Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 55
И какой расход муравьев на 100км?
Т.е. предполагается варить миллиарды муравьёв для сохранения окружающей среды? Эм… Это как-то немного… эм… даже не знаю какое слово подобрать…
Чрезмерно экологично? Когда-нибудь нашу планету посетят инсектоиды и устроят расплату за геноцид.
[evil_mode]Когда-нибудь нашу планету посетят инсектойды и у нас наконец появится топливо для межпланетных перелетов. И расход небольшой, всего пара тысяч инсектойдов на парсек. [/evil_mode]
Нет, они в отместку просто создадут автобус на голландских студентах.
Истинно говорю вам: только за муравьиными фермами будущее человечества!
Мне кажется, что если дело пойдет просто выведут бактерию или грибок, которые из пищевых отходов или иного доступного сырья будут синтезировать муравьиную кислоту (как сейчас получают лимонную кислоту в промышленных масштабах с помощью определенных штаммов плесневого гриба Aspergillus niger).
Уже довольно давно муравьиную кислоту производят в промышленных масштабах.
Не из муравьёв. В отличии от лимонной кислоты, это очень простое соединение.
Не из муравьёв. В отличии от лимонной кислоты, это очень простое соединение.
Есть, кароч, две новости — хорошая для муравьев и не очень для вашего интеллекта. Муравьиную кислоту не делают из муравьев, ну, типа, кто может принимать это в серьез?
Они там что обкурились? А, Голландские, ..., Амстердам, ..., ну да…
Успехов им с добычей экологически чистой муравьиной кислоты… «Счастья, здоровья...» ©
Успехов им с добычей экологически чистой муравьиной кислоты… «Счастья, здоровья...» ©
Главное чтобы не перепутали, и не залили в автобус гидразин вместо гидрозина.
А потом по ошибке заправят гидразином, и полетели :)
«то водитель может сходить в лес и добыть топливо в ближайшем муравейнике»
Меня с детства учили, что разорять муравейники — очень вредно для леса и грозит штрафами, если лесник заметит. Зеленые просто в восторге от этого.
Но вообще, «возобновляемый источник» должно быть сформулировано более адекватно. Нефть, например, тоже возобновляемый источник, просто нужны миллионы лет. Пока не очень ясно экономическая составляющая.
Меня с детства учили, что разорять муравейники — очень вредно для леса и грозит штрафами, если лесник заметит. Зеленые просто в восторге от этого.
Но вообще, «возобновляемый источник» должно быть сформулировано более адекватно. Нефть, например, тоже возобновляемый источник, просто нужны миллионы лет. Пока не очень ясно экономическая составляющая.
Углекислый газ не выбрасывается в атмосферу, а собирается для дальнейшего гидрирования или гомогенного катализа — и получения той же муравьиной кислоты. Поэтому в системе вообще нулевой выхлоп CO2.Чтобы завести автобус — надо подышать в трубочку?
Срочно начинаем строить муравьиные фермы вместо майнинговых
Звучит как эпизод из Футурамы
Этож сколько соломинок и китайцев надо, что бы добывать это топливо из муравьёв!
delete
То есть в Голландии по дорогам общего пользования ездит транспорт с водородными ТЭ?!
Всё, я туда — ни ногой.
Всё, я туда — ни ногой.
По городу Гамбургу уже несколько лет как ездят водородные автобусы. И все живы.
Им уже случалось попадать в ДТП?
Всё-таки страшновато ездить на газе, для которого есть специальная категория по взрывозащите.
А вот описанный процесс как раз позволяет сделать их практически безопасными.
Интересно, эта установка в принципе настолько громоздкая, что для нее нужен прицеп, или это издержки опытного образца?
Всё-таки страшновато ездить на газе, для которого есть специальная категория по взрывозащите.
А вот описанный процесс как раз позволяет сделать их практически безопасными.
Интересно, эта установка в принципе настолько громоздкая, что для нее нужен прицеп, или это издержки опытного образца?
Как я понял, в случае ДТП и разлива такого топлива — это будет очень опасное происшествие?
Эхх. Такой заголовок просрали. Вот как надо было:
"Голландские студенты запустили автобус на муравьиной тяге".
Углекислый газ не выбрасывается в атмосферу, а собирается для дальнейшего гидрирования или гомогенного катализа
Интересно- на сколько это усложняет конструкцию и снижает моторесурс… и почему это нельзя делать с выхлопом обычных двигателей? Еще наверняка какие-то хитрые катализаторы нужны, производимые в 2-3 местах на планете, закрытые кучей патентов и стоящие как драгметаллы.
