Проект «зеленой авиации» NASA на шаг приблизился к созданию технологии, которая сделает самолеты будущего еще более тихими и эффективными в плане энергопотребления. Успешно прошел первый тестовый полет самолета с крыльями, способными менять свою форму прямо во время полета.
Этим летом разработчики заменили стандартные алюминиевые закрылки на улучшенный их вариант: поверхности, способные менять форму, гнуться. Во время полета была проверена возможность таких закрылков улучшить аэродинамическую эффективность и избавиться от шума, который, как вы помните, сопровождает манипуляции с закрылками во время взлета и посадки.
Интересно, что технологию FlexFoil можно будет использовать на любых современных самолетах. Технология поможет еще больше снизить их вес и, соответственно, сэкономить больше топлива и успокоить тех пассажиров, которые боятся любого шороха и шума в самолете.
Для проекта NASA модернизировали Gulfstream III.
Подробнее на видео, спасибо AlexAdskiy за наводку.
Этим летом разработчики заменили стандартные алюминиевые закрылки на улучшенный их вариант: поверхности, способные менять форму, гнуться. Во время полета была проверена возможность таких закрылков улучшить аэродинамическую эффективность и избавиться от шума, который, как вы помните, сопровождает манипуляции с закрылками во время взлета и посадки.
Интересно, что технологию FlexFoil можно будет использовать на любых современных самолетах. Технология поможет еще больше снизить их вес и, соответственно, сэкономить больше топлива и успокоить тех пассажиров, которые боятся любого шороха и шума в самолете.
Для проекта NASA модернизировали Gulfstream III.
Подробнее на видео, спасибо AlexAdskiy за наводку.
