Как стать автором
Обновить

Комментарии 31

  1. Сделайте медстраховку.

… а потом прочитайте, что езда на скейте по улицам(" в не преднозначенных для этого местах") в исключениях, везде.

Подскажите где прочесть то о чем вы говорите, если можно сразу ссылкой на первоисточник. Спасибо

Смотрите в разделе исключения. Или скачайте в электронном виде и поиском по слову "спорт"

Я не понял где и что искать, дайте ссылку, пожалуйста

В договоре мед страховки.

Спасибо! У меня не было опыта приобретения страховки, ну ОМС же не считаем?)

в тексте договора медицинского страхования.

На скейте за 40

Вначале прочитал как «Не скейте за 40». Поэтому сам текст показался попыткой отговорить от данного занятия.

в том смысле, что иногда название текста задает его настрой. даже в самом тексте это не так (потому что название было прочитано неправильно)

кстати есть ещё электрические доски. не удивлюсь, если их травмоопасность выше, как в случае с самокатами. вроде одинаковые, но с мускульной тягой больше контроля, да и скорость ниже.

А я прочитал «На скейте за 40 (тыщ рублей)» :)
«40» – это цена? скорость? вопрос в «своей игре» в теме «На скейте»?

Это возрастная дискриминация. Мол старым пердунам за 40 -- пора на кладбище.

Не особо нужен, если просто кататься по городу. Кучу раз падал, страдают руки-ноги. В отличие от велика, например, тут нет опасности перевернуться через руль, а скорости небольшие.

Потенциально, можно при любом полёте приложиться головой о неудачно подвернувшиеся бордюр, камень, столбы, просто асфальт. И после того проломленный череп, инсульт, и тяжёлые травмы, и может даже хорошо, что если не совместимые с жизнью. Ибо родственникам овощ не нужен.

У велосипедиста всё же опасности несколько меньше: большинство малозаметных препятствий фатальных для средств передвижения с мелкими колёсиками для велосипеда обычно преодолимы.

Соглашусь с этом пунктом как падавший с шоссейника, сноуборда, мотоцикла. В детстве падал со скейта и до сих пор удивлён, что всем было пофигу на шлемы и что мы как-то выжили.

Спасибо за статью. Катаюсь на сноуборде и на кайте но вот скейт побаивался. Теперь думаю попробую скейт. А на работу на самокате езжу. Мне под. 50-))

Поскольку живу в пригороде то ни ролики ни самокат таскать не удобно

При наличии нормального роллерского рюкзака, таскать ролики совершенно не проблема.

А вообще не знаю как падают скейтеры, но думаю какая нибудь защита будет не лишней. Всё таки после 35 всё начинает заживать значительно хуже.

Защита обязательно! На руки, как минимум

Про "таскать", всё же такой скейт очень удобный, когда в чехле, вообще никто не замечает, в маршрутке у ноги помещается и места не занимает. Кататься, да, не просто, но привыкнуть можно. Компромисс

Очень рекомендую попробовать нормальный лонгборд 38-40 дюймов (arbor, z-flex, loaded и др.) с колесами 65-80мм. Носить в руках конечно не так удобно как маленький пенни, но это нивелируется удовольствие от езды на нем. Сам ездил на работу на таком.

Поддерживаю. Либо что-то вроде этого https://z-boardshop.ru/product/longbord-ridex-trip

У меня был как раз такой, мне казался идеальным по размерам. И относительно компактный, и очень удобный, можно с комфортом стоять

Да, есть и такой, хороший вариант, если ездить на машине до перехватывающий парковки

40+, лет пять как куплен китайский пластиковый круизер для того, чтобы составить компанию дочке, которая на самокате. Регулярно катались вместе, пока она не переросла самокат, на велике я ее уже не догоняю. Даже научился перепрыгивать невысокие бордюры, быстро (почти на ходу) запрыгивать и пампить (кстати, тут ничего сложного, даже при небольшом подъеме), пробовал делать мануал (почти не получается, страшновато). К слову, каска нужна больше на зад, падал только на него :-)
Пробовал использовать по дороге на работу — не понравилось. Недостатки:
1) увеличение скорости относительно пешего незначительное. 12 минут против 15 или 27 против 35 в зависимости от маршрута. Из-за людей (см. ниже) и разного рода препятствий, требующих слезать и запрыгивать обратно.
2) На спусках на неидеальном асфальте ноги дребезжат до потери чувствительности
3) Очень нездорово тормозить. Почти невозможно затормозить действительно быстро, если кто-то выскочит внезапно. Если тупо спрыгнуть, то при внезапном прыжке иногда не получается оттолкнуть доску назад, и она летит дальше с понятными последствиями
4) Ограниченность маршрутов. Дороги с плиткой — плохо, с булыжником — невозможно. А я люблю иногда менять дорогу домой. Маневрирование и пампинг требуют достаточно широкую дорожку, либо пустую, что в час пик (после работы) — роскошь недоступная.
5) Люди. Моральные уроды, которые не только шляются по велодорожкам, но еще и обидеть норовят. Подростки, ментально растворившиеся в телефоне, с непредсказуемой траекторией. Дяди с пивным животом, прущие против потока по принципу «у носорога плохое зрение, но при его весе это не его проблемы». Мамы с колясками сомкнутым строем впятером в шеренге через весь тротуар и велодорожку. Собачники по одну сторону тротуара с собакой на газоне с другой его стороны и поводком поперек.

5-й пункт резковат), но, кстати, собаки да, часто реагируют неадекватно, вероятно скейтбордистов видят реже велосипедистов и не привыкли к такому

Про скорость, по моим замерам от 10 до 12 км/ч, если не ставить рекорды

Скейт:
1) Трек 3,35 км, средняя скорость 7 км/ч, максимальная 17 км/ч, время движения 28 минут
2) Трек 2,22 км, средняя скорость 8,4 км/ч, максимальная 15,8 км/ч, время 15:47
Перепад высот в обоих случаях по GPS около 30 м, реально я думаю немного меньше.
Для сравнения второй маршрут пешком:
средняя скорость 7,3 км/ч, максимальная 10 км/ч, время движения 19:35
То есть, максимальная скорость растет заметно, но средняя почти нет, потому что остановки и старты занимают больше времени, чем пешком, и остановок больше (высокие бордюры, люди, которых не объехать и надо обходить, и все такое) Моя средняя скорость пешком около 7 км/ч (по городу налегке). Второй маршрут получился в среднем быстрее, несмотря на то, что он преимущественно в горку и местами там отвратительный асфальт, потому что он утренний и людей существенно меньше, чем после работы. В первом маршруте есть долгий пологий спуск, повысивший максимальную скорость, но…

И нет, я не мизантроп и не социопат. Но, к сожалению, «идиотов мало, но они везде». Порядочных людей подавляющее большинство, но в глаза бросаются именно те, кто бросается под ноги/колеса.

И да, я предоставляю безусловный приоритет пешеходам. Если мне мешают проехать (неважно, скейт, или велик, или изредка кикшеринг), я торможу и дожидаюсь возможности аккуратно обогнуть «помеху». Пользуюсь велодорожками, если они есть. Пользоваться автодорогами не предлагать, склонение к суициду — это статья.

"незадолго до печальных событий"

Уже имеет смысл уточнять, до которых

Сколько ноутбуков было разбито при падениях?

Да, тут лучше выбирать, кто сегодня едет на работу, скейт или ноутбук)

Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий

Публикации