В Нидерландах могут запретить продажу неэлектрического транспорта к 2025 году

[devlind]

Понятно, что переход на электромобили не решает всех проблем за раз и выбросы никуда не денутся. Но суть в том, что их станет меньше. Ведь кпд электродвигателя гораздо выше кпд двигателя внутреннего сгорания! Соответственно и выбросов будет меньше пусть даже электричество будет производиться все тем же, дедовским методом. Ко всему в Европе очень популярна зелёная энергетика, со временем ситуация будет постепенно улучшаться.
Вообще не понимаю такой безответственности, люди живут так, как будто после нас хоть потоп. Ради удобства готовы жертвовать здоровьем и экологией всей планеты.

[darkfire77]

Есть, ещё и другая проблема, соляру или бензин, в достаточном количестве может тащить 1 человек, и за 10 десять минут заправить машину.

Сколько энергии можно утащить в виде аккумулятора? Сколько времени надо, что-бы перекачать в батарею автомобиля? Тащить еще с собой суперчарджер? Или Канистры+генератор?
Возможно что сделают одну часть батареи быстро съёмной, и возможностью замены одним человеком, как раз для случаев полного разряда в пути.

[ploop]

может тащить 1 человек, и за 10 десять минут заправить машину.

Угу. Если беда случилась в двух-трёх км от заправки. А если 50-100, много вы дотащите? :)
Всё равно кого-то вызывать. А электромобиль достаточно протащить на буксире несколько км, чтобы раз в пять больше он проехал сам. Реально, из отзывов владельцев тесл.

[Alex_v99]

Если 50-100 км, то стоишь на обочине с канистрой и ждёшь доброго человека, который поделится с тобой топливом. А вот чем (а главное КАК) будет делиться владелец электромобиля?..

[ploop]

А вот чем (а главное КАК) будет делиться владелец электромобиля?..

Буксир. До первого удобного поворота, там своим ходом до следующего (он неплохо заряжается на рекуперации), где опять кто-то подцепит.

[a_batyr]

Правда, эксперты указывают на то, что в погоне за уменьшением выброса в переходе на электромобили нет никакого смысла – до тех пор, пока электричество, питающее эти автомобили, вырабатывается с загрязнением окружающей среды (например, через сжигание угля, газа, мазута). А если учесть затраты на производство самого автомобиля, особенно батарей, и задать вопросы об их утилизации, картина и вовсе перестаёт быть радужной.

Это Нидерланды. Там велосипедов больше чем автомобилей. Скажу лично своё мнение, не бывает воздуха хуже, чем когда едешь в горочку, а тебя медленно обганяет маршрутка, которая дымит сразу за десять легковушек. А электрокары (как и троллейбусы) это панацея для велолюбителей.