Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 112
Да уж хорошо что все так удачно закончилось. Рад за пассажиров, хотя стресс полюбому был сильный.
Пилот — ас.
Посадить Эрбас-320 фактически без 2-х движков на воду %)
это надо иметь не только профессионализм, но и талант.
Самое интересное, что при переговорах с вышкой, пилот был полностью спокоен, может он перепутал и думал что это обычная ситуация на тренажере? :)
Посадить Эрбас-320 фактически без 2-х движков на воду %)
это надо иметь не только профессионализм, но и талант.
Самое интересное, что при переговорах с вышкой, пилот был полностью спокоен, может он перепутал и думал что это обычная ситуация на тренажере? :)
Может он был накуренный и ему было всё равно? :)
Командир корабля — летчик старой закалки. В такой ситуации малейшая ошибка пилотов равноценна смерти; он налетал достаточно часов, чтобы сохранять спокойствие. Однако, железные нервы у человека, далеко не каждый на такое способен.
Пилот просто ас.
А теперь немного IT :)
Акции Эрбаса немного пойдут вверх. (кстати Россия является одним из держателей акций)
Знаете почему.
Не забываем, что сам самолет напичкан электроникой по самое «не могу». Так как человек закончивший авиационный университет, могу сказать, что A-320 имеет довольно много фич, как раз рассчитанных на такие ситуации при аварийной посадке. Но это не умоляет профессионализм пилотов. Так как могу тоже отметить, что самолет без двигателей — это просто груда металлолома.
Кстати, психология человека устроена так, что некоторые индивидуумы в экстремальных ситуациях, при получении порции адреналина, получают своего рода наркотик (забыл как называется, напомните, кажется вещество анандамид, которое по своим свойствам подобно марихуане), который их успокаивает и заставляет мозг работать гораздо быстрее.
А теперь немного IT :)
Акции Эрбаса немного пойдут вверх. (кстати Россия является одним из держателей акций)
Знаете почему.
Не забываем, что сам самолет напичкан электроникой по самое «не могу». Так как человек закончивший авиационный университет, могу сказать, что A-320 имеет довольно много фич, как раз рассчитанных на такие ситуации при аварийной посадке. Но это не умоляет профессионализм пилотов. Так как могу тоже отметить, что самолет без двигателей — это просто груда металлолома.
Кстати, психология человека устроена так, что некоторые индивидуумы в экстремальных ситуациях, при получении порции адреналина, получают своего рода наркотик (забыл как называется, напомните, кажется вещество анандамид, которое по своим свойствам подобно марихуане), который их успокаивает и заставляет мозг работать гораздо быстрее.
Эндорфин
Кстати, а не расскажите коротко об этим фичах, рассчитанных на аварийные ситуации?
Ни один самолет не рассчитан на приводнение в реке, течение плюс куча факторов. Да сажают лайнеры, но в океане или море! Где течений как токовых нет, правда волны, ну на то он и самолет чтобы воды не боятся, он плавает правда не долго
Хорошо что не в здание влетел. а то опять бы американцы начали грить теракт и тд! новый конфликт
Не шутите так.
Почему опять? В прошлый раз самолеты что случайно в небоскреб влетели что ли?
А для конфликта самолёты и не нужны, в принципе. Главное здания снести. Обвинить мусульман у которых есть нефть…
Поразительно :-)
Речь идёт о преимуществе того что вам сообщат ужасную новость быстрее чем раньше.
Прогресс на лицо.
Идиотизм…
Мол даже журналисты на такое не способны…
Гениально
Речь идёт о преимуществе того что вам сообщат ужасную новость быстрее чем раньше.
Прогресс на лицо.
Идиотизм…
Мол даже журналисты на такое не способны…
Гениально
Опускаю вам карму до минус 4. Пингвинов спасает от жары вода, американских полярников — водка русских полярников, а русские полярники радуются, что не надо топить баню.
Теперь эти люди будут отмечать 14го января свой второй день рождения. А пилотами надо памятник поставить. Хотя о них и так помнить будут. По крайней мере все пассажиры, а также их дети и внуки, когда будут рассказывать своим детям и внукам об этой истории.
