Возможное столкновение пассажирского лайнера с беспилотником расследует полиция Великобритании

[sweetbrick]

Катастрофические последствия столкновения коптера с самолетом возможны только при попадании последнего) в воздухозаборник.
А вот столкновения самих коптеров (над скоплениями людей особенно) более вероятны.
Даже простая ошибка пилотирования чревата тяжелыми последствиями.
Вопрос собственно не в вероятности, а в субъекте, мере ответственности, и установлении вины.
Существующая лакуна в праве конечно будет заполнена, не хотелось бы что б катализатором послужила трагическая авария.

[saege5b]

однажды, при съёмках велозаезда, коптер упал сразу, как только проехали велосипедисты. говорят что перевернуло ветром, когда оператор маневрировал в поисках кадра поэффектней. и коптер был тяжёлым. типа 3 фантома.

[ploop]

Ещё случай с падением коптера на соревнованиях горнолыжников, чудом не зацепил одного из участников. Тоже тяжелый, для съёмок использовали.

[fly4546]

3 фантом, это вообще-то считается легким. В этом его и фишка — он легкий, но таскает мощную камеру.

[ploop]

Катастрофические последствия столкновения коптера с самолетом возможны только при попадании последнего) в воздухозаборник.

И то не факт, любой гражданский самолёт свободно переживёт отказ двигателя.

[saege5b]

Любой пассажирский многомоторный самолёт спокойно может взлететь с аварийно-отключенным двигателем.
Без этого не пройти сертификацию.
Другое дело, что пилоты могут не успеть среагировать.
Рекомендую: http://denokan.livejournal.com/

[sweetbrick]

Только не при взлете/посадке, критическом режиме.
Как вы знаете все последние катастрофы связаны с не своевременными или ошибочными действиями пилотов в условиях лимита времени.

[ploop]

Да ясно, что риск возрастает сильно, но что отказ двигателя = 100% катастрофе тоже неверное утверждение.

[sweetbrick]

Возможно конечно; но сильно) не все пилоты готовы и способны на правильные действия/решения в нештатных ситуациях.
Еще раз — даже на тех.исправных самолетах действия пилотов приводили к авариям.

[ofmetal]

> Катастрофические последствия столкновения коптера с самолетом возможны только при попадании последнего в воздухозаборник.

Катастрофические для коптера.

[fly4546]

Простите, но вы видели 15 кг дрон? поверьте, те у кого есть 15 кг дрон просто так не летают. Мой 10 кг дрон — смертельная машина. Что бы был 30 кг дрон — то наверняка в районе аэропорта его собьют.

[fly4546]

Как владелец нескольких дронов — очень интенсивно слежу за данной сферой. Могу сказать, что вы правы, но благо большинтво кто ими сейчас владеет — хотя бы приблизительно понимают опасность данной вещи- управление существенно сложнее автомобиля. При большей степени свободы — больше опасностей. Так вот, благо пока еще в корысных целях, безответственных полетов практически не бывало. Да есть и на самом деле очень много. Но % из общей массы существенно ниже, чем сейчас с автомобилями.

Как ответственный владелец дронов — считаю все ограничения странными. Но при этом, если задуматься о том что вы сказали — согласен — ограничения нужны.
Решени лишь одного из производителей (благо, это порядка 30% рынка дронов размером более 350) — программные ограничения, которые можно будет снять предоставив свои личные данные. Такой подход развязывает мне руки позволяя летать в запрещенной зоне. например, аэропорту. Но подойдя ответственно и получив разрешение. А если же я нарушил, то власти сделав запрос в DJI сразу получят информацию о летавшем.

[fly4546]

ну на самом деле тут не все так плачевно! он разгонялся и садился на трассе, да, но ведь он выбрал время, когда трасса была пустая. А летал вообще над полями.

[aker122]

>могло произойти столкновение
>Столкновение произошло

так могло или произошло?

[ploop]

На сколько я понял, пилоту показалось, что произошло, а техники ничего не обнаружили.

[EndUser]

«Жалоба пилота: Левая внутренняя шина почти нуждается в замене
Решение обслуживания: Левая внутренняя шина почти заменена»
http://aviationhumor.net/pilots-vs-maintenance-engineers/

[Agent_0013]

А если бы этого дрона засосало в двигатель, кто бы платил за последующее техобслуживание и проверки?