хотя, прошу не минусовать сразу за это, почему-то мне кажется что чрезмерное развитие технологий в некоторых областях должно сокращать количество населения. С чего такое мнение? С того что на тех же производствах заменяются люди на машины, а ведь рабочие места создают жизнь… «стартапов» на всех не хватит… тоесть или будет деление на нищету и мультимиллионеров и в некотором секторе как меньшинство будет средний класс… бррр… страшновато почему-то, но кажется мы идем к фантастике… на одно можно только расчитывать что людей техника не заменит на других планетах…
Я очень рад что вы верите в каждую единицу человечества, но, к сожалению, как показывает действительность, только малая толика людей может преодолеть рамку где их не может заменить техника.
Я просто к чему… наблюдаю вот ситуацию в сельхозе… раньше сколько людей были заняты на посевах, прополке, сборе и т.д., согласен, физический труд просто адский, но… сейчас требуется людей раз в 30 меньше при нынешней сельхоз-технике… посему и получается что фактически 1 из 31 человека востребован в с/х. Отсюда вопрос — куда деваться остальным 30-ти человекам? В город? Хорошо… минимальный пример — что они станут делать в городе?.. Молодежь — ладно, начинает демпинговать цены начиная с низкого сектора, но ведь там работали те кто работали в городе… куда же деваться им?
Это естественно просто обыкновенное поверхностное суждение, просто показать почему я придерживался такого мнения.
Сначала — за самолетами, потом — за автомобилями, а в конце концов — за каждым человеком.
Только вы на меня не смотрите, я — не из таких :)
Я предпочитяю использовать все блага цивилизации.
Но и позицию этих людей я могу понять.
а меня пугает что я так и не увидел в тексте указания на то место в гуглмапсе где именно был самолет обнаружен, только непонятная схема и фотография с дымом.
Последняя картинка на www.n2700q.com/googleearth1.html довольно однозначно указывает на место. После этого найти его на USGS-шных картах в glandkarte труда не представляеет img264.imageshack.us/img264/9827/wreck.png
А меня интересуют пара вопросов: как по приведённой фотографии вообще можно было что-то определить? Я заметил костерок только потому что искал — углядеть на этой фотке крушение самолёта — imho, из области фантастики.
И почему сразу полезли привязывать фотку по GE, а не вышли на разместившего фото и не спросили его?
И еще интересно: неужели на диспетчерском оборудовании автоматически не делаются отметки, когда самолет пропадает с экранов радаров?
это вопросы к топик-пастеру.
в оригинале всё произошло именно так как он говорит, но наоборот :). Спасатели два года безуспешно искали место аварии, и складировали свою информацию в GE. Там была куча инфы, в том числе и LKP (где самолёт пропал с экрана радара). Потом самый умный догадался обратиться к лесникам, может они что знают. И оказалось что именно в этот день некий сознательных хайкер (не байкер! :) сообщил о возможном начале пожара, и фотку для убедительности предоставил. Этого хайкера сразу (через два года!) нашли досконально допросили.
kolumb *HI*: слушай а гуглмапс работает как вебкамера, или как фото?
Davert: как фото
kolumb *HI*: а как часто оно обновляется ваще?
Davert: ну… где-то раз в 3 месяца
kolumb *HI*: по-моему у меня прицеп на даче сперли...:-(
P.S. Хотелось бы раз в месяц обновляли карты, раз уже GeoEye на орбите… В свое время на советских спутниках-шпионах на 1 кадр удавалось снять половину Европы :)
так его и нашли, и он помог до места добраться
А вообще лучше читать первоисточники, никакой он не байкер был (в том заповеднике все механические средства передвижения, включая велосипеды, запрещены) а хайкер, т.е. походник.
А чего в «чёрный ящик» не вложить GPS-маячёк, или же корпус этого устройства радио непроницаем? у меня хоть и авиационное образование, но никогда не возникал такой вопрос, хоят с GPS было много лабораторные в универе.
«маячки» вроде действительно ставят на аварийных буях, и GPS там никаким боком не нужен, ему достаточно передавать какой-то сигнал (например с бортовым номером), не обязательно свои координаты (сигнал всё равно далеко от места аварии не распространится). Но это только на больших самолётах. На этом одномоторном может вообще чёрного ящика не было.
А вообще google к находке имеет минимальное отношение. Во-первых, конечно везение. А во-вторых это система и сознательные граждане которые сообщают «куда следует» о малейшем намёке на зарождающийся лесной пожар. История скорее показывает что googlemaps как раз бесполезна. Пока не нашли человека заполнившем этот рапорт прогресса в поисках не было, и даже точно зная место, искатели смогли к нему пробраться только с помощью этого походника.
Вот сижу я дома, делать нечего… и решил я посмотреть как выглядит «южная» тайга :).
Да и вобще спутнику пофиг что снимать, а белые пятна на карте выглядят не красиво.
Посмотрел «дым на фото». И вот, блин, как же они туда умудрились рухнуть не наломав деревьев, нигде на склонах не потеряв частей самолёта и угодив на дно ущелья?
И, блин, хайкеру этому не было интересно что там горит и почему? Я бы первым делом полез посмотреть, слева склон, вроде, пологий. На переднем плане дерево «в фокусе», значит объектив «на широком угле́», поэтому там от силы 300 метров; к тому же тени не большие, значит солнце высоко — до заката домой он успевал.
И вообще, ты же видишь что велика вероятность обширного пожара, который потом тушить неделями будут, ну почему не посмотреть как там ситуация обстоит, землёй присыпать, сухие ветки убрать? Странный хайкер какой‐то.
но склоны там довольно крутые и тушить всё равно нечем, там камни кругом, земли практически нет. Я бы не полез тушить, скорее шею навернешь. А деревья наверное поломаны, просто не заметно — самолёт не очень большой был.
На Google Earth нашли потерянный самолёт