Комментарии 19
Чо? Это лития-то небесконечные запасы? Водорода дофига, углерода-кислорода дофига, а лития нет? Это при том, что всякие микроскопические звёзды типа Солнца вполне себе литий фигачат ещё на первой стадии, на одном уровне с гелием?
Проблема не в «запасах» а в том, что он равномерно размазан по коре, то есть его надо фильтровать из воды или руды.
Кстати, в Чили 7.5 миллиона тонн залежи, а добывают около 8000 тонн в год. Можно примерно прикинуть на сколько хватит.
Проблема не в «запасах» а в том, что он равномерно размазан по коре, то есть его надо фильтровать из воды или руды.
Кстати, в Чили 7.5 миллиона тонн залежи, а добывают около 8000 тонн в год. Можно примерно прикинуть на сколько хватит.
Если начать строить массово электромобили, то в каждый нужно будет ну никак не меньше чем по 10 кг лития (в Tesla S около 20 кг). Сейчас на Земле более миллиарда автомобилей. Т.е. замена всех автомобилей на электрические потребует израсходования всех чилийских запасов лития.
Конечно, запасы лития в водах океанов — сотни миллиардов тонн. Но цена лития из воды несравнимо выше, чем из месторождений. А значит ни о каком снижении цены на батареи речи идти не будет.
Океанские запасы лития нам потребуются тогда, когда мы освоим термоядерный синтез. Одновременная добыча из океанов дейтерия и лития выглядит вполне логичным вариантом.
Конечно, запасы лития в водах океанов — сотни миллиардов тонн. Но цена лития из воды несравнимо выше, чем из месторождений. А значит ни о каком снижении цены на батареи речи идти не будет.
Океанские запасы лития нам потребуются тогда, когда мы освоим термоядерный синтез. Одновременная добыча из океанов дейтерия и лития выглядит вполне логичным вариантом.
Ну так не Чили единым. Общий разведанные запасы лития на земле сейчас уже 39 млн. тонн. Хватит даже для самого жесткого варианта — меняем ВСЕ ДВС авто на чистые электромобили (ни гибридов, ни «водородных» не производим, а ДВС уничтожаем как класс) и все электро именно только на литиевых батареях.
Ну а потом разумеется переработка и повторное использование стареющих аккумуляторов из старых авто.
Кстати интересный факт: сейчас разведанные запасы лития растут быстрее чем идет добыча лития.
Просто раньше он мало кого интересовал и разведкой и разработкой особо не занимались. А как появился спрос и начало быстро расти потребление — начали активно искать и оказалось что и в других странах его тоже довольно много.
P.S.
Но цена лития в плане стоимости литиевых аккумуляторов это вообще второстепенный вопрос — сейчас стоимость лития составляет около 3-5% в конечной цене аккумуляторов. Резервы снижения их стоимости совсем не в литии — а в других компонентах и главное в совершенствовании технологии и наращивании масштабов производства. За счет них аккумуляторы могут дешеветь даже при дорожающем литии. Собственно это уже давно так и проиходит: за предыдущие меньше чем 10 лет аккумуляторы за квт*ч подешевели где-то в 2 раза не смотря на то, что сам литий наоборот подорожал тоже порядка 2х раз.
Ну а потом разумеется переработка и повторное использование стареющих аккумуляторов из старых авто.
Кстати интересный факт: сейчас разведанные запасы лития растут быстрее чем идет добыча лития.
Просто раньше он мало кого интересовал и разведкой и разработкой особо не занимались. А как появился спрос и начало быстро расти потребление — начали активно искать и оказалось что и в других странах его тоже довольно много.
P.S.
Но цена лития в плане стоимости литиевых аккумуляторов это вообще второстепенный вопрос — сейчас стоимость лития составляет около 3-5% в конечной цене аккумуляторов. Резервы снижения их стоимости совсем не в литии — а в других компонентах и главное в совершенствовании технологии и наращивании масштабов производства. За счет них аккумуляторы могут дешеветь даже при дорожающем литии. Собственно это уже давно так и проиходит: за предыдущие меньше чем 10 лет аккумуляторы за квт*ч подешевели где-то в 2 раза не смотря на то, что сам литий наоборот подорожал тоже порядка 2х раз.
Так ведь автомобилей становится всё больше и больше. И аккумуляторы нужны не только для электромобилей. Та же Tesla собирается каждый дом оснастить огромным литиевым аккумулятором…
Ну это их «хотелки». Еще не ясно будет ли такой вариант массово популярен. И даже если будет, то не такие эти «домашние» аккумуляторы и огромные.
То что показывали это 10 кВт*ч, тогда как сам тесла как электромобиль это 60-85 кВт*ч.(и лития для их батареи сотвественно в 6-8 раз больше нужно). Так что электромобили однозначно будут главным пожирателем лития в бущуем, если не будет изобретен какой-то другой эффективный способ хранения эл.энергии.
И пока все выглядит что лития вполне хватит. По крайней мере заканчиваться он начнет гораздо позже чем нефть для бензина.
