Приход Uber коррелирует со снижением «пьяных» ДТП в городе

[artoym]

На КДПВ вот такое пиво: https://untappd.com/b/widmer-brothers-brewing-hefeweizen/6395

[NINeOneone]

Как вы мастерски проанализировали статью!

[artoym]

Чем проще поступить правильно — тем больше так будут делать. Это касается и темы статьи, и пешеходных переходов и пиратства. А вот то что убер на промо использует крафтовое пиво интересно — это у них реклама в рекламе или крафтовая революция настолько грандиозна, что дэфолтное пиво — не бад и не миллер?

[Boomburum]

B iPhone Space Gray!

[Markscheider]

Хочу подарить идею для стартапа всем желающим.
Ситуация: поехал на машине и буханул.
За руль садиться — не вариант.
Вызвать такси — хорошо, но назавтра все равно забирать машину = тащиться бог знает куда. Хорошо, если стекла не побьют — мало ли какой район…
Вызвать «трезвого водителя» — вариант только если ОСАГО без ограничений оформлено. В остальных случаях — нарушение и палево. Да и не все любят чужого за рулем своей машины.

Предлагаю свой вариант. Служба «Car pick-up».
Звоним, по вызову приезжает эвакуатор. С комфортной пассажирской кабиной. Отделенной от водителя перегородкой, с радио/теликом и мягкими креслами.
Машину грузят, пьяного владельца тоже. Едем домой, причем желающие могут продолжить бухать по дороге :). Сгружаем машину у подъезда, прощаемся с эвакуаторщиком. Профит!

Недокументированное использование данного сервиса — для езды по пробкам. Грузим машину в эвакуатор, ложимся в пассажирскую кабину и спим (вариант — работаем на ноуте etc). Едем на работу или куда еще надо при полном комфорте.

Пользуйтесь!

[AMIluvatar]

Все бы хорошо, но:
1) Дорого, дешевле на обычном такси уехать, а на следующий день приехать обратно опять на такси
2) Большой эвакуатор (с комфортной кабиной) не в каждый двор заедет, и уж точно в большинстве дворов нашей необъятной не сможет сгрузить машину на свободное парковочное место (если оно есть) в силу узости улочек и забитости дворов.
Не выгорит :)

[Markscheider]

1) Минус не в стоимости услуги, а в опасности оставления машины невесть где. Думаю, что владелец Кадиллака Эскалада будет нервничать, думая об оставленной в Бирюлево машине…
2) А вот тут как раз можно «немножко нарушить», разрешив эвакуаторщику сесть за руль рядом с владельцем и на скорости 5 км/ч решить проблему последней мили. Т.е. заехать во двор/на подземную стоянку и запарковаться…
Опять же, даже если сгрузить машину на соседней улице — это всяко удобнее

[Pakos]

За исключением комфортной кабины это есть и сейчас — можно обычный эвакуатор вызвать, эта же часть вынуждыет покупать DoubleCab, который короче по платформе, дороже и менее удобен, т.е. зарабатывать бабки на аварийных, пробивших пару колёс или в паре с гаишником на нём менее выгодно. Сдаётся мне полтора владельца эскалейд из Бирюлёво не окупят разницу.

[Markscheider]

полтора владельца эскалейд из Бирюлёво

Точнее, «полтора владельца эскалэйд, которые ездят тусить в Бирюлево...» :)

А комфортная кабина — это и есть киллер-фича. Не всем захочется сидеть на неудобном грузовиковом сидении, слушая любимое радио водителя :)
Изначально была идея — вообще оставлять владельцев сидеть в погруженной машине. Но это ПДД запрещено

[LexB]

владелец Кадиллака Эскалада будет нервничать

у него нет шофера, охранника или просто «решальщика проблем»? Для него штраф за отсутствие осаго так критичен?

[darthmaul]

Нет никаких проблем с «трезвым водителем». Палево по страховке не критично (когда Вас последний раз тормозили проверить страховку?). Другое дело — садить за руль своей машины неизвестно кого. Так что вот Вам идея для стартапа: Uber — подобное приложение для вызова водителя. Любой желающий может зарегистрироватся и катать пьяных после определённой процедуры проверки. Приложение с рейтингом и отзывами. Благодаря тому, что водителей достаточно много (хорошая же подработка, даже машина не нужна) он приезжает быстро т.к водителю не нужно ехать через пол-города на вызов.

