Tesla приобрела производителя автозапчастей в штате, где запрещены продажи электромобилей Tesla

[@Darth_Biomech]

Все-таки странно что они не торопятся вносить никаких поправок в этот закон о диллерах.

[@isden]

Ну вот вы как хорошо отредактировали, и теперь мой коммент выглядит глупо и неуместно :(

[@Darth_Biomech]

Ибо увидел что ошибся, а удалять посты не дают

[@NikitosZs]

Tesla Tool & Die

Тесла. Мастери и умирай.
Я, конечно, понимаю, что там инструменты и штамповка, но всё же, можно было и лучше выбрать названия.

[@Snowly]

«Tool and die» Это устоявшееся выражение. По английски оно звучит нормально.

[@JIghtuse]

Заинтересовало, немного почитал. Есть даже такая профессия — tool and die maker.

[@SerCe]

Я правильно понимаю, что несмотря на запрет о продаже в конкретном штате, впринципе не проблема съездить в другой штат за авто?
Если это действительно так, то если в каждом штате будет центр по обслуживанию автомобилей Tesla, то проблем вообще нет. Один раз проехать 200-300 км из соседнего штата на новом авто можно без проблем.

[@SerCe]

Пока писал комментарий возникла мысль, а почему тогда Тесла не использует курьеров для доставки авто?
Ну т.е. вместо центра продажи авто открываем «выставочный центр», в котором можно протестистировать авто, а саму покупку совершаем в другом штате, из которого курьер пригоняет авто прямо до дома.

[@Snowly]

Ну например потому, что возникнут сложности с оформлением машины. Номера и налог с продаж нужно платить в штате регистрации машины. Может еще какие-то юридические сложности.

[@Gunnar]

Они именно так и делают вообще-то. Приезжает большой трейлер с машиной, запечатанной в виниловую обертку. Купить можно прямо в онлайн.

www.youtube.com/watch?v=HMeCSyEL1Z0

[@equand]

Списать sales tax сложно с другого штата.

[@MaxAlekseev]

А в чем собственно новость?

[@tractus_lepus]

Они теперь смогут продавать наборы «Tesla — собери сам», состоящий из автомобиля без колес и собственно этих четырех колес. «А автомобили мы не продаем, что вы!» )))

[@splav_asv]

Зато предоставляем услуги по сборке данного kit'а =)

[@MaxAlekseev]

Я думаю там больше сложностей будет в вопросе чьи юристы/адвокаты круче.

[@ankh1989]

Скорее уж у кого денег больше и у кого связи круче.

[@MaxAlekseev]

Скорее уж у кого денег больше и у кого связи круче.

У того и круче юристы/адвокаты! Рекурсия!!!

[@Mulin]

Может создать отдельный портал с новостями исключительно о тесла?

[@alff31]

Нет, тогда ещё о SpaceX и гигафабрике придется делать. Если открывать, тогда уж сразу о всех детищах Илона Маска

[@MaxAlekseev]

И что бы там была только одна кнопка ЛАЙК!

[@gwer]

А что есть дилер? Точнее, где границы этого определения? Почему б Tesla не создать дочернюю компанию, занимающуюся дилерством авто? Чтобы не было, к чему придраться, помимо своих авто продавали бы узкий круг других. Или даже исключительно электромобилями торговать.

[@SpiritOfDarkDragon]

Подозреваю, тогда ввяжутся антимонополисты и потребуют, чтобы через других дилеров тоже продовали, а не только через дочернюю.

[@gwer]

Сделать оптовую цену равную розничной. Или и на этот случай найдется закон?

Но тут встает другой вопрос. Я не могу вспомнить, почему они вообще так противятся дилерам.

[@fshp]

Потому что Илон пока ещё не гонется за баблом, а жаждет прогресса. А прогресса без здравого смыла не бывает. Вот и борется с абсурдом всеми силами.

[@Rascko]

Там проблема не в «продавать узкий круг других», дилер может быть и монобрендовым. Там вопрос в «платить местные налоги» и «спонсировать местные venue» (ну и местных политиков :) )