точно-точно — рассказы будут о том, какой замечестельный телефон айфон и замечеательный сервис твиттер. ну надо же…
huh? Вы о чем вообще? При чем тут твиттер и айфон.
Я говорю о том, что пилоты спасли кучи жизней, не растерявшись в ситуации, когда у них отказали двигатели и успешно посадили самолет на воду(!!!). Этим ребятам, которые были в самолете крупно повезло. Не каждый день такое случается.
А вы тут о айфоне и твиттере…
Я говорю о том, что пилоты спасли кучи жизней, не растерявшись в ситуации, когда у них отказали двигатели и успешно посадили самолет на воду(!!!). Этим ребятам, которые были в самолете крупно повезло. Не каждый день такое случается.
А вы тут о айфоне и твиттере…
Пилоты больше не будут летать, хоть и не их вина. Вот их жалеть больше всего нужно. А виновные техники-дауны-языкочесы дальше будут работать… абидна.
А еще обиднее за то, что руководство будет трястись за убытки, а не за жизни людей( так вот меняются ценности.
А еще обиднее за то, что руководство будет трястись за убытки, а не за жизни людей( так вот меняются ценности.
Почему не будут? У командира экипажа (который сажал) налет более 19000 часов еще с 70-х, он мега-опытный летчик и инструктор; если он захочет летать дальше, то я не думаю, что ему это запретят. Ведь вина действительно не пилотов, более того, именно их безупречным действиям все обязаны своими жизнями, а авиакомпания — даже относительно целым (хоть и немного утонувшим) самолетом.
Вообще-то по сообщениям СМИ — самолет попал в стаю птиц. Пилоты здесь не причем. Как раз они спасли пассажиров. Убытков не будет. все самолеты застрахованы.
Наоборот, авиакомпания получит больше чем стоит сам самолет.
Плюс повысится «карма» компании, в которой летают такие пилоты-асы.
Наоборот, авиакомпания получит больше чем стоит сам самолет.
Плюс повысится «карма» компании, в которой летают такие пилоты-асы.
А пилот будет для них папой и мамой
я не понял — а сам то он откуда это все снимал? на других фото самолет реально посреди залива и такую фотку не то что Эпплом, а хорошей оптикой не достать ни с берега, ни с мостов...??
А зачем тут эта бессмысленная фраза «На фотографии видно, как люди стоят на крыле самолёта в ожидании спасателей»?
А еще на фотографии видно, что на самолете написаны какие-то буквы, сам самолет лежит в воде, небо ясное, вода голубая, а на заднем плане город. Почему об этом тоже не написать? :)
А еще на фотографии видно, что на самолете написаны какие-то буквы, сам самолет лежит в воде, небо ясное, вода голубая, а на заднем плане город. Почему об этом тоже не написать? :)
Знаете, часто фотографии имеют некую подпись(описание). это она.
Что вы к словам привязываетесь?)
Такие чудеса раз в десять лет бывают, а то и реже.
Сейчас пилоты стали настоящими героями, и возможно (так иногда бывает) через пару лет выйдет фильм основанный на реальных событиях. Где ~ 45 минут самолет будут сажать потом примерно еще 45 минут людей будут спасать.
Такие чудеса раз в десять лет бывают, а то и реже.
Сейчас пилоты стали настоящими героями, и возможно (так иногда бывает) через пару лет выйдет фильм основанный на реальных событиях. Где ~ 45 минут самолет будут сажать потом примерно еще 45 минут людей будут спасать.
а я по факту ничего и не сказал. пилот, бесспорно, молодец.
просто почему-то указывать на пропущенные запятые считается хорошим тоном, а на очевидно бессмысленный текст, выходит, моветон.
p.s. в 60-е годы подобный случай был в питере. ту-124 сел на Неву. www.nevariver.ru/airplane.php
просто почему-то указывать на пропущенные запятые считается хорошим тоном, а на очевидно бессмысленный текст, выходит, моветон.
p.s. в 60-е годы подобный случай был в питере. ту-124 сел на Неву. www.nevariver.ru/airplane.php
и будет все снято на деньги яблочников… ибо ифон!!! все заснял!
