Комментарии 37
На мой субъективный взгляд снижение оборотов двигателей в целом даёт пару дополнительных минут полёта, поскольку энергии расходуется меньше. Но специально я это не тестировал.
Не дает, я тестировал.) Один и тот же квадрик, на одном и том же полностью заряженном аккуме, висел на одном и том же расстоянии от земли. И главное, квадрики сели секунда в секунду.)
Энергии расходуется ровно столько же, оборотов меньше, но усилие (или как это по-научному?) большее.
По громкости да, более низкочастотный звук, но и громкость ниже (субъективно).
Я думал это этом, но не хотел тестировать, потому что лень. Нужно несколько заходов для каждого типа пропеллеров, плюс ветер плюс время…
Интуитивно кажется, что раз меньше оборотов — то расходуется меньше энергии. Но объективно — скорее всего усилие на проворот больше поскольку тяга больше, а это требует больше энергии и в итоге то на то и выходит. Но эти пропеллеры позиционируются именно как менее шумные, а не более эффективные по подъёмной силе, что при меньшем количестве оборотов вроде как частично правда (см видео в статье).
Кстати, мне, как человеку, закончившему музыкальную школу по классу пианино и на тот момент (20 лет назад) обладавшему абсолютным слухом, разница в звучании между стандартными пропеллерами Mavic 1 и продвинутыми Mavic 2 / Platinum составляет примерно один тон, то есть примерно как разница между нотами «соль» и «фа».
Интуитивно кажется, что раз меньше оборотов — то расходуется меньше энергии. Но объективно — скорее всего усилие на проворот больше поскольку тяга больше, а это требует больше энергии и в итоге то на то и выходит. Но эти пропеллеры позиционируются именно как менее шумные, а не более эффективные по подъёмной силе, что при меньшем количестве оборотов вроде как частично правда (см видео в статье).
Кстати, мне, как человеку, закончившему музыкальную школу по классу пианино и на тот момент (20 лет назад) обладавшему абсолютным слухом, разница в звучании между стандартными пропеллерами Mavic 1 и продвинутыми Mavic 2 / Platinum составляет примерно один тон, то есть примерно как разница между нотами «соль» и «фа».
Снизу есть дополнительный разъём USB, (как и у первого Мавика) куда можно подключить планшет или телефон или ещё что-нибудь, но этот порт работает только если вытащить боковой кабель, даже если он никуда не подключён.
Возможно, все же бракованный, т.к. у меня с подключенным боковым кабелем на зарядку и нижним на планшет все отлично работает, как и на первом мавике.
Первая проблема с камерой — это пластиковая крышка. Она царапает камеру сверху каждый раз, когда я надеваю и снимаю эту крышку.
Посмотрел сейчас на своем, если хорошо приглядеться только можно увидеть потертости. Кстати, не в первый раз читаю, что царапает, но у меня такого нет.
Добавлю от себя немного.
-Неприятный момент с пропеллерами. Из-за загнутости концов пропеллеров в направлении от квадрика (наверх) и из-за маленькой их толщины в этих местах, кончики со временем отламываются при засовывании квадрика в сумку из комбо кита.
-Новые пропеллеры режут пальцы более агрессивно.)
-Я не нашел в продаже (хотя давно уже не искал) зарядное устройство для аккумов. Т.е. Если вам мало одной зарядки, то второй хаб купить можно, а вот сам блок питания — нет. UPD нашел, уже есть в продаже.
+Увеличение скорости по сравнению с первым мавиком таково, что полностью исключило моменты, когда неподвижно висящий квадрик вдруг начинало уносить ветром со скоростью 5-6 м/с. Т.е. если с первым мавиком я частенько (10-20%) вынужден был прекращать съемку, то со вторым мавиком за 4 месяца использования такого еще не было ни разу.
В целом же — офигенная машинка. По сравнению с первым — большой шаг вперед.
-Неприятный момент с пропеллерами. Из-за загнутости концов пропеллеров в направлении от квадрика (наверх) и из-за маленькой их толщины в этих местах, кончики со временем отламываются при засовывании квадрика в сумку из комбо кита.
-Новые пропеллеры режут пальцы более агрессивно.)