если у автобуса закончилось топливо где-нибудь в глухой местности далеко от заправок и розеток, то водитель может сходить в лес и добыть топливо в ближайшем муравейнике
Страшно представить- сколько нужно муравьев для получения 1 литра муравьиной кислоты. И что будет с экосистемой, если вдруг начнут топливо из диких муравьев добывать.
По сути топливом является не сама кислота, а водород получаемый из оной. А может кто подсказать сколько водорода выделяется из фиксированного объема кислоты? И на сколько выгоднее (или нет?) производить кислоту, а не сразу водород?
Полагаю, что производить невыгодно, но выгодно хранить.
тут фишка не в том насколько выгодно производить, сколько насколько удобно хранить. Водород, он сука, летучий, как газ хранить неудобно, как сжиженный — нужен холод и нихреновое давление, и он же через металл сочится даже, атомарный потому как. По некоторым источникам
Если будет найден простой/дешевый способ производства (сейчас это промышленный процесс, и, в общем то м.к. даже не основной продукт, а побочный от получения кажись щавельной кислоты), и выход водорода будет высокий(а я не вижу причин почему бы ему таковым не являться, судя по формуле водород составляет около трети объема молекулы, хотя в итоге выходит вода, значит часть водорода уйдет туда) может получиться неплохой такой аккумулятор химического типа.
И вот тут на сцену выходит всякая альтернативка, которая работает нерегулярно на коротком промежутке времени, но достаточно предсказуемо на большом диапазоне дат. Используем для производства эту энергию, и — храните электричество в муравьиной кислоте короче ) Раз в месяц подъезжаем к ветряку и меняем бочки с кислотой на пустые. Профит!
Потери водорода на испарение при хранении и транспортировании водорода в криогенных емкостях составляют 0,3...1,0% в сутки, чего с кислотой, как вы понимаете, не происходит. И тут остается 2 вопроса: как получать и какой выход с литра?
Если будет найден простой/дешевый способ производства (сейчас это промышленный процесс, и, в общем то м.к. даже не основной продукт, а побочный от получения кажись щавельной кислоты), и выход водорода будет высокий(а я не вижу причин почему бы ему таковым не являться, судя по формуле водород составляет около трети объема молекулы, хотя в итоге выходит вода, значит часть водорода уйдет туда) может получиться неплохой такой аккумулятор химического типа.
И вот тут на сцену выходит всякая альтернативка, которая работает нерегулярно на коротком промежутке времени, но достаточно предсказуемо на большом диапазоне дат. Используем для производства эту энергию, и — храните электричество в муравьиной кислоте короче ) Раз в месяц подъезжаем к ветряку и меняем бочки с кислотой на пустые. Профит!
поправка, вода образуется уже в процессе генерации электричества, весь водород из молекулы идет в дело ) Так что нормально так выделяется.
Метанол гнать из углекислого газа, воды и электричества уже научились. Собственно, как раз для утилизации излишков «зеленой» энергии и придумывают такие технологии.
Если я правильно помню химию, при подсказке интернета, то получается так:
Муравьиная кислота: молярная масса: 46 г/моль, плотность 1,22 г/см3
Тогда из 1 литра — 1220 г муравьиной кислоты получается:
HCOOH=>C02+H2
1220*22,4/46 = 594 л водорода, или около 53,4г водорода.
Углекислого газа получится тоже 594 литра.
Муравьиная кислота: молярная масса: 46 г/моль, плотность 1,22 г/см3
Тогда из 1 литра — 1220 г муравьиной кислоты получается:
HCOOH=>C02+H2
1220*22,4/46 = 594 л водорода, или около 53,4г водорода.
Углекислого газа получится тоже 594 литра.
Кажись, уже придумали.
Там на выходе как раз получаются формиаты и формамид.
Вот только тут еще замешана фиксация атмосферного азота без высоких давлений, а это прямо-таки «святой Грааль» химии азота. Как бы не засунули эту технологию в долгий ящик… вместе с автором. :/
Там на выходе как раз получаются формиаты и формамид.
Вот только тут еще замешана фиксация атмосферного азота без высоких давлений, а это прямо-таки «святой Грааль» химии азота. Как бы не засунули эту технологию в долгий ящик… вместе с автором. :/
Не ну а че, у тебя есть пасека, создаешь муравьиный улей, кормишь муравьев мертвыми пчелами, из меда делаешь спирт, потом в этом спирту настаиваешь муравьев и получаешь муравьиную кислоту…
и куда смотрит Грын, наш, понимаете Пыс ?!
До первой аварии это все кажется хорошим
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Голландские студенты запустили автобус на муравьиной кислоте