Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Мне лично не жалко АвтоВаз и его сотрудников. Сами виноваты. Делали бы нормальные машины — производство бы не сокращали.
Продукция не конкурентноспособна, значит не нужна. Кто виноват в низком качестве продукции? Сотрудники завода. Если они виноваты в том, что продукцию некуда девать, значит они специалисты не столь высокого уровня.
Американский автостроительный гигант «Дженерал Моторс» объявил, что из-за отсутствия достаточного количества наличных ликвидных средств он не сможет поддерживать свою работу до конца текущего года, сообщают информагентства.
Фактически речь идет о реальной угрозе краха легендарной автокомпании, которая в течение многих десятилетий ассоциировалась с индустриальной мощью Соединенных Штатов.
Автоваз-то давно не здравствует. Продано 25% автоваза. Продажи из рук вон плохие. Его частично спасают высокие пошлины на импорт Иномарок. Частично т.к. этого не хватает ни на новые разработки, ни на модернизацию.
Производство автомобилей на совместном предприятии «GM-АвтоВАЗ» было прекращено 9 февраля нынешнего года… По мнению аналитиков, учитывая сложное финансовое состояние концерна GM в целом, данный конфликт может завершиться предложением «АвтоВАЗа» выкупить долю американцев в СП. В этом случае Волжский автозавод получит в свое распоряжение современное предприятие, мощность которого составляет 100 тысяч автомобилей в год.
Продажи из рук вон плохие.
Государству предлагается выкупить как новые облигации, так и часть выпущенных, рассказал президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин. На прошлой неделе он говорил, что «АвтоВАЗ» ведет переговоры с госбанками о предоставлении кредитов на 26 млрд руб. Это общий объем госкредитования, который запрашивает компания, облигации входят в эту сумму, уточнил Алешин. Деньги нужны для предоставления товарных кредитов дилерам, которые из-за кризиса не могут занимать под оборотные средства, следовательно, не в состоянии покупать машины у завода.
Если их работа никому не нужна — пусть меняют работу.
Но накопление пользователей на первоначальном этапе действительно требует материальных затрат (в случае, если это не Великий Сервис, Которого Все Так Долго Ждали, то есть в 8 случаях из 10).
Одна из причин краха доткомов по мнению аналитиков заключается в том, что все без исключения интернет-компании того времени ставили перед собой одну и ту же задачу: стать первыми на рыке. все не могут быть первыми.
Поэтому 2 из 10 компаний смогли использовать полученные инвестиции в целях увеличения капитала и дальнейшего развития, а 8 из 10 обанкротились (некоторых там даже посадили, да).
Рунет (2002–2009). R.I.P