простите, но читать везде про него надоело!
простите, но читать везде про него надоело!
=> Авария самолёта U.S. Airways в реке Гудзон ещё раз показала преимущества гражданской журналистики при освещении таких событий.
Правильно. Только не надо забывать и о недостатках такой журналистики. Своевременное получение правдивой информации, я думаю, это все таки главная задача журналиста вместе с пониманием того (в плане моральных норм общества и конкретного человека), что он пытается осветить… А то ведь как правило журналисту главное рейтинг.
Правильно. Только не надо забывать и о недостатках такой журналистики. Своевременное получение правдивой информации, я думаю, это все таки главная задача журналиста вместе с пониманием того (в плане моральных норм общества и конкретного человека), что он пытается осветить… А то ведь как правило журналисту главное рейтинг.
Это у айфона фотоаппарат такой или просто за стеклом снималось? :)
видимо за стеклом, хотя фотик там не лучше…
Блин. И здесь есть деление на бизнес и эконом класс ) Для бизнеса — плотик надули, эконом заставили в воде стоять ))
Если кто помнит — примерно такая же история приключилась и в нашей стране примерно 45 лет назад. Тогда пассажирский Ан-24 совершил аварийную посадку в акватории реки Невы неподалеку от Финляндского вокзала. Пострадавших не было, все обошлось благополучно. Но наши власти, в отличие от американских, поначалу хотели засудить пилотов и посадить их в тюрьму, однако взбунтовавшиеся спасенные поссажиры вступились за своих спасителей, и пилоты были награждены званием Героев СССР.
То был Ту-124
Ага, все помнят, прямо-таки в нашу юность было, как раз по дороге в школу видели приземление :)
но твиттера тогда еще небыло…
Молодец мужик, не растерялся!
Думаю у меня в той ситуации и мысли не возникло бы за камеру браться, а тем более в интернет выкладывать :)
Думаю у меня в той ситуации и мысли не возникло бы за камеру браться, а тем более в интернет выкладывать :)
Ссылка на twitpic битая…
Только что работала, это хабрэффект)
Простите за оффтоп, но меня забавляют эти слова (хабрэффект, хабралюди и т.д.). Я тут новенький, хотел просто узнать может быть вы в курсе откуда это пошло? Ну, насколько мне известно, одна из основной идеей проекта Twitter было как можно больше придумать новых, производных от twitter, слов, откуда пошли: tweet (сообщение), tweeps и tweople (люди), и более сложные — pretweetment (когда человек предугадывает следующий «tweet» кого-либо, «Dude, you're giving me the pretweetment» у меня в @reply'ах лежит :)
В общем хотелось бы узнать, откуда хабр слизал эту идею. Twitter? Или что-то до этого было? А может быть (и глупость, но всё же) это с самого хабра пошло? ;)
В общем хотелось бы узнать, откуда хабр слизал эту идею. Twitter? Или что-то до этого было? А может быть (и глупость, но всё же) это с самого хабра пошло? ;)
Причём здесь твиттер? Хабраэффект слизан с digg-эффекта, а тот со slashdot-эффекта. Остальные слова хабралюди и придумали.
Ребят, я не конкретно о слове хабраэффект говорю, а о самой идеи таких слов. Читайте внимательнее, пожалуйста…
«Способы создания неологизмов:
Словообразовательная деривация — образование новых слов из существующих в языке морфем по известным (обычно продуктивным) моделям, то есть по образцу уже существующих в языке слов, например «зеленокудрый» (Н. В. Гоголь), «громадьё», «молоткастый» (В. В. Маяковский) и др.»
Википедия.
Словообразовательная деривация — образование новых слов из существующих в языке морфем по известным (обычно продуктивным) моделям, то есть по образцу уже существующих в языке слов, например «зеленокудрый» (Н. В. Гоголь), «громадьё», «молоткастый» (В. В. Маяковский) и др.»
Википедия.
Господи… Ещё один :)) Вы меня убиваете :D я спросил откуда это пошло? Кто первым применил это в интернет-проектах? А не «что это?»
