и на крыльях

diamant 18 мая 2008 в 12:34

да-да, закупился в супермаркете, погрузил водку и закусон в пакеты, лёг на магазинную тележку, по парковке разогнался и погнал до дому, пацаны-то ждут..

seraph 16 мая 2008 в 08:32

Сбылась мечта о крыльях с открыток столетней давности? )

Captcha 16 мая 2008 в 08:34

Таких?

seraph 16 мая 2008 в 08:41

угу

НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

Recluse 16 мая 2008 в 11:22

Палитесь-ня ^__^

darkside 16 мая 2008 в 16:35

ах какой же там леталельный аппарат... миядзаки - гений:) сори за офтоп)

mr_fresh 16 мая 2008 в 13:28

Скорее всего они предполагали, что каждый сможет летать когда захочет.
А не 10-20 человек из 7 000 000 000 (и то по одному-два раза).

seraph 16 мая 2008 в 15:09

Это уже вопрос запуска в серию. Будут такие крылья стоить, как дельтаплан, будем и летать. Только вот в быту реактивные крылья мало применимы. Персональный складной вертолет может еще может быть полезен, а реактивные крылья, которым нужна солидная полоса для посадки скорее всего останутся востребованы только экстрималами, которым вингсьюта уже мало.

mr_fresh 16 мая 2008 в 15:22

Вот я про это и говорю. От прототипа до массового использования десятилетия проходят. А тут даже прототипа по сути нет: такую игрушку "масса" использовать не будет.
Так что и мы можем (как 100 лет назад) лишь помечтать о будущем =)

teitan 16 мая 2008 в 08:36

а где у него топливные баки?

roman2001 16 мая 2008 в 08:43

в заде)) ой, т.е. сзади)

seraph 16 мая 2008 в 08:44

Вероятно в полости крыла, там же всего на несколько секунд работы двигателя топлива, как я понимаю.

То ли дело, когда через Атлантику на таких начнут летать ) Будут люди-заправщики с канистрами, голосующие на крышах землеходы, газелисты, набивающие крылолет стоячими и непристегнутыми пассажирами… )))

teitan 16 мая 2008 в 08:58

скорее всего действительно в полости крыла, причем наверное в той, которая ближе к самому "икару", потому дальняя половина складывается. Кстати я слышал, что он в ближайшее время хочет перелететь через ла манш, видимо будет дозаправляться, только через какое место? :)
и еще подумалось... не логичней ли сначала сложить полости крыла, а уже потом выпускать парашют для снижения "болтанки", которая видна в видео

Captcha 16 мая 2008 в 09:00

Возможно, крылья складываются только вручную. Что не очень удобно делать в воздухе =)

teitan 16 мая 2008 в 09:08

ну например в видео от Meneldor (см. ниже) видно, что предыдущий "икар" выпрыгивает из самолета со сложенными крыльями, что показывает что это возможно. с другой стороны когда прыгаешь из самолета скорость не такая высокая, как после заряда 4-х реактивных двигателей :) и сложить крылья не позволит воздушное сопротивление...

timaktaev 16 мая 2008 в 09:44

если только складывать не вверх, а... по ходу движения, как у Стелса или насекомого. Можно, например, прикрутить простейший механизм, который, при освобождении затвора дает возможность крыльям двигаться вдоль тела, а чтобы они двигались быстрее :) на крыльях раскрываются небольшие лопасти, улавливающие встречный поток ветра.

seraph 16 мая 2008 в 15:11

[придирается по мелочам]: У какого «стелса» изменяемая геометрия крыла, пардон?

timaktaev 16 мая 2008 в 17:43

Наверное, я что-то путаю, но мне казалось, что и у F-117 и у В-2 вариабле-свип, но в Wiki: Stealth об этом ни слова. Зато у саломёта B-1B Lancer точно есть и стелс-технология и свип-винг (можно сказать, выкрутился... фьюф!).

Может ты напомнишь, откуда у меня такая картинка: стоит значит Ф-117 в "пузе" грузового самолета со сложенными крыльями, потом дверка открывается и Найтхоук вываливается наружу. Там, снаружи он быренько включает движок, набирает нужную скорость и раздвигает свои крылья.

seraph 16 мая 2008 в 18:57

Нет, такого видео не видел. Помню фотку найтхоука под покрывалом, когда ему к фонарю приделали фальшивый нарост для сокрытия истинной формы.

