Комментарии 21
Спасибо за статью. Сподвигла отправиться на тот же YouTube искать ролики по теме.
Вычитывали бы вы текст перед публикацией…
ни о каком круглом руле.…не было и речи? ;)
по тем времена…м?
на смену кривому стартеру (той самой…ручке?
Электромобиль La Jamais Contente 1899 годаСтоит в Autoworld в Брюсселе. У них много чего есть (извиняюсь за телефонное качество):
…
+2
Благодарю, поправила :-) Да, не стала перегружать пост — на YouTube особенно интересно смотреть старую рекламу ретро-автомобилей, зная исторический контекст.
0
Для опечаток у Хабра есть специальный механизм «Если нашли опечатку в посте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить автору.» Замыленный глаз автора не всегда видит опечатки ближе к ночи :-)
За ссылку и фото — спасибо, завидую вам белой завистью.
За ссылку и фото — спасибо, завидую вам белой завистью.
+4
двухтактный электрический двигатель с карбюраторомэлектрический? с карбюратором?
+1
Да, там было электрическое искровое зажигание от постороннего источника, ну а карбюратор выполнял свою функцию. Подправлю формулировку.
+1
Да-да, тоже встречал, когда его называли именно электрическим с карбюратором. «Электрический» за счёт принципа подачи зажигания.
+4
Все уже придумано до нас:
basilius3.livejournal.com/119550.html
(по ссылке — скан книги «Самодвижущиеся экипажи» (1898г.)
basilius3.livejournal.com/119550.html
(по ссылке — скан книги «Самодвижущиеся экипажи» (1898г.)
+1
Собственно, именно жажда скорости (ну по тем временам скорости) дала толчок к внедрению круглого руля
«Румпель» автомобиля был заимствован у велосипеда. Он вполне эффективен и удобен на скоростях до 60 км/ч
Но автомобиль способен совершать движения, которые недоступны велосипеду.
И тут круглый руль оказался элементарно удобнее (см. «вращение руля с перехватом рук»)
+2
Первые рули (да что там первые — сперва до 30-х, а потом и до 50-х годов XX века) имели жёсткую нерегулируемую рулевую колодку, что приводило к страшным травмам водителей порой даже при не очень серьёзных авариях.
Смотрю на румпель… вижу, что насадиться в него при аварии — тоже не приятно.
Другое дело, что румпель может легко пройти мимо.
0
Да там в принципе небезопасная конструкция — как и у всех первых устройств…
0
Первые попытки создать что-то похожее на двигатель внутреннего сгорания существовали ещё в XVIII...
А где паровые автомобили?
Тоже ведь существовали, и успешно ездили.
Да, на фото именно паровой автомобиль en.wikipedia.org/wiki/Stanley_Motor_Carriage_Company у которого под капотом вот это:
+4
«Первым серийным электромобилем считается Mitsubishi i-MiEV 2009 года...»
EV1 («Electrical Vehicle 1») — электромобиль компании General Motors. Выпускался с 1997 года, второе поколение — в 1999 году.
ru.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1
EV1 («Electrical Vehicle 1») — электромобиль компании General Motors. Выпускался с 1997 года, второе поколение — в 1999 году.
ru.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1
0
В части про аудиосистему написано про немецкий Студебеккер. Это ошибка или действительно так?
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Studebaker_Corporation
0
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Первые. История, без которой бы не было Tesla