Мне кажется, довольно логично и просто — «применять это», и концов тут не найдешь, да и вряд ли стоит.
Это не пошло откуда-то. Это лингвистика. Людям не хватает слов и они выдумывают новые. Я например, когда-то выдумал слово «хабразависимость». И вряд ли я один. Я не брал его с какого-то сайта. «Словообразовательная деривация» в действии.
Тут в самом низу
Буквально недавно где-то читал, что случаев удачных приводнений самолетов очень мало, а все эти буклеты в самолетах с лодками и.т.д — чушь.
Надо, конечно, учитывать, что это случилось через несколько минут после вылета и самолет ещё не набрал высоту, но все равно приводнение – чрезвычайно сложный маневр. Кроме того, летчиков не учат сажать на воду пассажирские самолеты. Пилот действительно мастер, поэтому браво и спасибо за чудо!
Надо, конечно, учитывать, что это случилось через несколько минут после вылета и самолет ещё не набрал высоту, но все равно приводнение – чрезвычайно сложный маневр. Кроме того, летчиков не учат сажать на воду пассажирские самолеты. Пилот действительно мастер, поэтому браво и спасибо за чудо!
Будьте добры, аргументируйте.
Я, повторюсь, говорил именно о гражданской авиации. Военных может быть и учат.
Я, повторюсь, говорил именно о гражданской авиации. Военных может быть и учат.
В статье на NY Times было написано, что симуляторы для таких ситуаций есть, но «неизвестно, насколько они реалистичны». Цитата анонимного пилота US Airways из той же статьи: «садишься на синий экран».
Вообще, отрабатываются разные сценарии столкновения с птицами, но отказ обоих двигателей случается крайне редко, а на одном двигателе двухмоторный гражданский самолет способен произвести посадку (по техническим требованиям, даже разгон и взлет) в практически штатном режиме. Фактически без двигателей самолет становится планером и его управление несколько отличается от управления под тягой; у этого конкретного пилота был опыт и даже лицензия (правда истекшая) пилота планера, что несомненно также сыграло всем на руку.
Вообще, отрабатываются разные сценарии столкновения с птицами, но отказ обоих двигателей случается крайне редко, а на одном двигателе двухмоторный гражданский самолет способен произвести посадку (по техническим требованиям, даже разгон и взлет) в практически штатном режиме. Фактически без двигателей самолет становится планером и его управление несколько отличается от управления под тягой; у этого конкретного пилота был опыт и даже лицензия (правда истекшая) пилота планера, что несомненно также сыграло всем на руку.
Ага, спасатель первым делом хватается за iPhone…
Вспомнился комикс Joy of Tech.
(естественно, шучу. верю, что времени хватило на все)
Вспомнился комикс Joy of Tech.
(естественно, шучу. верю, что времени хватило на все)
Это пример в пользу мнения о том, что гражданская журналистика в виде «фотки самолета, который упал» — рулит?
А Пилота лично поблагодарил мЭр. Сказал, что он держался молодцом, что вырулил самолёт куда надо!
Пилот — ветеран старой закалки, летал еще на F-4 в семидесятые. Снимаю шляпу. Уверенно посадить на воду только что взлетевший самолет, с полными баками топлива (намного тяжелее посадочного веса), без тяги двигателей, с минимальными повреждениями и вообще без жертв — на такое способен только настоящий мастер, да и то с неслабой долей везения. За всю историю авиации это всего второй такой случай (первый уже упоминался выше — Ту-124 на Неве в 1963).
Наверно первый, так как вы правильно заметили, без тяги движков, плюс полностью загруженный топливом и пассажирами, фактически груду металлолома посадил. Второго «захода» у него не было.
При этом посадить так, что даже травм у пассажиров нет.
При этом посадить так, что даже травм у пассажиров нет.
Ну канадцы в свое время без двигателей посадили Boeing 767-200. Правда, не на воду.
да, согласен, я считаю человек просто оказался в нужное время в нужном месте.
Да, если поможете перевязать руку подруге — это пример гражданской медицины, которая называется «первая помощь».