А про сложенные крылья: разве что в боевике. Очень впечатлил этот утюжок в вильме "Стелс" с Лунгрентом, где кокпит был минимум, как у пассажирского лайнера, а сам самолет развивал 3 М. Очень сильный фильм. В реале ни у F-117, ни B-2, ни F-22 геометрию крыла менять не умеют, естественно. Умеют из штатовских только F-111, F-14 и B-1 из стоящих на вооружении, если мне память не изменяет.

timaktaev 16 мая 2008 в 09:51

Да, Росси и садиться тоже со сложенными. И видно, что не было такой болтанки при раскрытии парашюта. Хм, странно.

dab512 16 мая 2008 в 09:50

думается, что специально не складывали, чтобы погасить горизонтальную скорость, так как маленький парашутик явно не справляется с этим

timaktaev 16 мая 2008 в 09:53

На видео от 2006 г. видно, что садится он со сложенными, и садиться нормально.

dab512 16 мая 2008 в 09:55

я и не возражал :)

dab512 16 мая 2008 в 09:57

это к тому, что возможно тогда условия другие были, а в этот раз понадобилось погасить скорость таким образом

timaktaev 16 мая 2008 в 10:18

ну может быть.
Моих знаний не хватает, чтобы представить всю динамику в этот момент. Просто показалось, что раскрытые крылья доставили ему немало хлопот и переживаний ))

seraph 16 мая 2008 в 15:13

Так как это все еще испытания крыльев, то механизм складывания крыльев скорее всего либо решили не использовать в этот раз, либо убрали пока, чтобы крылья не сложились из-за сильного лобового сопротивления во время работы двигателей и не превратили испытателя в неуправляемый метеор.

teitan 16 мая 2008 в 15:22

все таки когда нибудь испытатель начнет снижать скорость и падать (в космос я надеюсь он по неуправляемости не улетит) вот тогда то и пригодится ему парашют :)

seraph 16 мая 2008 в 18:59

Я вот боюсь даже представить, что будет с пилотом, если один из двигателей не то, что заглохнет — зачихает на секунду. Юла в воздухе.

seraph 16 мая 2008 в 15:17

Еще за размещение топлива поближе к центру масс говорит и меньшие его, центра масс, перемещения при расходе топлива. Ну, и устойчивость большая, само собой.
P.S. человек с реактивными крыльями выполнен по схеме «утка» с высокорасположенным крылом)

timaktaev 16 мая 2008 в 10:20

...а потом появятся пробки.

Stabr 16 мая 2008 в 13:21

У него 4 баллона под крыльями закреплены, вот фото:
http://images.webpark.ru/uploads52/08051…
http://images.webpark.ru/uploads52/08051…

silkytail 16 мая 2008 в 14:48

Эт вообще-то турбины

postdig 16 мая 2008 в 08:46

в полости крыла

coldFlame 16 мая 2008 в 08:38

Тони Старк нервно курит в сторонке))

Dalerr 16 мая 2008 в 08:39

Интересно как же он все таки управляет крыльями на такой скорости в полете, одно не верное движение и бац об гору какую-нибудь.

Richard_Ferlow 16 мая 2008 в 08:41

Конец подкрался незаметно ? :)

Meneldor 16 мая 2008 в 08:53

Коллеги-лётоводы говорят, что на реактивных крыльях уже несколько лет как летают. Вы уверены, что вчера состоялся первый в истории полёт?

Meneldor 16 мая 2008 в 08:57

Видео от 2006 года: http://ru.youtube.com/watch?v=dST-a5IU_h…

Ruberoid 16 мая 2008 в 11:13

Так это он же, этот ненормальный!

Meneldor 16 мая 2008 в 11:34

О чём и речь.