-Я не нашел в продаже (хотя давно уже не искал) зарядное устройство для аккумов. Т.е. Если вам мало одной зарядки, то второй хаб купить можно, а вот сам блок питания — нет. UPD нашел, уже есть в продаже.
+Увеличение скорости по сравнению с первым мавиком таково, что полностью исключило моменты, когда неподвижно висящий квадрик вдруг начинало уносить ветром со скоростью 5-6 м/с. Т.е. если с первым мавиком я частенько (10-20%) вынужден был прекращать съемку, то со вторым мавиком за 4 месяца использования такого еще не было ни разу.
В целом же — офигенная машинка. По сравнению с первым — большой шаг вперед.
Т.е. если с первым мавиком я частенько (10-20%) вынужден был прекращать съемку, то со вторым мавиком за 4 месяца использования такого еще не было ни разу.Со вторым Мавиком я вообще игнорирую сообщения о ветре потому что ему пофиг и только когда там фигурирует «ASAP» — я обращаю внимание на это с мыслью «ну что там...».
Один раз действительно пришлось садиться по причине того, что я жал полный газ вперёд, но своими глазами видел, как мой дрон летит назад и мне это не понравилось…
Очень хочу такой дрон, но до этого в управлении дронами замечен не был. Что взять для обучения чтобы близко по ощущениям и не больно по карману?
На таком вполне можно учиться. Если хочется подешевле, то стоит взглянуть на Mavic Air. И есть ещё Spark и Tello.
Для понимания самого процесса управления дроном вполне подойдёт что-нибудь вроде этого.
Его даже дома можно запускать и он почти неубиваемый. Но у него нет никакой интеллектуальной начинки и всё управление только в руках оператора.
Его даже дома можно запускать и он почти неубиваемый. Но у него нет никакой интеллектуальной начинки и всё управление только в руках оператора.
По опыту владения простенькими дронами и дронами от DJI, это совершенно разный процесс управления. Хотя бы дрон с GPS нужен.
После покупки Syma и пары полетов на нем, я забросил квадрокоптеры года на два.)
Поддержу тех, кто говорит, что учиться лучше на том, на чем потом будешь летать. Но учиться надо аккуратно, не дешевая игрушка.
Поддержу тех, кто говорит, что учиться лучше на том, на чем потом будешь летать. Но учиться надо аккуратно, не дешевая игрушка.
Этим дроном не нужно учиться управлять. Покупаете, выходите в поле, ждете пока поймает GPS, нажимаете газ, дрон взлетает и висит на автомате. Это самый простой в управлении дрон из всех, проще не бывает.
После Симы x5, которую вам посоветовали, у меня Hubsan 501m и Фантом 3.
Точно могу сказать, что лично мне после симы управлять следующими стало детской забавой. В любой ситуации знаешь, в какую сторону повёрнут квад, как компенсировать ветер (автоматика не идеальна).
Хабсан этот покупать категорически нельзя. Глючный и камера ужасная. Но дёшево :)
Я бы рекомендовал для начала самый простой квад с барометром (не нужно следить за высотой, само висит). Стоить будет 40-60 уе. Плюс сразу на парочку дополнительных аккумуляторов 10-15. Плюс на пропеллеры ещё 5-10. И готовьтесь к тому, что если понравится, это дорогое хобби.
Точно могу сказать, что лично мне после симы управлять следующими стало детской забавой. В любой ситуации знаешь, в какую сторону повёрнут квад, как компенсировать ветер (автоматика не идеальна).
Хабсан этот покупать категорически нельзя. Глючный и камера ужасная. Но дёшево :)
Я бы рекомендовал для начала самый простой квад с барометром (не нужно следить за высотой, само висит). Стоить будет 40-60 уе. Плюс сразу на парочку дополнительных аккумуляторов 10-15. Плюс на пропеллеры ещё 5-10. И готовьтесь к тому, что если понравится, это дорогое хобби.
Удивлён, что никто не советует Mavic Mini. Да там нет датчиков облёта, но зато относительно низкая цена и для начинающего в любом случае не стоит летать там где вокруг препятствия и вне поля зрения пилота. У этого дрона настолько компактный размер, что даже не нужно специально готовится к полёту, просто берёшь с собой в сумке на случай «если будет настроение и возможность полетать» (хотя я так и свой Мавик ПРО таскаю иногда).
