Комментарии 26
Меня ваши идеи просто... всё хочу их читать и читать. Одна идея восхительней другой, просто. Про домики в десятках километрах от людей, про ранец на автомобиль, продолжайте в том же духе, пожалуйста!
А 4-5 л это город или трасса ?
Трасса. В городе, может, на литр больше.
Трлла это не "мало" а скорее "многовато", для такого аппарата.
Просто для понимания - 5-6 л/100км это расход дизельного 1.5 в среднеразмерной машине.
Топовые ( в смысле инженерной проработки ) бензиновые двигатели объёмом 2-2,5л могут показывать близкие результаты .
Я курсе, у меня BMW 120D была. А расход радует по сравнению с той же Легендой, но там 3.5л движок и расход 11-15л.
+1, Да даже двухлитровый дизель у Е-класса расходует 5.5 литров на сотню по трассе на скорости 100. Это при массе в 1800+ кг без учета людей. Все разговоры про экономичность малолитражек это какие то дремучие мифы.
Какой-то сомнительный расход. У меня на 2.0л турбодизеле по трассе около 6-7 л расход, особенно если на круизе ездить. Так при условии что это кроссовер(внедорожник) массой 1600+ кг.
Желающих маловато будет. Но вот как вариант.
Выбирайте: https://mr-box.com/us/car/smart/fortwo
Цвет, размер, оттенок, всё что угодно.
Гуглиться за 1 секунду, но это, очевидно, не ваш метод.
Почему на крышу, а не сзади?
Во-первых, даже российские нормы ПДД по перевозке торчащего за габариты груза с заданными вами параметрами соблюсти невозможно. А европейские ещё тяжелее (например у нас, в Испании, помимо запрета на закрытие грузом световых сигналов и номерного знака, есть еще ограничение максимальной длины торчащего груза в 15% от длины автомобиля)
Во-вторых, smart4two специально проектировали, чтобы он был коротким. Для того, чтобы парковаться "поперек" и иметь гораздо больший выбор парковочных мест в тесных европейских городах, чем обычные авто. Т.е. конструкторы специально "отрезали" багажник, ради этой фишки, а вы теперь хотите его приделать обратно и умножить её на 0.
Если абстрагироваться от гениальной затеи по приделыванию к смарту багажника, и обсудить целесообразность путешествий на нём, то это, очень мягко выражаясь, крайне спорная идея.
Смарт проектировался и продается как городской автомобиль. В городе он и его одноклассники действительно хороши. Но вот на трассе у него начинаются сплошные недостатки. Он высокий, с большой парусностью, плохой аэродинамикой, боиться бокового ветра, проезжающих мимо фур и т.п.. У него все грустно с "лосиным тестом". Он крайне небезопасен при столкновениях и переворотах (тупо маленький, деформироваться особо нечему). Его "крейсерская" скорость в 90-100 км/ч является крайне низкой для европейских автобанов, и это очень небезопасно - вас тупо могут "догнать", да и во многих странах двигаться настолько медленнее потока просто запрещено правилами (например, у нас в Испании или в Германии). Да и при всём "комфорте" вы тупо едете в 1,5 раза медленнее, чем нормальный автомобиль на скорости 130. Чем дольше едешь, тем больше притупляется внимание, и тем больше снижается безопасность.
Что касается экономичности - удивлять тут нечем. Мои машины "ёлка" - citroen c4 picasso и audi a4 avant на скоросятх 120-130 кушают по 4,5-5 литров европейской солярки, а на скорости 90 показывают расход в 3,5-4, но так "тошнить" мне, простите, не хочется. Выиграю целый литр на 100 км, и потрачу лишние полчаса. При этом машины несравнимо более практичные и комфортные, особенно на "дальняке". И я не теоретик, я всю европу объездил.
В общем идея, конечно, "гениальная", но ПОЧЕМУ ОНА ХАБРЕ, и уж тем более в хабе "будущее здесь"?
Я в курсе наличия багажников на крышу. ПДД допускает вынос груза за габарит на 1м. Тут нет проблемы. Фонари не закрывает, знак надо будет перевешивать. Речь идет о путешествиях на дальняк, а не о перемещении в городе. Спорить о недостатках и достоинствах Смарта на трассе не буду. Каждому свое. Мне лично нравится и это не от недостатка у меня других машин :-)
Вы указали размеры "чемодана" в 120х100 см
Габариты смарта в ширину по кузову - 138 см. Растояние между задними фонарями - примерно 112 см у актуальной модели
Чемодан, вы, видимо, будете размещать горизонтально, т.к. он и так и так будет адски парусить,но вертикально выступая за верхний габарит машины и с креплением только снизу он точко вырвет с корнем несчастные втулки для буксировочных крюков.