Кто тут назвал этого чувака журналистом? С кем вы спорите?
Тут никто не хотел смешивать Журналистов с простыми смертными (а пропасть между ними по Вашим словам просто громадная). Никто не называет людей с фотоаппаратами журналистами.
Но явление это — гражданская журналистика. И с этим придется смириться.
Тут никто не хотел смешивать Журналистов с простыми смертными (а пропасть между ними по Вашим словам просто громадная). Никто не называет людей с фотоаппаратами журналистами.
Но явление это — гражданская журналистика. И с этим придется смириться.
Оказывая первую помощь пострадавшему, вы занимаетесь самой настоящей медициной. Вы можете быть непрофессионалом, так же как гражданская(интернет) журналистика обычно тоже не является профессиональной. При этом, когда вы оказываете первую помощь — Вы конечно не можете называться врачом, также как занимаясь гражданской журналистикой человек не претендует на гордое «имя» Журналист!
ЗЫЖ кстати, журналист не должен приводить примеры, к которым так легко придраться, а потом еще и акцентировать внимание. Это профессионализм?
ЗЫЖ кстати, журналист не должен приводить примеры, к которым так легко придраться, а потом еще и акцентировать внимание. Это профессионализм?
а почему он не тонет?
Тонет, только медленно. Сам по себе самолет — герметичен, плюс специально для таких случаев есть «Ditch button», которая закрывает воздухозаборники системы кондиционирования и полностью герметизирует салон, чтобы вода не попадала внутрь. Самолет построен из легких сплавов, топливо в баках тоже вроде бы легче воды (поправьте меня, если не так) — какой-никакой, а плавучестью он обладает. Вот когда открыли выходы, вода пошла внутрь и он начал тонуть, но к тому моменту подоспела куча лодок и паромов и скопом его удержали на плаву.
В новостях сказали, что держался на плаву за счет грузового отсека. Судя по фотографиям с места он продолжал держаться самостоятельно. drugoi.livejournal.com/2833917.html
Что-то людей не очень то и много. Либо чартер недозаполненный либо за багажом пошли.
Это очень здорово, что ни один человек не погиб, пилоты просто асы и молодцы! Это просто самое настоящее чудо.
Но, представьте, через несколько лет какой-нибудь дедушка из этого самолёта будет рассказывать внуку: меня с самолёта увозили на лодке о_О
Но, представьте, через несколько лет какой-нибудь дедушка из этого самолёта будет рассказывать внуку: меня с самолёта увозили на лодке о_О
Не так уж и много случаев, когда подобные аварии обходились без жертв.
На подобных скоростях (около 200-250км/ч) удар о воду равноценен удару по бетону. Поэтому ошибка в несколько градусов при заходе на посадку может привести к очень серьезным последствиям (с полными баками топлива).
Судя по новостным сайтам, пилот последним покинул самолет, перед этим проверив салон и убедившись что пассажиров в нем не осталось.
Если все действительно так, то человек достойный.
Снимаю шляпу (с)
PS:
Рад за людей, и за тех кто был в самолете, и за тех кто жил или работал рядом в зданиях.
На подобных скоростях (около 200-250км/ч) удар о воду равноценен удару по бетону. Поэтому ошибка в несколько градусов при заходе на посадку может привести к очень серьезным последствиям (с полными баками топлива).
Судя по новостным сайтам, пилот последним покинул самолет, перед этим проверив салон и убедившись что пассажиров в нем не осталось.
Если все действительно так, то человек достойный.
Снимаю шляпу (с)
PS:
Рад за людей, и за тех кто был в самолете, и за тех кто жил или работал рядом в зданиях.
Фотография тусклая. Мне сначала показалось, что она из какого-то старого журнала.
Если бы iPhone умел снимать видео!
что-то хвалят все одного только капитана, а ведь там была проделана огромная работа всего экипажа. чего только стоит стюардессам бегать успокаивать людей.
я вот говорю спасибо всем членам экипажа. молодцы!
я вот говорю спасибо всем членам экипажа. молодцы!
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
О крушении самолёта в Гудзоне первым сообщил твиттер