Как стать автором
Обновить

Блок переключателей РК Патриот

Уровень сложностиСредний
Время на прочтение17 мин
Количество просмотров9.2K
Всего голосов 22: ↑21 и ↓1+28
Комментарии21

Комментарии 21

Интересно. А что за режим 4S - нейтраль в раздатке ?

У старых уазов была нейтраль в раздатке. Как оно сейчас, ХЗ. Но есть подозрение, что там всё та же железяка, к которой приладили электропривод.

Нет, там изначально была корейская раздатка. Сейчас китайская. Нейтрали нет.

Не фиксируемое положение, это чтобы убедится что человек точно хочет 4L, удерживая крутилку до загорания контрольного индикатора на панели приборов..

Не надо искать логики в нашем автопроме.. тут даже "камеди-клаб" помочь не сможет.

кнопка с цилиндром - это была система управления давлением в шинах, она довольно навороченная была, и я про нее не писал.

Два вопроса

У Патриота очень давно один бак, зачем нужен переключатель ( тем более что его на картинке и нет ) ? И если уж два - не логичнее вычислять значение общего наполнения, чтобы и не переключать, и не занимать кнопку?

Что за переключатель с изображением цилиндра? Из кода не смог понять.

не помню с какого один бак, совсем давно шли 2 бака по ~30 литров с ручным переключением, потом на 3160, предке патриота поставили струйный насос и сосал он на обратке с второго бака в основной, и показывало сколько в основном (30л).

потом уже не помню, на патриках как.

Из штатных заглушек, и красили потом

А подробнее? Как из заглушки сделать кнопку с рисунком с подсветкой?

Upd: увидел что кнопки перекрашены. Интереснее как сделать подсветку кнопки

Как вариант кустарно:

Дополнительные кнопки селектора раздатки — УАЗ Patriot, 2,7 л, 2015 года | тюнинг | DRIVE2

Кнопки из белого пластика, покрашенные, иногда достаточно аккуратно сделать гравировку. Мы заказывали это у советующих специалистов.

Это все конечно очень интересно, но я правильно понимаю, что у нас есть хабравчанин, который мало того, что ездит на автомобиле(!), да еще и российского производства, так еще и практикует такое глубокое погружение в таежную рыбалку, что замоддил его то ли в шишигу с центральной подкачкой, то ли в каракат на шинах СНД?

Hidden text

ЧТО ТЫ ТАКОЕ?

У меня с самого появления этой машины - когнитивный диссонанс. "УАЗ-Patriot" - это почти как "Казанка-Aegis".

5 лет назад уже умели это примерно всё. Непонятно почему пишут про плату в переключателях, но код контролёра Интела, который отвечает за блок комфорта, и живёт в ногах у пасажира(и дохнет тоже там) :)

Добавлю типы компонентов, которые использовались при доработках: подходящие кнопки и светодиоды (вдруг кому интересно):

с реле проблема - лучше использовать другие и помощнее.

Просьба прятать длинные куски кода под спойлер, чтобы не тратить время на долгий скроллинг.

ок.

Интересное решение.
Зачем ставить внешние резисторы?
Не доверяют внутренним или выбрали транзисторы не с тем номиналом?)

Это реально странно, так как такие транзисторы то специально сделаны, что бы не использовать внешних резисторов. И как правило номиналы внутри бывают разные в линейке транзисторов, есть возможность выбрать нужный тебе.

Это позволяет расширить номенклатуру применяемых компонентов, исходя из наличия или доступности, не меняя схему.

Как-то недорасширили, тогда надо было и резистор, задающий базовый ток добавлять.

Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий

Публикации

Истории