По российским ПДД при транспортировке груза:
Груз не должен загораживать световые и звуковые сигналы автомобиля; (ЗАГОРАЖИВАЕТ - 120 см vs 112 см)
Груз не должен загораживать или мешать обзору водителя и его возможности управлять автомобилем; (МЕШАЕТ)
Груз не должен создавать помехи для открывания дверей и люков автомобиля; (СОЗДАЕТ)
Груз не должен создавать помехи для доступа к номерному знаку, системе крепления и запасному колесу. (СОЗДАЕТ)
И вы так и не написали, чем плохи багажники на крышу и почему вместо них должны начать покупать ваш чемодан.
PS И, кстати, "каждому своё" - это прямой перевод "Jedem das Seine". Загуглите, какую дивную штуку вы цитируете.
Конечно, его надо крепить ремнем и сверху. Рычаг никто не отменял. Ничего не загораживает ибо по ширине 100см, впрочем можно сделать и 100*112см - непринципиально. Не мешает обзору и не загораживает ибо есть зеркала. Никаких помех открыванию дверей и люков нет. Запасного колеса у смарта нет. Номерной знак надо перевешивать. Багажник на крышу плох тем, что закрывает обзор вверх (ибо кабриолет или полупрозрачная крыша ), его неудобно ставить-снимать ибо высоко, добавляет парусности и повышает центр тяжести. Про Ницше я в курсе. От того, что какие-то дебилы использовали его слова их ценность не изменилась. Мухи отдельно, котлеты отдельно.
Конечно, его надо крепить ремнем и сверху.
А куда крепить ремень? Саморезом к крыше? И как этот ремень ограничит перемещение чемодана вперед, например при торможении?
Никаких помех открыванию дверей и люков нет.
Задняя дверь хэтчбека - это тоже дверь, перекрывать её нельзя
Номерной знак надо перевешивать
Все бы хорошо, только по российским ПДД этого делать нельзя, прав могут лишить:
Часть 2 статьи 12.2 КоАП РФ
Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, оборудованными с применением материалов, препятствующих или затрудняющихих идентификацию, - влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.
добавляет парусности
Т.е. хрень 100*120 см сзади парусности не добавляет, а багажник наверху, с проекцией 40*50 в передней плоскости - добавляет? Ну ок, чё.
Про Ницше я в курсе.
Тогда уж не Ницше, а Цицерон. А "свастика" - это вообще пожелание удачи на санксрите, надо её тоже почаще вставлять
с ремнем все просто, просто охватывает задние стойки через двери. Сзади крышка багажника, а не дверь, люди через нее не выходят. С ПДД не думаю, что будет проблема ибо там главное видимость знака. Да, не добавляет существенно, парусности так как не торчит за габариты машины по миделю. Бог с ним, с Цицероном (Ницше), не в них суть.
с ремнем все просто, просто охватывает задние стойки через двери
facepalm
А может лучше тогда на суперклей присобачить? Сопоставимо по надежности и колхозности, и ничего не торчит
cзади крышка багажника, а не дверь, люди через нее не выходят.
будете объяснять это каждому инспектору ГИБДД, особенно учитывая, что во всех документах оно поименовано дверью
С ПДД не думаю, что будет проблема ибо там главное видимость знака
Главное для инспектора - что написано в КоАП. А там написано "на предусмотренных для этого местах". А что вы считаете "главным" с т.з. закона не имеет никакого значения
В целом, я понял, вас не смущают никакие аргументы и дискуссия абсолютно не имеет смысла. Поэтому вам удачи с гениальными идеями, а я, пожалуй, займусь более продуктивными занятиями и больше вас отвлекать не буду
Такие ящики-чемоданы можно готовые купить, на любой вкус. Только вешаются они не на буксировочные отверстия (которые для этого вообще говоря не предназначены, так что с этой точки зрения так себе идея), а на фаркоп, который для этого рассчитан.
Я видел в Европе некоторые ставили такой контейнер на держатель для велосипедов.
Что касается путешествия в городской машинке на дальнях — то это сильно на любителя. Мы в позапрошлом году путешествовали как раз по Норвегии на Фиат 500. Вчетвером. С собакой. Две недели и 4000 км. Сказать, что я устал как собака — это ничего не сказать, и это притом, что Фиат у нас спортивной версии, которую можно до 200 км/ч разогнать, и с неплохими кожаными сиденьями. Но это было довольно жестоко, там просто тесно, ну и вещей пришлось брать абсолютный минимум. Опять же надёжность и ресурс маленькой машинки под вопросом.
Что ж, вы изобрели седан.
Я, если честно, не могу себе представить место, куда можно заехать на стандартном смарте, где нет никакого даже самого захудалого мотеля, и где можно поставить палатку.
Да примерно везде :-) Стараюсь ездить локальными дорожками, не люблю широкие, а там трафик небольшой, с гостишками туго, да и я больше на природе люблю.
Туристический чемодан для Smart ForTwo