Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 14
Какая раскачка, вы о чём? Какая разрядка в 0? Разрядив аккумулятор в 0, вы его гарантированно убьёте.
Как будто инструкцию к сотовому прочитал.
К стати, на счет «эффекта памяти» в аккумуляторах и необходимости первоначальной калибровки актуально ли это вообще сейчас?
Раскачка Li-Ion? Really? Разрядка в 0? Вы это серьезно?
Да и ошибок в тексте конечно не зашкаливает, но вычитывать перед публикацией всё-таки нужно.
P.S. На хабре статей по аккумуляторам вагон и маленькая тележка, зачем ещё одна, пусть и на ГТ?
Да и ошибок в тексте конечно не зашкаливает, но вычитывать перед публикацией всё-таки нужно.
P.S. На хабре статей по аккумуляторам вагон и маленькая тележка, зачем ещё одна, пусть и на ГТ?
Автору — goo.gl/O9pCSx первая же ссылка ведет на хабр, пост от 4 сентября 2012! года. habrahabr.ru/post/150661/
Ох блин, после таких постов начинается очередной шум — новый телефон нужно десять раз зарядить/разрядить и так далее. Хоть бы пруфлинк один. Современные LiIon аккумуляторы совсем не имеют эффекта памяти, почему это опять всплывает?
Постыдились бы подобные статьи выкладывать, если нет ни малейшого понятия о теме.
Я бы сказал, что сейчас Li-Po используются не меньше.
Li-Ion рекомендуется разряжать не ниже 2.5V (по некоторым источниками Li-Ion 2.75V; LiPo 3V; LiFe 2V), если даже от долгого хранения или холода аккум и разрядится, то защитный контроллер его просто отрубит. На личном опыте восстанавливал li-ion аккумы, которые пролежали около десятка лет.
В бытовой электронике не используют Li-Ion без защиты на самом аккуме или в схеме устройства, иначе это может быть очень опасно. При неправильной зарядке Li-Ion может воспламениться, а потушить литий можно только специальной смесью (хотя на практике я все же не сталкивался с подобными ситуациями, на всякий случай хотел купить такой огнетушитель, но в строительном гипермаркете такого не нашел)
Ну зачем такое писать? Это применимо к NiMH (без LSD) или NiCd, но никак не к литиевым батареям.
Интересно как этого добиться? Разбирать аккум и отключать защитную плату?
Какие циклы? Зачем?
При достижении максимального напряжения, защита отключит зарядку аккума, держать его еще несколько часов нет смысла.
Прям советы о том, как уменьшить срок жизни литиевого аккума, вы случайно не ошиблись типом аккумулятора?
Да нельзя из-за высокой температуры, но та практике иногда приходится паять сборки из незащищенных аккумов.
Пока все работают. Потому при разборке стараюсь не отрывать заводские дорожки, а отрезать, чтобы к ним же потом припаяться.
PS С каждым днем все больше и больше мусорных тем на GT, видимо скоро можно будет удалить его из закладок.
Все мы так или иначе знакомы с литий-ионными аккумуляторами. Они на столько распространены, что их можно найти в любом доме. Производители их встраивают практически везде: фонарики, мобильные телефоны, ноутбуки, планшеты…
Я бы сказал, что сейчас Li-Po используются не меньше.
Есть вероятность, что данное устройство полежало на складе очень долгое время, прежде чем попасть к вам в руки и, возможно, после покупки аккумулятор не будет держать заряд так хорошо.
Li-Ion рекомендуется разряжать не ниже 2.5V (по некоторым источниками Li-Ion 2.75V; LiPo 3V; LiFe 2V), если даже от долгого хранения или холода аккум и разрядится, то защитный контроллер его просто отрубит. На личном опыте восстанавливал li-ion аккумы, которые пролежали около десятка лет.
В бытовой электронике не используют Li-Ion без защиты на самом аккуме или в схеме устройства, иначе это может быть очень опасно. При неправильной зарядке Li-Ion может воспламениться, а потушить литий можно только специальной смесью (хотя на практике я все же не сталкивался с подобными ситуациями, на всякий случай хотел купить такой огнетушитель, но в строительном гипермаркете такого не нашел)
Но придя домой не следует сразу же заряжать аккумулятор до 100%. Следует произвести так называемую раскачку аккумуляторной батареи аппарата, т.е. дать возможность аккумулятору набрать максимальную ёмкость для дальнейшей надлежащей эксплуатации.
Ну зачем такое писать? Это применимо к NiMH (без LSD) или NiCd, но никак не к литиевым батареям.
Первоначально аккумулятор нужно полностью разрядить (0%).
Интересно как этого добиться? Разбирать аккум и отключать защитную плату?
Для достижения максимальной рабочей ёмкости аккумулятора требуется произвести 3-4 полных цикла зарядки-разрядки батареи.
Какие циклы? Зачем?
Калибровку аккумулятора стоит производить один раз в 3-4 месяца или 40 циклов зарядки. Процесс калибровки аккумулятора очень прост, но требует много времени. Нужно полностью разрядить аккумулятор до 0%, а потом зарядить до 100% и оставить его включенным к зарядке еще на пару часов.
При достижении максимального напряжения, защита отключит зарядку аккума, держать его еще несколько часов нет смысла.
Прям советы о том, как уменьшить срок жизни литиевого аккума, вы случайно не ошиблись типом аккумулятора?
Аккумуляторные батарей нельзя паять!
Да нельзя из-за высокой температуры, но та практике иногда приходится паять сборки из незащищенных аккумов.
Пока все работают. Потому при разборке стараюсь не отрывать заводские дорожки, а отрезать, чтобы к ним же потом припаяться.
PS С каждым днем все больше и больше мусорных тем на GT, видимо скоро можно будет удалить его из закладок.
Li-Ion рекомендуется разряжать не ниже 2.5V
Тут момент: производители аккумов, нарабатывая технологии, могут слегка изменять состав химии, и верхние/нижние уровни напряжений варьируются в небольших пределах. Точное значение можно найти в даташите на конкретную банку. У некоторых до 2.5 это допустимый рабочий диапазон, предельный будет что-то около 2.3, у других это 2.5-2.7 и т.д…
Да нельзя из-за высокой температуры, но та практике иногда приходится паять сборки из незащищенных аккумов.
И при должном опыте можно припаять, не нагрев банку выше 40 градусов, что совершенно безопасно, так как кратковременно их можно даже до 70 нагревать.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Эксплуатация Li-ion баратей