Как стать автором
Обновить

Комментарии 15

Опечатка:
которые раздуваются с высотой до меняют свою форму.

Я периодически обдумываю вопрос - почему нельзя сделать дирижабль в форме крыла или какой-то другой - гибридный с самолетом формат. Получается отличный грузовой девайс

Подобные схемы, с подъёмной силой корпуса, применяют в гибридных дирижаблях.
включая знаменитую Летающую задницу
image
Но успешных среди них нет. В том числе потому, что скорость очень мала, устойчивость обеспечить невозможно (крыло создаёт пикирующий момент просто по факту создания подъёмной силы). Плюс — скорость ветра сравнима со скоростью дирижабля, и получится возникновение/исчезновение подъёмной силы по внешним, не управляемым, причинам.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

Можно использовать дирижабль как ветряк, мне кажется в этом больше смысла.

... блин, ожидал в конце рабочий макет разработанного дирижабля :))
В любом случае, интересно.

Спасибо, что проявили интерес. Прототип был разработан, но оказался не так герметичен как хотелось бы. Спускал в носике (форма изначально неправильно была выбрана, нужно было делать острым), пришлось его лопнуть =) А так был сделан с «пузырем» внутри, в других местах вроде герметично всё было… Может быть еще буду писать статьи сюда, тогда и расскажу, а может и о чём-то новом сразу поведаю. (но если интересно, на youtube-канале у меня есть видео, где я запустил в полёт сам пузырь, как воздушный шар)
Тоже пытался такой построить. Но оказалось, что при малых объемах (1м3) много аккумуляторов с собой не возьмешь, а ветра на высоте серьезные. Не хватает энергии чтобы хоть сколько-нибудь долго летать по улице. Получился воздушный шар, который умеет держать нос повернутым к нужной точке. Надеюсь, что сейчас аккумуляторы стали легче и более емкими, а значит у Вас все получится!
по моим расчетам получается 1.5 кг батарей можно будет взять плюс минус… Этого хватит на 500 км пролететь на одном заряде, при скорости 10 м/c, например (аэродинамика более-менее посчитана). А на высоте до 2 км ветра до 15 м/c… и это в вихревых областях, а соотношение безвихревых и вихревых областей может 50 на 50, я тут наблюдаю за ветрами earth.nullschool.net/ru/#current/wind/isobaric/850hPa
плюс думал еще солнечные батарейки прицепить, но это пока лишь мечты. Спасибо, за отзыв

Я пробовал солнечные батареи приладить. Веса много, парусности много, энергии мало. сейчас, возможно, есть более эффективные решения. Но опять же я сужу по дирижаблю на 1м³, чем больше, тем эффективней.

Несомненно, что чем больше, тем эффективней. Как приступать ко всему этому делу, первым делом я и считал минимально возможный размер (прикидочно), но там вышло чёто там поменьше, чем в итоге принял. Но больше чем 1 м куб ) не помню, давно это было. Ну и там еще вопрос куда приладить эти солнечные панели. Если тупо сверху — центр масс смещается вверх, что нехорошо для остойчивости. Где-то я вдохновился, чтобы цеплять их внутри, снизу, делая верх из прозрачной пленки. Но не знаю есть ли такая пленка хорошая не металлизированная, чтобы и барьерные свойства у неё хорошие были. Ну и плюс там пузырь мешает… на него что-ли придется, если дойдет до этого дело.
А с парусностью дело, как мне кажется, решается просто и наивно — поворачивая носом к набегающему потоку, это если нужно зависать на определенном месте. потому что сопротивление в 5 раз больше (если например под углом 45 градусов ветер). и в 45 раз больше если под углом 90 градусов, это я только что из своих аппроксимаций аэродинамики достал. Тут нужно шуструю систему управления, мож будет время потестирую в своём симуляторе, там есть опция «добавить векторное поле ветров». Потому что пока я сильно не игрался с ветрами

Моя ошибка была том, что я слишком сосредоточился на теории и системе управления. А когда начал запускать, понял, что не летает. Рекомендую начать с полетов, а потом будете дорабатывать. Много вопросов отпадут сами собой.

видимо где-то в теории ошибка закралась, раз не сошлось с экспериментом…
спасибо, учтем рекомендации.

Я знаю, мне тоже нравится ) но можно лучше, просто не успел. Но ещё успею.

И мож и сам полечу когданибуть на подобном, ну токо с жёсткой оболочкой возможно, и людей покатаю... Но гелием заполню, или гидридом гелия , токо шо почитал, оказывается можно сделать такое, но будет ли толк, это ионный газ.. мож не такой текучий и все дела .. а мож к тому времени че нить образуется и с водородом, появится возможность работать безопасно, с вероятностью выше чем у гражданских самолётов... Или гелий можно будет удерживать вообще четкнько ) сам займусь если не появится новый материал или конструкция или технология.. благо делать было нечего, жизнь остановилась, из-за агрессии РФ, изучил в январе квантовую химию, дело несложное... Будем считать и изобретать материалы новые.

Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий

Публикации