Метро для незрячих / Хабр

Метро — самый многолюдный общественный транспорт в любом мегаполисе.Общественный — значит адаптированный под всех жителей города, а задумывались ли создатели метро над удобством метро для не таких как все?.. (речь в данном случае идет о Санкт-Петербургском метрополитене) Я решил затронуть вопрос удобства метро для незрячих и изложить свои идеи улучшению условий пользования метрополитеном для них.

Для начала можно выделить людям с тростью некую «полосу». Чтобы они смогли её обнаружить на кончике трости необходимо расположить магнит (например неодимовый, чтоб легче был), на полу металлическую пластину шириной например около 2-5 см, чтобы не нарушать имеющуюся уже сейчас архитектурную красоту метро, можно их как угодно замаскировать, или даже расположить под полом на небольшом расстоянии.
Выделение этой зоны как отдельной полосы поможет незрячим тем, что люди не будут их толкать, что вызывает нарушение ориентира. В свою очередь для общей массы плюс будет в отсутствии медленно идущих (из-за трости) людей среди толпы.

Для большего удобства, чтоб им не приходилось путать линии (хотя насколько я понимаю сейчас им приходиться действовать только по памяти), предлагаю для каждой линии металлопластины располагать не цельным куском, а следующим образом:
1 линия ._._._._._._._._._
2 линия ._ _._ _._ _._ _._
3 линия ._ _ _._ _ _._ _ _
или азбукой Морзе
и т.д., что опять же упростит ориентирование для незрячих.

В киевском метро собирались или уже ввели звуковые датчики, которые похожи на те, которые установлены на светофорах. Но для метро их неудобство будет состоять в следующем: во-первых здесь более высокий поток народу, во-вторых рабочим будет очень трудно привыкнуть к постоянному писку.

Следующим дополнением возможно использование аудиосистемы внутри метрополитена, имеющей несколько каналов с различной информацией, недоступной обычными средствами незрячим людям. Также по этому беспроводному каналу можно передавать и различные другие типы данных (следующий пример).

Для того, чтобы незрячим были доступны другие текстовые объявления по беспроводному каналу можно передавать мини-тексты, которые затем возможно прочитать, неком гаджете, которое сможет физически воспроизвести любой текст посредством шрифта Брайля (в действительности, проще использовать автоматическое средство чтения, которое имитирует голос).

Два последних средства можно использовать для распространения рекламы в том числе. И никто не мешает использовать вышеперечисленные методы для наземного ориентирования.

Вернусь к вопросу, заданному в начале «задумывались ли создатели метро над удобством метро для не таких как все?». Мой личный вывод — нет, потому что единственное что хоть как-то похоже на одно из вышеописанный решений- это рельефные полосы на краях платформ, которые к сожалению не многочисленны и являются единственным решением. (В Московском метрополитене есть плюс в том, что объявления о станциях для направления в центр/от центра объявляются мужским и женским голосами соответственно.)

P.S. Технологии, которые помогут осуществить некоторые идеи