За эту же цену можно посмотреть в сторону Hubsan Zino, который близок по управлению и ПО к DJI, но размерами гораздо крупнее. Но DJI ИМХО ликвиднее, если потом вдруг решите перейти «на новый уровень».
За эту же цену можно посмотреть в сторону Hubsan Zino, который близок по управлению и ПО к DJI, но размерами гораздо крупнее. Но DJI ИМХО ликвиднее, если потом вдруг решите перейти «на новый уровень».
Задумывался о мавиках, так как дроны в принципе приглянулись давно уже, в том числе и после небольшого тест драйва. Но каждый раз меня останавливает юридическая часть. В идеале хотелось бы брать его в поездках.
Есть ли у кого уже опыт именно в туристической части, так как в родной стране более менее все ясно, а вот чужие ограничения как-то останавливают сильно?
Есть ли у кого уже опыт именно в туристической части, так как в родной стране более менее все ясно, а вот чужие ограничения как-то останавливают сильно?
Есть несколько приложений на телефон, которые показывают текущее положение дел в данном регионе предположительных полётов.
Часто бывает, что полёты временно запрещены из-за каких-то воздушных и не очень действий.
Часто бывает, что полёты временно запрещены из-за каких-то воздушных и не очень действий.
Это обширная тема. Надо внимательно знакомиться с ограничениями в конкретной стране. За зиму объехал 5 азиатских стран с Mavic Air. Если вкратце, то спокойнее всего в Китае. А вот во Вьетнам въезд с дронами в принципе запрещен.
Но каждый раз меня останавливает юридическая часть.Да, могут обвинить в покупке шпионского оборудования.
В Италию с квадриком — ни ногой: www.facebook.com/voytsekhovskiy/posts/967183433320957
В каждой стране свои законы, нужно изучить перед поездкой.
Например, в Сингапуре — летать можно подальше от людей и не выше 65м.
Правда, в рекламных роликах DJI они летают там на 200м.
В каждой стране свои законы, нужно изучить перед поездкой.
Например, в Сингапуре — летать можно подальше от людей и не выше 65м.
Правда, в рекламных роликах DJI они летают там на 200м.
Был с Mavic Pro в примерно 15 странах, сначала напрягался, читал про местные ограничения, потом уже инстинктивно начинаешь понимать где и как можно летать (хотя всё равно лучше о местных правилах знать).
В России почти не летаю, снимать особо нечего дома( а там где есть, то глушилки и нельзя), попадаются дикие сограждане которые к дронам настроены агрессивно того и гляди побегут стучать. А полиция хоть и неактивна в плане штрафов(пока), но ну их нафиг. Регистрация и получение разрешения на полёты замороченная: реализована «по нашему», для коммерции ещё сойдёт, а для себя, да ещё и спонтанных полётов совсем не годится.
В России почти не летаю, снимать особо нечего дома( а там где есть, то глушилки и нельзя), попадаются дикие сограждане которые к дронам настроены агрессивно того и гляди побегут стучать. А полиция хоть и неактивна в плане штрафов(пока), но ну их нафиг. Регистрация и получение разрешения на полёты замороченная: реализована «по нашему», для коммерции ещё сойдёт, а для себя, да ещё и спонтанных полётов совсем не годится.
Oz_Alex
А вы в очках летаете (FPV)? Если да, то хватает ли разрешения и вообще комфортно ли?
Хочу взять набором, квадр, очки, аккумы. Пока не определился ни с квадром, ни с производителем :((
Нет, с телефоном или планшетом. Я купил как-то очки dji goggles с целью рулить камерой поворотами головы и это было ужасно. Задержка реакции камеры составляет где-то 150-200 миллисекунд и вызывает тошноту буквально через минуту. К тому же они тяжёлые и полностью лишают возможности следить за дроном и вообще окружающей обстановкой.
Разрешение было вполне приемлемым, но в целом мне не понравилось.
Единственная попытка полетать с очками закончилась вот так:
В них ещё можно смотреть кино, но только в формате MP4 и это не очень удобно, так что я продал их в итоге.
Разрешение было вполне приемлемым, но в целом мне не понравилось.
