Электромобиль Quant F на «потоковых» батареях: 800 км хода, 1090 лошадиных сил

[Xazzzi]

Это круто. В особенности — запас хода. 800 км это уже сравнимо с легковыми авто на обычном топливе.

[Iv38]

Правда бак не на 80 литров, а на 500.

[aratak]

Видимо, достоинство в том, что это 500 литров «солененькой водички», а не переработаной нефти :)

[Iv38]

Зато эти 500 литров занимают 500 литров и весят минимум 500 кг.

[Nepherhotep]

В тесламобиле аккумуляторы тоже весят под пол тонны.

[Iv38]

Ага. Ниже это уже обсудили. На самом деле было бы интересно сравнить объем и массу силовых установок вместе с трансмиссией и объемом «топлива» скажем на 500 км для обычного бензинового автомобиля, электромобиля и такого электромобиля с потоковой батареей.

[a5b]

Статья о «потоковых батареях» — en.wikipedia.org/wiki/Flow_battery
nanoFLOWCELL заявлял (2014-03-04) «current energy density of 600 Wh/l » (600 Вт на литр электролита; видимо без учета веса электродов и емкостей), «10,000 charging cycles with no noticeable memory effect and suffer almost no self-discharging (less than 1%/day)». Точный состав жидкости в nanoflowcell не опубликован, есть мнение "mix of metal salts and other ingredients."

Однако, Quartz отметил, что Quant F старается не упоминать стоимость батареи в этом автомобиле, т.к. она (по отдельным оценкам) может приближаться к 2 миллионам долларов — (but some experts suggest it could cost more than £1 million)

[Quiensabe]

По словам производителей, потоковые аккумуляторы компании имеют в пять раз большую емкость на единицу массы, чем Li-Ion аккумуляторы.

Размеры батареи у этой машины больше чем у теслы (>500+ литров, против ~380), вес тоже явно больше (>500 кг против 450). Запас хода и другие характеристики превышают аналогичные у теслы не более чем в 2 раза. А емкость «в 5 раз больше». Интересно…

[Regis]

del

[Iv38]

Зато, если зарядка осуществляется заменой жидкостей, то это можно выполнить гораздо быстрее, чем зарядить обычный аккумулятор.

[naum]

Замена жидкости, подождите-ка, точно помню такой способ заправки устройств. Главное, чтобы ценник не оказался как у HP или BP в итоге.

[amarao]

500 л картриджами по 20мл, $50 каждый.

[DpyuD]

Не забываем, что анонсированная тачка с двигателями на килолошадиную силу. Подозреваю, что если уменьшить потребляемую мощность движков, то снизится потребление электричества -> снизится объём жижи на 800 километров хода, скажем, до 250 литров, что будет анонсировано как успех и народ с корпорациями возрадуются. А там ещё какой-нибудь апгрейд установки запланированный подоспеет -> больше покупателей и профита.
Даже если всё не так — нет повода не радоваться. Не одними же легковушками жизнь ограничивается, есть ещё всякие автобусы и грузовики, для которых экологичности мало не бывает

[VDG]

Похоже это такая же установка для выработки электричества на солёной воде, как в недавней статье geektimes.ru/post/246088/
«основной компонент — соленая вода»

«Емкость разделенная на три части двумя мембранами. В среднюю поступает морская вода, в боковых пресная. Через одну мембрану в пресную воду высасывает ионы положительные, через другую отрицательные. Между двумя пресными емкостями получается разница, которую забирают и направляют в электросеть.»

Самое дорогое там — мембраны, от того технология не идёт пока в массы, а так здорово — заправился луцем и поехал.

[a5b]

«Соленая вода» и «ионные жидкости» — это не просто вода с морской солью. В flow battery обычно используются более экзотичные сочетания солей, например высокую плотность энергии могут обеспечить Хлорат лития (LiClO3) и Бромат лития (LiBrO3): en.wikipedia.org/wiki/Flow_battery#Chemistries
Более полная таблица www.frontiersin.org/files/Articles/97517/fchem-02-00079-HTML/image_m/fchem-02-00079-t002.jpg из journal.frontiersin.org/article/10.3389/fchem.2014.00079/full (Table 2. Summary of flow battery chemistries reported in the recent literature.)

[Fuzzyjammer]

«Потоковые батареи»? А почему бы не «потоковые конденсаторы»? vignette3.wikia.nocookie.net/bttf/images/6/64/Flux-Capacitor.jpg

[Iv38]

Кстати, потоковая батарея у них работает совместно с блоком конденсаторов. Но, хотя они хвастаются огромными токами, до 1,21 ГВт пока далеко.

[Bronx]

www.youtube.com/watch?v=mjCRUvX2D0E

[Nesvet]

[unwrecker]

Шустрые ребята. Совсем недавно о таких аккумуляторах вообще заговорили, и тут раз — машина! Да ещё и заявляют о большей плотности заряда чем у липолек (чего уж совсем непонятно как добились). Но вообще, даже если оно будет меньше ёмкости чем LiPo, но радикально дешевле и с возможностью «жидкой» заправки — это будет очень хороший толчок развитию электромобилей.