Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
В конце концов, можно и множество таких рельс проложить, и по ним ездить.Сколько не прокладывай, это будет езда по рельсам и не более. Теоретически наверно можно всю трассу уложить неодимовыми магнитами, но я даже боюсь представить сколько это будет стоить.
А насчет медных листов я очень сомневаюсь, там все на стадии «оно может тарахтеть как паровоз и висеть над листом меди (пока источник питания не иссякнет)».А здесь «оно может дымить как паровоз и висеть над рельсой (пока не испарится жидкий азот)», только выложить полноценную рампу, хоть и не большую у Hendo получилось из листов меди, а у Lexus только рельса.
А тут натуральный фан.Ну вот где фан, мало того что очень сложно на нем научиться кататься, так максимум что вы в итоге получите это езда по линии.
Встав на ховерборд, журналист The Verge с трудом удержал равновесие: доска достаточно неустойчивая, а катание напоминает ходьбу по канату. Ровное скольжение для новичка практически недостижимо, доска постоянно то одним, то другим концом норовит задеть деревянную поверхность скейт-парка. Дольше всего Шефферу удалось прокатиться, поставив одну ногу ровно в центр доски, а другую удерживая на весу.
О планах запуска ховербордов в серийное производство ничего не известно — в конце концов, пока это просто летающая реклама Lexus.
По словам Шеффера, Lexus заказала у рекламного агентства ролик с ховербордом, затем агентство нашло группу исследователей в Гамбурге, которые занимались технологией магнитной левитации, и предложило им создать летающий скейт. Спустя несколько месяцев получился действующий прототип.т.е., если верить журналисту The Verge, это изначально планировалось только как рекламная акция.
в чем прелесть катания по проложенным дорогам?Размер дороги позволяет маневр. Если бы болиды Формулы 1 шли по рельсам, согласитесь, красочность этого вида спорта стала бы сомнительной.
При том что порог входа тоже высок.Если брать только сложность обучения вождению, то на мой взгляд ниже.
или больше красота вокруг вас радует?сомневаюсь что катаясь на такой штуке вы сможете любоваться окрестностями)
в любом случае, прокатиться с ветерком на необычной штукенции пусть даже и по рельсу, многого стоит.Только для того чтобы получилось прокатится с ветерком, придется набить очень много шишек и заплатить очень много денег.
Смысл тогда парка атракционов? Вагонетки? по рельсу, а дух захватывает.Смысл тот, что вы платите деньги, садитесь и получаете удовольствие, вам не нужны месяцы тренировок. Взять тот же сигвей, вы встаете и едете любуясь округой, если для езды на нем пришлось бы научиться держать равновесие, получил бы сигвей такую популярность?
Я бы с удовольствием прокатился, пусть даже и по рельсу.Скажите честно, если будет доступен аттракцион, где Вам, грубо говоря за 500р дадут покататься 5 минут, вы будете ежедневно по нескольку часов на протяжении скорее всего длительного времени обучаться чтобы только прокатиться по линии?
Lexus выложил видео о создании своего ховерборда