Единственная попытка полетать с очками закончилась вот так:
В них ещё можно смотреть кино, но только в формате MP4 и это не очень удобно, так что я продал их в итоге.
Есть в м2про такой режим — hyperlapse: задаёшь маршрут в пространстве (точки и направления), он ему следует на скорости ~0.9м/с, делая фото в RAW (~41Мб) раз в 2 секунды.
У меня была идея — пролететь один маршрут зимой и летом, и сделать плавное градиентное перетекание зимы в лето. Для этого нужно ролики точно совместить (они в теории могут немножко разниться, чуть разные точки съёмки, чуть быстрее-медленнее где-то, чуть другое направление камеры), это в теории несложно подправить в адоб-премьер.
Вот такие подводные свиньи выяснились:
1. Нелепое управление гиперлапсами. Задал точки, запустил полёт. Ой, забыл сохранить маршрут. Всё, после приземления он будет недоступен.
Ок, в следующий раз задали маршрут и сохранили его перед полётом. Всё равно после приземления он будет недоступен. И все предыдущие маршруты. Их список нельзя увидеть, их нельзя переименовать и навести порядок. Недоступен, когда запущена DJI GO4; недоступен, когда к ней подключен пульт; недоступен, когда к пульту подключен квадрик; недоступен, когда всё включено и квадрик в полёте. Список становится доступен, если всё включено, всё летает и включен (доступный только в полёте) режим hyperlapse по точкам. Чтобы переименовать файлик, нужно запустить квадр! лавров.жпг
2. Пролетел я один маршрут дважды (второй раз был сильный ветер, может с этим связано). Направления камеры разнятся вплоть до 30-40 градусов — сдвиг больше полукадра! Это невозможно совместить при постобработке двигая картинки друг относительно друга. В рекламном ролике они демонстрировали сингапурский гиперлапс вида день-ночь тем не менее.
3. Решил задавать маршруты в полезной фирменной прожке DJI GS Pro (gs = ground station). В ней можно заранее накидать/отредактировать маршрут (без ограничения в 1м/с) на планшете, а потом при случае пролететь его. После запуска выяснилось, что кадры делаются аж раз в 5 секунд! А значит, за полёт их будет совсем немного, а видео будет слишком быстрым. В моём случае всего 66 кадров (2 секунды видео):
youtu.be/ztdqLOHqI3c
Кроме того, выяснилось, что RAW'ки на выходе gs pro имеют чуть меньшее разрешение, -100пикселей по ширине и -немного по высоте.
В остальном — отличный аппарат. Местами слишком умный, от чего возникают и другие нелепые проблемы, когда насильно всё решают за тебя.
У меня была идея — пролететь один маршрут зимой и летом, и сделать плавное градиентное перетекание зимы в лето. Для этого нужно ролики точно совместить (они в теории могут немножко разниться, чуть разные точки съёмки, чуть быстрее-медленнее где-то, чуть другое направление камеры), это в теории несложно подправить в адоб-премьер.
Вот такие подводные свиньи выяснились:
1. Нелепое управление гиперлапсами. Задал точки, запустил полёт. Ой, забыл сохранить маршрут. Всё, после приземления он будет недоступен.
Ок, в следующий раз задали маршрут и сохранили его перед полётом. Всё равно после приземления он будет недоступен. И все предыдущие маршруты. Их список нельзя увидеть, их нельзя переименовать и навести порядок. Недоступен, когда запущена DJI GO4; недоступен, когда к ней подключен пульт; недоступен, когда к пульту подключен квадрик; недоступен, когда всё включено и квадрик в полёте. Список становится доступен, если всё включено, всё летает и включен (доступный только в полёте) режим hyperlapse по точкам. Чтобы переименовать файлик, нужно запустить квадр! лавров.жпг
2. Пролетел я один маршрут дважды (второй раз был сильный ветер, может с этим связано). Направления камеры разнятся вплоть до 30-40 градусов — сдвиг больше полукадра! Это невозможно совместить при постобработке двигая картинки друг относительно друга. В рекламном ролике они демонстрировали сингапурский гиперлапс вида день-ночь тем не менее.
