Беспилотные автомобили потребуют качественно иных карт

[SLY_G]

с помощью машин с лидарами

В курсиве «л» и «п» почти не отличаются…

[evil_random]

Конечно же они гомосеков на автомобилях катают, а те координаты записывают.

[Darth_Biomech]

На мой взгляд, заставлять автомобили ориентироваться по предварительно отсканированой карте местности — плохая идея. Имхо, карта должна давать не более чем маршрут по которому надо следовать, а то что находится вокруг автомобиля, автомобиль доллжен видеть сам. Иначе будет кошмар.

[Chamie]

Но было бы неплохо, если бы она строилась одна на всех — т.е. на основании не только того, что автомобиль видит сам, но и того, что видят/видели автомобили перед ним.

[barkalov]

Мысль верная, но, надо заметить, такая схема подвержена уязвимости «50%+1».

[NikitaKhvoryk]

Совместить эту систему и систему из этой статьи и получится хороший авто. Карты будут лишь давать маршрут, а обстановка с сенсоров сниматься.

[MichaelBorisov]

Я тоже так думаю. Карты с сантиметровой точностью — это костыль в отсутствие хорошей системы машинного зрения. Люди могут вести машину и доехать даже без карты и компаса. А при наличии GPS — даже и без указателей. Робоавтомобиль должен, как и человек-водитель, быть способным распознавать элементы дороги и их границы с помощью машинного зрения. И понимать, где проехать можно, а где — нельзя. Если дорога перегорожена из-за неожиданной аварии — объехать по другому маршруту или по тротуару.

[Zuy]

Полностью с вами согласен, но случайно попал не в ту стрелочку и поставил минус.

[fundorin]

На последних кадрах видео засветилась карета, запряженная коняшкой. Вот вам и готовый беспилотный автомобиль. Крикнул «Н-н-но!», бросил вожжи и тебя уже везут домой.

[zigrus]

еще эту запряженную коняшку научить использовать яндекс пробки

[amarao]

Забавно, но HERE использует AWS, а не Azura. Хотя, казалось бы, майкрософт, любовь, дружба, жвачка. Однако, не.

[GloooM]

Интересно как робоавтомобили будут реагировать на погодные условия. У нас вот выпало очень много снега и убрать с улиц не успели, на дорогах каша глубокая, догадается ли автоматика снизить скорость чтобы её не занесло в повороте или при перестроении? Или во время дождя не ехать на большой скорости по колее заполненной водой и не влетать в глубокие лужи.

[Mithgol]

И опознавать на тротуарах пешеходов — чтобы не обрызгивать пешеходов метровыми каскадами брызг из лужи, расположенной подле тротуара.

[gryberg]

Не думаю, что роботомобили проектируются под российские реалии, в Европе я ни одного пешехода пока не обрызгал, просто нечем брызгать. Хорошее покрытие и дренаж решает проблему обрызганных пешеходов (да, я знаю, что зимой такое покрытие разрушается быстрее, у каждой медали есть две стороны).
Как тут уже писали, первый роботомобиль, выехав из ворот автосалона в каком-нибудь Волгограде, сразу напишет заявление по собственному желанию или самоликвидируется в столб

[evtomax]

Я думаю разработчики предусмотрят даже те ситуации, о возможности которых вы и не подозреваете :-)

[MichaelBorisov]

Вот именно. Ничего принципиально невозможного в этом нет, а раз так, инженеры рано или поздно все сделают как надо. Вот вы едете по дороге, допустим; на глаз состояние покрытия нормальное, можно ехать быстро. Но вот вы обнаруживаете, что машина плохо реагирует на рулевое управление. Что вы сделаете? Снизите скорость, будете ехать осторожно, пытаясь выяснить причины аномалии; при необходимости — остановитесь. Это пример адаптивности системы управления, анализа данных по нескольким каналам и выбор наиболее безопасного алгоритма управления. Когда будет машинное зрение — все это можно запрограммировать, т.к. все остальное уже существует.

Учитывая, что сейчас все приложения и гаджеты собирают о пользователях кучу шпионской информации, аналогичным образом будет вестись сбор информации с робоавтомобилей. Будет база знаний по дорожным ситуациям и лучших вариантах реакции на них.

[BelBES]

Хм… кажется, что системы, адаптивного к окружающей среде, удержания курса в автомобилях — это одни из самых первых ADAS помошников для водителей.

[zigrus]

на раннем этапе внедрения системы автопилота можно совмещать ее с реальными водителями
что бы на примере конкретных ситуаций автопилот учился у водителя как следует действовать
потом автопилоты будут обмениваться полученным опытом
чем больше автопилот будет уметь, тем меньше нужен будет человек за рулем

[BelBES]

Ага, а в России придется запрещать своей машине общаться с заниженными автомобилями, а то они «плохому научатся» )

[evtomax]

Были случаи повреждения лазерными лучами из лидаров матриц видеокамер?

[MichaelBorisov]

Может, и были, но владельцы видеокамер скорее всего не догадались об истинной причине выхода их из строя.