Комментарии 20
Современный водный спорт здорового человека
плавание
Не всегда в DIY решениях есть какой-то смысл, кроме поделия ради поделия. Действительно, порой, что-то устаревает, что-то изначально не может сравниться с готовым решением ввиду недоступности технологий для простого мимокрокодила или отсутствию возможности провести исследования, опыты и получить нужные знания.
Тем не менее, ваш уничижительный тон с посылом "на одноклассники", "соломой" и т.п. абсолютно не делает вам чести и статья больше похожа на хамский наброс в сторону изначального автора, несмотря на наличие в ней небесполезной информации.
"Рак убивающий" в любом хобби\сфере деятельности - это не диайвайщики и не те, кто пытается выезжать на дешевом entry-level инвентаре, а такие токсичные снобы, как вы, которые уже насколько-то вкатились в тему, но при этом считают себя околобожественной сущностью и способны отбить напрочь желание чем-то заниматься у начинающего при любом контакте с вами.
Из личного опыта. В восьмидесятые мы в школе покупали роликовые коньки - три рубля в базарный день в любом спортмагазине. На них делали скейты. Гнули фанеру, гнули -варили кронштейны, ставили оси и катались. На безрыбье и рак рыба. Рафты самодельные, байдарки. Было время дефицита.
Судя по ютьюбу в штатах масса мелких гаражных мастерских которые делают титановые рамы для велосипедов. И самое главное - понимают, что делают. как повлияет лишний дюйм на управляемость. Это дорого, ручная работа, эксклюзив.
По аналогии, думаю, что и аналогичные мастерские для водных видов спорта есть. Читал, что люди шьют кайты, паруса.
Здесь вопрос в профессионализме и оборудовании. Если люди понимают, что и зачем делают - имеет место быть.
Рафты самодельные, байдарки. Было время дефицита.
было. и прошло. Таймень-2 вышел в 1974.
По аналогии, думаю, что и аналогичные мастерские для водных видов спорта есть. Читал, что люди шьют кайты, паруса.
Шьют. