Комментарии 12
При установке гбо необходимо внести изменения в ПТС, в РФ.
Топ гбо конечно, это с впрыском жидкой фракции газа в топливно- воздушный заряд. А еще газ имеет более высокое октановое число, что хорошо для турбо двигателей.
На моей машине стоит турбина и ГБО Lovato 4-го поколения (последнее перед непосредственным впрыском). Давление наддува турбины проектировщиками двигателя рассчитана на определенную степень сжатия, а вот она как раз и рассчитана на 92-ой бензин. Большого смысла в том, что у пропана больше октановое число нету (ну чуть-чуть поменяется угол зажигания). На практике у большинства владельцев ГБО ухудшается немного динамика разгона. В моем случае, можно скорректировать моменты добавления бензина в пропановую смесь, т.е. например при 3000 оборотах начинает параллельно работать бензиновые форсунки. А самое главное при эксплуатации машины на пропане - это чистый выхлоп, топливо дешевле, чистое масло при замене, нет нагара.
вообще-то, когда я поставил, лет 15 назад теплообменник масло-тосол на свой двигатель, проставкой между маслофильтром и блоком, то у меня тоже перестало темнеть масло. хотя я остался на бензине, без всякого газа.
у газа дольше время сгорания, за счёт чего он горит дальше точки максимального давления, в итоге - ни температуры в цилиндре - масло светлее, ни тяги - максимальное давление реализуется не в оптимальной точке. но при этом просто сдвигать углы - не правильно. надо пересчитывать по времени сгорания, т.е. контроллировать угловую скорость например по зубцам маховика и стараться чтобы максимальная угловая скорость была в определённом диапазоне. тогда будет и выдаваемый момент максимальным и соответственно минимальным удельный расход.
2 @rubikon- сложно сделать вариатор. сильно зависит от физических характеристик железа, от топлива, от воздуха и от прокладки между рулём и тормозами. поэтому делают иногда сдвиг на определённый угол, но это не правильно - там нужно по временной мере сдвигаться, т.е. дельта угла зависит от времени оборота двигателя.
Недавно поставил себе ГБО для пропана. Так же перепрошил ЭБУ под пропан.
Ничего не могу сказать про цену всех компонентов, но Переходник UART‑USB за 3420р. - это сверхдорого, если только он не поставляется в корпусе авторского дизайна со стразами.
Давление газа фиксированной массы и фиксированного объёма прямо пропорционально абсолютной температуре газа.
но ведь в баллоне газ сжиженный (то есть, вещество "природный газ" имеет там агрегатное состояние "жидкость"), поэтому закон Бойля-Мариотта к нему не применим (он для газов в газообразном состоянии). И даже если бы газ в баллоне был не жидкостью, а газом в смысле агрегатного состояния- то все равно, при характерных для баллона давлениях и плотностях- Бойль-Мариотт будет сильно грешить, ибо этот закон без учета поправок на собственный объем молекул и поправок на взаимодействие между молекулами, которые сильно играют при высоких давлениях и плотностях (читать про отличия идеального газа от реального газа и уравнение Ван дер Ваальса).
Жидкая фаза в баллоне есть. Но давление 12 атмосфер нагнетает не жидкость, а уже газовая фракция.
Давление нагнетают оба, и жидкость и газовая фракция, ибо они находятся в динамическом равновесии и любая попытка изменить давление при постоянной температуре приведет или к испарению дополнительной жидкости или к конденсации излишков пара с сохранением давления. Давление насыщенных паров в любом случае не зависит от объема этих паров, а зависит только от температуры, и подчиняется не закону Бойля-Мариотта или Шарля, а экспоненциально растет с ростом температуры, читать про законы Рауля и "изохора пара".
Вариатор зажигания почему сразу не сделать в комлекте?
Детали Двигателя на Пропане