Комментарии 49
Зачем для данного случая дистанционное управление? Достаточно команды остановить машину в ближайшем доступном месте или в том куда указали. А как это сделать она уже и так знает.
У них есть такой гаджет, проблесковые маячки называется. Как бонус, еще на обычных мясных водителей действует.
все же у них будет возможность удаленно в диспетчерской оператором-водителем перехватить в случае необходимости управление проблемной машиной и управлять ей как дроном, например.
Не поможет.
dtp-profi.ru/page19.html
Необходимое время реакции в случае проблем в управлении — от 1,5 секунд и меньше.
В случае чего оператор в диспетчерской ничего не успел бы сделать. Тем более, если у него было бы больше одной машины в наблюдении.
Есть как минимум два стартапа, которые занимаются именно таким удаленным управлением (я летом работал в одном из них:) Управление рулем и педалями, все дела.
Так вот, это не для экстренного перехвата управления. Уже написали, что это слишком долго. Это для тех редких случаев, когда машина застрянет на какой-нибудь узкой улочке, потому что впереди кто-то криво запаковался например. Или банально дети поставят два дорожных конуса, один впереди, один сзади. А автопилоты очень нервно на них реагируют и останавливаются. Короче вместо того, чтобы водителя туда везти, можно потихоньку вырулить удаленно, а потом отдать управление обратно автопилоту.
У Waymo по слухам, тоже можно перехватить управление, но только не рулем. Вместо этого оператор удаленно на карте должен будет проставить точки, через которые машина должна проехать. Но как по мне, подход с рулем и педалями более универсален.
Великолепно, я надеюсь это удешевит поездки на автотранспорте. Не нужно будет иметь свою машину и париться с её ремонтом и обслуживаем. Для меня авто это — сел и комфортно доехал. Всё остальное это ненужный геморрой.
А ещё прекрасно что можно будет не видеть товарищей за рулем не нюхать прокуренный салон, не настаивать сделать музыку потише, не требовать чека и не контролироваться показания счетка.
В принципе у меня на даче много работы, подрезать кусты, капать, мыть… Товарищи которые потеряют работу из-за этой технологии без проблем найдут себе место полностью соответствующее их талантам.)
Это да. Но смотря на текущие тенденции, вполне вероятно, что придется по пути прослушивать/просматривать рекламу. Естественно, таргетированную.
Сел с девушкой в авто до дома ее подвезти — вот вам предложения заехать по дороге в аптеку, где распродажа презервативов :)
UPD: А по поводу «должно быть в наличии» — на «экстренных» заказах денег больше сделаешь. К тому же, если уже до ее дома маршрут — тут, наверное, цветы и шампанское уже были. Хотя, как я сказал, роботы могут и такое предложить.
… или вообще в кровать.
… и, возможно, с апликатором, который наденет.
… или вообще нафиг эти мешки с мясом: «наша контора предлагает самых лучших андроидов, которые удовлетворят любое ваше желание». Зачем эти рестораны/театры/конфеты?
Правда в последнем случае, боюсь, маркетологи опять переработают, и в самом разгаре процесса начнут напевать «азино три топора» :-)
Я перед вами проедусь и надымлю, тем более водителя нет. Общественный транспорт, свои прелести.
Но, хз, что они делать будут если каждое снятие требует подтверждения, хотя фейсбук как-то обходил это…
При этом не держать денег на карте вообще — вполне возможно, но это про другое.
Ого, самовольное списание денег с моей карты по желанию оператора из Индии?
Обычно заранее замораживают/блокируют. Как страховка.
По окончании вашего пользования машиной — возвращают остаток.
Это решаемо, если смогли сделать автономные автомобили, то сумеют добавить датчики курения.)
Последняя фраза довольна легкомысленна. Вы живете в том же обществе и будете вынуждены наслаждаться этими талантами в полной мере хоть когда эти товарищи за рулем, хоть когда они НЕ за рулем.
Проблема не в том, где они работают, а в том, что эти товарищи в обществе есть. И никто не спешит помочь этим товарищам стать приятными для общества. А размножаются такие товарищи всяко получше благополучных граждан.
Теперь по поводу его загадочного вида. Пищи для вандализма хоть отбавляй. Все эти торчащие сенсоры, крутящиеся лидары для темных личностей — просто праздник. Отдельно про лидары. Они спереди, сзади, по бокам и постоянно быстро вращаются, открытые буквально всем ветрам. Прям можно вот так пальцем их попробовать тормознуть как какие-нибудь священные барабаны. В Аризоне это может быть и проработает какое-то время, но как быть с другими областями страны? Где климат не так дружелюбен. Ну что ж, может быть это только прототип? Время покажет.
Репортаж вел корреспондент Жувачкин.
Тут надо или как-то перетряхивать все правила или отдельной статьёй вводить «суррогатных» водителей, и прописывать, на кого и как в случае чего переводить стрелки.
А я о другом, кто и как будет отвечать за соблюдение ПДД? Водителя нет, пассажир не при делах, разработчик далеко и непосредственно управлением не занимается.
По каждому дело о превышении скорости и проезде на красный свет проводить полноценное слушанье с дознавателями, экспертами и коллегией присяжных?
Водитель — нейронная сеть? Как снимать штраф или вводить наказание?
Человек который ехал в самоуправляемом авто? Он ведь не принимает решения.
Компания которая разработала самоуправляемый автомобиль? Опять же «ИИ» сам принимает решения без согласия компании. И ни одна компания не в состоянии сделать безошибочный «ИИ».
А вот собственник уже будет пытаться спихнуть ответственность на производителя, программистов, дорожные службы и прочих. Может и получится.
Полностью автоматические такси от Waymo появятся уже в этом году