Captcha 16 мая 2008 в 08:56

Кстати!
"Конструктор Санфиров в момент испытания новой парашютной системы - крыльев для десантников. Сам сконструировал, сам испытал! Москва, 1935 год.
Кстати, американцы упорно показывают в печати, что они сейчас испытывают подобные крылья и это впервые в мире. А у нас в 30-х годах!"

http://fotki.yandex.ru/users/gennadiy-sp…

НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

timaktaev 16 мая 2008 в 09:37

"подобные крылья", полагаю, это те, что созданы для реактивной тяги.
В любом случае, попытки летать на "собственных" крыльях человек практикует уже давно.

kimifish 16 мая 2008 в 10:50

чем закончились испытания-то?

lautsevich 16 мая 2008 в 09:01

Ив Росси давно совершил полет. Читаем здесь об этом: http://www.popmech.ru/part/?articleid=25…

Captcha 16 мая 2008 в 09:04

Может быть, эта статья об этом:
"Стоит отметить, что первые испытания этой системы проходили еще в 2007-м году, в результате чего крылья были повреждены"?

trb 16 мая 2008 в 09:15

это произошло не вчера.
Видел это видео с месяц назад

pankor 16 мая 2008 в 09:33

Так скоро можно будет с пассажирских рейсов авиакомпаний по пути ~~сходить~~ спрыгивать, чтоб на трансфер из аэропорта до места назначения не тратиться :)

diamant 16 мая 2008 в 10:14

Летит чукча в самолете. Стюардесса обьявляет:
- Мы находимся на высоте 9000 метров, за бортом...
К ней подбегает чукча, теребит ее за рукав и причитает:
- Выпустите меня, выпустите меня...
- Вы что? Мы на высоте 9000 метров!
- Выпустите меня, выпустите меня...
Стюардесса идет к командиру корабля и обьясняет ему ситуацию.
Командир спрашивает:
- Этот чукча с перевязанной рукой?
- Да!
- С перевязанной ногой?
- Да!
- Выпустите его! Он всегда здесь выходит!

MadGreen 16 мая 2008 в 09:43

ни х*** себе

darkside 16 мая 2008 в 16:43

Неужели воистину удивило?

MadGreen 19 мая 2008 в 08:44

я просто накуренный был...принял все слишком близко к сердцу =)

seraph 16 мая 2008 в 19:01

Улыбнули ) Спасибо за позитив )

НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

UshkiNaMakushke 16 мая 2008 в 10:10

Да давайте еще Дедала с Икаром вспомним))))Небо всегда манило человека. Человек хотел летать, как птица. Но как птица не получалось, и человек захотел летать хоть как-нибудь, лишь бы вверх, а не вниз. Так что срок 200 лет)) я думаю слишком приуменьшен)))

ArSoron 16 мая 2008 в 09:50

Итак, уже совсем скоро самолеты-носители будут использовать вместо интеллектуальных ракет перехватчиков на летающих крыльях..

vvk 16 мая 2008 в 09:59

Китай себе такое точно сможет позволить. Небольшой самолетик, сто тысяч кочегаров и пара миллионов интеллектуальных ракет :-)

vvk 16 мая 2008 в 09:58

Что то мне подсказывает, что крылья можно вполне заменить на сто нибудь поменьше. Ибо функциональной нагрузки именно как крыло они не несут. Сколь нибудь значимую подъемную силу они не создают, что кстати косвенно подтверждает отсутствие элементов управления, ибо даже если б были закрылки или еще что - толку от них чуть, площадь слишком мала. А посему с таким же успехом он мог бы зажать между ног канистру с горючим и скотчем примотать к ней все 4 движка.

raine 16 мая 2008 в 10:20

Подъемная сила крылом создается - факт, Другой вопрос, что заменить это крыло +- стандартным Wingsuit-ом, использующимся в парашютом спорте, скорее всего можно.
В этом направлении так же ведутся испытания: http://www.peroxidepropulsion.com/news/first-living-rocket-airplane-in-the-world
Там же видео испытательных полетов: http://www.peroxidepropulsion.com/files/1stJump.wmv

timaktaev 16 мая 2008 в 10:24

эх, блин, такие инженеры в нашем отечестве пропадают!.. Напиши Росси письмо, мол я тут сделал расчеты и ваше крыло фтопку - посмотрите на Железного человека, у него же нет крыльев. Даже если денег не получишь, то всё равно благое дело для человечества.

raine 16 мая 2008 в 10:36

Элементы управления - ноги, руки (быть может еще что-то). Обрати внимание на то, что натянуто на его стопы - эта ерунда называется бутисы и используется для управления в свободном падении. Вернее помогает управлению, т.к. в любом случае управляют ногами,руками, а бутисы увеличивают площадь руля на ноге.