3. Решил задавать маршруты в полезной фирменной прожке DJI GS Pro (gs = ground station). В ней можно заранее накидать/отредактировать маршрут (без ограничения в 1м/с) на планшете, а потом при случае пролететь его. После запуска выяснилось, что кадры делаются аж раз в 5 секунд! А значит, за полёт их будет совсем немного, а видео будет слишком быстрым. В моём случае всего 66 кадров (2 секунды видео):
youtu.be/ztdqLOHqI3c
Кроме того, выяснилось, что RAW'ки на выходе gs pro имеют чуть меньшее разрешение, -100пикселей по ширине и -немного по высоте.
В остальном — отличный аппарат. Местами слишком умный, от чего возникают и другие нелепые проблемы, когда насильно всё решают за тебя.
> В режиме Hyperlapse (типа TimeLapse) есть только один формат видео — 1080p 25 fps H264 и он там прибит гвоздями намертво. То есть вообще нельзя ничего изменить, кнопки для настройки видео просто нет.
Ограничение fps тут как раз непринципиальное: по сути одни и те же кадры могут быть проиграны с разной скоростью.
А так — это видео довольно бесполезное, и если есть возможность его отключить (?), то это будет даже лучше. Т.к. по окончании съёмки он зазря кряхтит несколько десятков секунд, синтезируя видео. А ещё полученное видео: сильно обрезано, сильно уменьшено (в 10раз!), плохо стабилизировано, стрёмный цвет.
Результат будет радикально лучше, если снимать в RAW, а потом:
1. Случайную равку крутим в lightroom, чтобы поцветастее-поконтрастнее.
2. Копируем одни настройки конвертации на все остальные равки.
3. Выборочно проверяем несколько равок из разных мест, нормально ли на них отразились настройки.
4. Запускаем конвертацию, ждём 15мин.
5. Импортируем жипеги в Adobe Premiere.
6. Стабилизируем исходное 20Мп-видео при помощи Warp Stabilizer и делаем ему Nest Sequence.
7. Создаём видео нужного разрешения и кидаем на него эту последовательность. Можно увеличить интересующую область или управлять окошком динамически. Что круто.
8. Экспортируем.
Ограничение fps тут как раз непринципиальное: по сути одни и те же кадры могут быть проиграны с разной скоростью.
А так — это видео довольно бесполезное, и если есть возможность его отключить (?), то это будет даже лучше. Т.к. по окончании съёмки он зазря кряхтит несколько десятков секунд, синтезируя видео. А ещё полученное видео: сильно обрезано, сильно уменьшено (в 10раз!), плохо стабилизировано, стрёмный цвет.
Результат будет радикально лучше, если снимать в RAW, а потом:
1. Случайную равку крутим в lightroom, чтобы поцветастее-поконтрастнее.
2. Копируем одни настройки конвертации на все остальные равки.
3. Выборочно проверяем несколько равок из разных мест, нормально ли на них отразились настройки.
4. Запускаем конвертацию, ждём 15мин.
5. Импортируем жипеги в Adobe Premiere.
6. Стабилизируем исходное 20Мп-видео при помощи Warp Stabilizer и делаем ему Nest Sequence.
7. Создаём видео нужного разрешения и кидаем на него эту последовательность. Можно увеличить интересующую область или управлять окошком динамически. Что круто.
8. Экспортируем.
А как увеличить время показа этих сообщений на экране кто-нибудь знает? А то телефон пикает, опускаю глаза что бы прочесть, что там не так и вижу, как растворяется желтое окошко.
вторая партия — это начиная с каких дат?)
На малошумных винтах для Pro 2 и Pro Platinum разная маркировка, нигде не нашёл в чём разница, но мой Mavic Pro летает на винтах от Pro 2 (достались по случаю). Родные винты почти не использовал, потому что малошумные действительно чуть тише, а чем тише тем меньше привлекаешь внимание.
Жаль не вышла статья раньше, когда я был в Мельбурне (в начале марта), можно было бы пересечься обменяться опытом чего поснимать. Ночные кадры очень крутые!
Жаль не вышла статья раньше, когда я был в Мельбурне (в начале марта), можно было бы пересечься обменяться опытом чего поснимать. Ночные кадры очень крутые!
В чем смысл активации Мавика при первом его запуске? Есть какая то привязка к учетной записи dji или это просто для статистики? Какие плюшки от этой активации вообще?
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
DJI Mavic 2 Pro после полугода использования