Комментарии 40
Как велось проектирование? На бумаге или в специализированном софте? Если в софте, то в каком?
Именно у этого проекта на бумаге к сожалению, но сейчас уже использую бесплатную web-версию ScetchUp для подобных проектов. В текущий момент работает только под VPN
Советую освоить Fusion360, у него есть бесплатная версия, с ограничениями, но для обычного самодельщика ограничения не критичные. Сам раньше пользовался скетчем, на нем более-менее нормально делать что-то совсем простое, чуть сложнее модель и замучают ограничения программы. Когда перешел на Fusion, это просто качественный скачек был, возможностей намного больше и при этом довольно сложные вещи получается проще сделать.
FreeCAD стал неплох
Для mac есть версия? Бесплатен? Умеет детали потом оптимально на листе разместить для реза?
Для оптимального размещения есть бесплатная прога Deepnest.io, сам не пользовался еще, на видео смотрел как ей пользоваться, вроде бы неплохо раскладывает.
По названию видно, что бесплатен же :-). Что там с маком я не знаю, про размещение деталей на листе тоже - не было такой задачи
Да, я тоже смотрел, понравилось, хотя как по мне Фьюжен удобнее, но это, возможно, синдром утенка. По любому для конструирования он лучше скетчапа, тот для этих дел практически непригоден.
"...Подголовники втыкаются в планку основания, которая в сложенном состоянии закрывает верхнюю часть основания..." - меня только от вида торчащих штырей передернуло...
Вообще никак не мешают. Там ноги во время сна находятся.
А какой у вас рост? Или - какова длина получившегося спальника?
177 рост. Остается ещё место с запасом сантиметров 10. Нет сейчас цифры точной по длине. Но даже если человек сильно выше, то нет никакой преграды в ногах. При сильно большом росте ступни конечно будут свисать. Можно это решить подкладыванием пакетов с одеждой на передние сидения. Можно доп конструкцию сделать до приборной панели. В моем случае она не пригодилась.
Как решается проблема вентиляции в замкнутом пространстве?
Тем более что объем в спальном состоянии еще меньше чем в исходном.
Приоткрыванием 4х окон :) почему объем меньше не понял? Как он может быть меньше в плане воздушного пространства?
Приоткрыванием 4х окон :)
Никакого контроля и регуляции :) Хорошо что не предлагаете спать так на парковке в кемпинге, где дальнобой может выставить вам свой выхлоп прямо в окно.
почему объем меньше не понял?
У вас нижняя часть (под кроватью) замкнута, значит будет хуже вентилироваться без принудительной подачи воздуха.
Стекла, опущенные на 2-3 сантиметра, решат проблему вентиляции.
Точно так
Надо иметь козырьки. И противокомарные чехлы на двери.
Комары нас тут в Приморье не сильно волнуют. Мы в основном на моря ездим. Там их много и не бывает никогда. А в тайгу в основном по осени. Их там уже нет.
Снимая авто в аренду в европейской части России удивился что бывают авто без козырьков на стеклах. У нас тут японский машины, бу в основном. Японских машин без козырьков не встречал :)
Подушки задних сидений куда деваются? На пол?
Основательный подход, интересно было ознакомиться.
Для меня лично материалы фанера/дсп имеют много минусов, основные из них: вес конструкции и впитывание влаги. У меня в автомобиле есть штатный органайзер для вещей под полом, он идет из пластика, как следствие очень легкий, но при этом спокойно выдерживает вес 2 человек. И если бы была возможность доступно реализовывать подобные спальники из пластика - было бы круто.
Фанера материал довольно лёгкий. В разы легче ДСП. Есть конечно пластики прочные и лёгкие, но без спец оборудования ничего не смастеришь. Все пропитано экологичной пропиткой для бань. Поэтому конструкция полностью влагостойкая. Плюс сверху прорезиненный ковролин.
Не замеряли сколько по весу вышла конструкция?
Нет. Основание без проблем вытаскивается при желании. Полки тоже одной рукой можно держать, но парой проще конечно. Какая вам разница какой вес? На себе же не носить. +- 2кг роли не играет на мой взгляд.
Какая вам разница какой вес?
На самом деле скорее просто интерес, прикинуть на будущее так сказать. Во многом зависит от эксплуатации есть разница или нет, если конструкцию не вынимать, то на вес и без разницы, а если ставить только для путешествий, то этот вес будет ощущаться при каждом снятии/установке.
Вынимать ее имеет смысл только чтобы что-то очень габаритное перевести. В любом случае все створки снимаются за пару секунд без какого либо инструмента. Сделал так, чтобы при желании их можно было использовать на природе в качестве импровизированного стола, если забыл допустим стол дома. Ну а без створок там вес вообще смешной.
Также пластик холод проводит гораздо лучше чем дерево.
Из фанеры самолёты строят. И яхты. Так что вы недооцениваете её свойства.
Я бы очень посоветовал следующим проектом сделать тамбур. Или хотя бы пристяжной навес. Чтобы было где снять и оставить обувь хотя бы. А вариант палатки на крыше не рассматривали?
Вроде такого?
У нас есть палатка кухня. В ней готовим. Иногда вместо нее растягивают обычный тент. Для него есть крепления на авто.
Палатка на крышу может показаться интересной, но на самом деле по части комфорта так себе решение. Вы на отдыхе далеко не одну итерацию с заползанием в спальное место и выползанием делаете. И когда лестницу приходиться каждый раз преодолевать, то это снижает комфорт. Из преимуществ: быстрота установки и отсутствие необходимости перекладывать вещи в авто.
У нас ездят с такими, но очень не много. Со спальниками в авто гораздо больше людей, ещё больше с палатками конечно.
Обувь гармонично ставится туда где ноги заднего пассажира находятся. Всегда легко найти и исключен момент отсыревания.
Родное Приморье удивительный край, там ещё обитают достаточное количество владельцев Suzuki Jimny, утверждающих что по объему их супер-джип (кстати по проходимости не плох) , не меньше чем Landcruiser или Patrol. Тоже тулят туда спальники и, говорят, что свободно можно спать вчетвером :) И автор ещё упустил момент загрузки и выгрузки походного барахла , перед тем как использовать спальник, а так же проблему где это барахло складируется , когда спальник разложен.
Я к тому, что и из буханки хлеба можно сделать троллейбус, и в малообъемный салон можно запихать спальник, но зачем? :)
В джимнике можно спать и без спальника, если твой рост меньше 175. При этом правда места на какие-то вещи там почти не остается.
И автор ещё упустил момент загрузки и выгрузки походного барахла , перед тем как использовать спальник, а так же проблему, где это барахло складируется, когда спальник разложен.
С этим нет особых проблем. Если на долго едем, то ставим кухню-палатку. В ней много крупных вещей хранится. Но и без кухни много раз ездили.
На крыше капсула, там хранится постоянно всякий крупно габарит и грязные вещи: Мангал, большой стол, тенты всякие и др.
То что в багажном отделении без проблем раскладывается: в места для ног пассажиров, на передние сидушки. Еда, например, перевозится в ящиках туристических Inno. Их просто выкидываем на улицу и оставляем рядом с машиной.
Спальник, как ни странно, расширяет объем перевозимого барахла :)
Спальник, как ни странно, расширяет объем перевозимого барахла :)
... а ещё добавляет мотору лошадиных сил и момента :)
Можно ещё прицеп сделать
Публикации
Спальная система в авто — проект, реализация, изученные уроки