Tails 16 мая 2008 в 15:30

Напишите лессон о том, как сделать летающую канистру на реактивной тяге в домашних условиях. Что-нибудь в стиле:

"Нам понадобится:
1. Канистра бензина. У Вашего соседа наверняка стоит несколько в гараже.
2. 4 реактивнях двигателя. Их можно купить в ближайшем хозяйственном магазине.
3. Скотч. Брать там же, где и двигатели.

Поставьте канистру на пол. Аккуратно примотайте двигатели с противоположных углов.
<...>
Зажмите канистру между ног и запустите двигатели..."

Обязательно сопроводите урок видео на YouTube.

trankov 16 мая 2008 в 10:07

в армии разве что для десантников использовать
а так - ...

vvk 16 мая 2008 в 14:52

Для десантников? Тогда им можно будет еще лоб зеленкой на земле еще мазать и оружие можно вообще не давать. Все равно убьют.

trankov 16 мая 2008 в 14:55

я вижу вы уже готовую реализацию придумали

coolspot 16 мая 2008 в 10:18

Вспомнились полицейские из к/ф "Особое мнение"

Captcha 16 мая 2008 в 10:32

У них не было крыльев. Только джэтпак

НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

kuroles 16 мая 2008 в 11:09

Это компьютерная графика

drakasmit 16 мая 2008 в 11:28

наврятли, хотя возможно ))

kuroles 17 мая 2008 в 07:35

Кто ставит минус признаёт автоматически что он унылое говно

ramovsky 16 мая 2008 в 11:09

http://www.webpark.ru/comments.php?id=35…

not_ice 16 мая 2008 в 12:03

а по-моему завораживающее действо. в некоторых ракурсах вообще на истребитель похож :)

Stabr 16 мая 2008 в 12:55

Прямо Бэтман :)
Вот если бы он так же с земли взлетел....и сел.
А так - фактически разгон в падении, в воздухе, спуск на парашюте. Чем он отличается от обычного парашютиста кроме приделанного к заднице моторчика и пары плоскостей?

raine 16 мая 2008 в 13:12

расстоянием, которое он может преодолеть от точки выброски и временем, которое у него на это уходит. Думаю, при определенном уровне доработок, вполне может заинтересовать военных.

Stabr 16 мая 2008 в 13:19

Шум + тепловое излучение > больше шансов что он будет засечен после выбороски. Возможно, старый добрый дельтоплан (или даже тот же пароплан) в этом плане куда более полезный вариант.

raine 16 мая 2008 в 13:45

Я выше давал линк на подобную разработку: http://habrahabr.ru/blog/fun/42287.html#comment851712
Там с шумом и тепловыделением будет попроще :)
Пока нету ничего конкретного, люди пока что только почву прощупывают.. Посмотрим к чему приведут эти поиски.

vvk 16 мая 2008 в 14:51

Поинтересуйтесь расстоянием которое может преодолеть парапланерист. Удивитесь. Этой штуке до параплана по расстоянию очень далеко.

raine 16 мая 2008 в 15:03

бггг, хорошо, поинтересуюсь :-D
У каждой задачи есть свое решение.. иногда этих решений может быть несколько.
Я 3 года в парашютном спорте.. пусть это и не много, но для общего понимания вопроса более-менее. Не споря, параплан штука хорошая, но для чего-то хорош параплан, для чего-то винг :) Вон народ грозится в скором времени винг посадить без купола, посмотрим во что тогда превратятся сегодняшние полеты в вингах :) А вообще прогресс штука нужная, а то что это мы все на самолетах\парашютах\парапланах\... летаем. Пора чего-то новенького опрыгать ))) Так что пускай испытавают эту чудо-машину, надеюсь и мы на ней вскоре покатаемся ;)