То что показывали это 10 кВт*ч, тогда как сам тесла как электромобиль это 60-85 кВт*ч.(и лития для их батареи сотвественно в 6-8 раз больше нужно). Так что электромобили однозначно будут главным пожирателем лития в бущуем, если не будет изобретен какой-то другой эффективный способ хранения эл.энергии.
И пока все выглядит что лития вполне хватит. По крайней мере заканчиваться он начнет гораздо позже чем нефть для бензина.
> Это при том, что всякие микроскопические звёзды типа Солнца вполне себе литий фигачат ещё на первой стадии, на одном уровне с гелием?
Вообще-то наоборот. При образовании звезды весь литий почти сразу сгорает (что позволяет использовать наличие лития как критерий, отличающий планеты от звёзд). Ибо это термоядерное топливо получше водорода. Недаром все проекты термоядерных реакторов основаны на сжигании лития. И, кстати говоря, ежели термоядерную энергетику таки доведут до массовости, то с дешёвыми литий-ионными аккумуляторами придётся попрощаться.
Вообще-то наоборот. При образовании звезды весь литий почти сразу сгорает (что позволяет использовать наличие лития как критерий, отличающий планеты от звёзд). Ибо это термоядерное топливо получше водорода. Недаром все проекты термоядерных реакторов основаны на сжигании лития. И, кстати говоря, ежели термоядерную энергетику таки доведут до массовости, то с дешёвыми литий-ионными аккумуляторами придётся попрощаться.
Почитал. Да, совсем неожиданно, но да. Только на коричневых карликов надежда.
Это какие такие «все» термоядерные реакторы на сжигание лития проектируются? В бомбах термоядерных используется, да (обычно в виде дейтерида лития). В реакторах — не слышал. Классика — дейтери+тритий, самые смелые замашки: дейтерий+дейтерий и Гелий-3.
Да и в звездах Литий-7 все-таки образуется в протон-протонном цикле. Он конечно может и «сгореть» дальше по цепочке превращений при наличии необходимых условий, но это для любых элементов справедливо — при достаточных температурах и давлении «горит» все вплоть до железа.
Да и в звездах Литий-7 все-таки образуется в протон-протонном цикле. Он конечно может и «сгореть» дальше по цепочке превращений при наличии необходимых условий, но это для любых элементов справедливо — при достаточных температурах и давлении «горит» все вплоть до железа.
> Классика — дейтери+тритий
А теперь угадайте, откуда тритий берётся.
А теперь угадайте, откуда тритий берётся.
А, ну так бы и написали.
Впрочем все-равно это не актуально.
Даже если вдруг застроим все вокруг термоядерными электростанциями способными такие большие количества лития перерабатывать на тритий и дальше «жечь» с дейтерием (ага, как же — мы по крайней мере до этого врядли доживем, слишком медленно все там движется), то на воспроизводство трития годится только изотоп литий-6.
Так что термоядерная энергетика при всем желании больше 7% (содержание лития-6 в природном литии 7.5% + процесс разделения изотопов идеальным не бывает) от объемов добываемого лития потребить не сможет. А оставшийся «обедненный» литий (в основном литий-7) и дальше можно продолжать использовать в литиевых аккумуляторах, т.к. на его химические свойства это изъятие лития-6 не влияет.
Впрочем все-равно это не актуально.
Даже если вдруг застроим все вокруг термоядерными электростанциями способными такие большие количества лития перерабатывать на тритий и дальше «жечь» с дейтерием (ага, как же — мы по крайней мере до этого врядли доживем, слишком медленно все там движется), то на воспроизводство трития годится только изотоп литий-6.
Так что термоядерная энергетика при всем желании больше 7% (содержание лития-6 в природном литии 7.5% + процесс разделения изотопов идеальным не бывает) от объемов добываемого лития потребить не сможет. А оставшийся «обедненный» литий (в основном литий-7) и дальше можно продолжать использовать в литиевых аккумуляторах, т.к. на его химические свойства это изъятие лития-6 не влияет.
Альтренативные источники и долгоиграющие батареи это здорово безумно, но что будет с уже отыгравшими батареями? Рано или поздно встанет остро вопрос их переработки.
В Чили 13. Почти половина от 39? Это ровно треть, а не почти половина.
Возможно автор числа попутал из разных источников.
Иногда указывается вес чистого (металлического) лития, а иногда карбоната лития (т.к. в такой форме его обычно перевозят, продают и хранят в промышленности). Разница между ними около 3х раз.
В чили кстати чуть больше 7 млн. тонн(левая шкала). А 13 — это 13 тысяч тонн годовая добыча (правая).
Иногда указывается вес чистого (металлического) лития, а иногда карбоната лития (т.к. в такой форме его обычно перевозят, продают и хранят в промышленности). Разница между ними около 3х раз.
В чили кстати чуть больше 7 млн. тонн(левая шкала). А 13 — это 13 тысяч тонн годовая добыча (правая).
Уверен, что за 5 лет лабы, активно работающие над альтернативой ЛиИон выкатят что-то новенькое. Какой-нить доведенный до ума графеновый ионистор.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Исследование: к 2020 году Li-ion аккумуляторы подешевеют на 60%