[Navij]

Как мне кажется, это стрёмно как для пассажиров (в состоянии алкогольного опьянения он гораздо более беззащитен, а сильном опьянении — обвести вокруг пальца, а на утро он ничего и не вспомнит), так и для водителей. Работать с пьяными — то ещё удовольствие (ещё и опасное к тому же, никогда не знаешь, буйный будет клиент или тихий), а с отзывами всё будет плохо по причине того, что пьяный человек может просто-напросто забыть об отзыве. Или надумать какую-то причину для плохого отзыва просто потому, что его мутит, или поссорился на вечеринке, или якобы плохо обращался с его личной машиной. Имхо обычное такси лучше всего подходит для таких целей, а Uber — просто более удобная форма обычного такси, потому и оказывает положительный эффект на статистику.

[darthmaul]

стрёмно как для пассажиров

что стрёмного? Оплата по безналу, фамилия и прочие реквизиты водителя сохранены, для кидал есть диспут на основе трэков GPS (если GPS клиента и водителя показывают одинаковый трэк — значит водитель отвёз как надо, иначе надо разбираться). Для водителя — да, стрёмно, но такова работа. Думаю, в городе наберётся достаточно крепких парней, умеющих водить машины и не прочь подзаработать. С отзывами — да, ерунда будет, лучше история — напр., 50 раз отвёз куда надо и прибыл вовремя. Такси\убер — хорошо, но всё — таки удобнее забрать и машину.

[Navij]

Хз, я лично никогда не употребляю алкоголь просто так, вдруг, поэтому мне проще сразу оставить машину дома и добраться к друзьям и обратно на такси. Может быть, во мне говорит нежелание доверять дорогостоящую собственность (машину) незнакомому человеку, и, если будет уже отработанный и проверенный сервис, я бы изменил своё мнение.

[Markscheider]

Палево по страховке не критично (когда Вас последний раз тормозили проверить страховку?).

Боюсь, вы не до конца понимаете сути ОСАГО. Она придумана не для того, чтобы гаишникам было что проверять, а для финансовой ответственности. Допустим, ГАИ не остановит невписанного водителя, ОК. А если ему случится встрять в любое, даже пустяшное ДТП, как начнется веселуха. Ремонт чужой машины за свой счет, штраф за управление без ОСАГО… Так что я невписанного бы за руль своей машины не пустил бы, разве что при наличии непосредственной угрозы жизни.

[darthmaul]

Я прекрасно понимаю. Но страхование работает на длинных периодах. Т.е когда вы каждый день ездите страхования превращается из обязаловки в полезную услугу. Тут нужно ещё учитывать цену риска. Например, у нас по ОСАГО максимальная компенсация — 100000 грн (3800 долларов). Умножив эту сумму на вероятность попасть в аварию получим цену риска езды без страховки. Не буду искать статистику, но уверен, цифра будет сильно меньше доллара. А значит, риск быть остановленным >> риска попасть в аварию и лишиться страховых выплат.

[Markscheider]

Глупость, наверное, спрошу, сейчас засмеют… А как насчет внутренней необходимости соблюдать законы и правила (вроде у вас же, как и в РФ, ОСАГО — это обязательная фишка), чтобы строить правовое государство?

[darthmaul]

ОСАГО — это обязательная фишка

у нас тоже.

внутренней необходимости соблюдать

Увы, я не настолько высокоморальный человек.

[pzhivulin]

Мое любимое пиво!

[rusec]

Получается, что если запретить водить пьяным, до количество аварий уменьшится на треть, а если трезвым — на две трети?

[Rampages]

Есть три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика.

[bobermai]

Всем известно, что глобальное потепение происходит из-за гнева Летающего Макаронного Монстра на борьбу с пиратами. Статистика это наглядно доказывает.

[potorof]

Такое ощущение, что до прихода Убера не было такси по телефону.

[artoym]

1) Сложнее
2) Надо общаться с оператором
3) Нет оплаты по карте, когда ты просто выходишь из машины на месте.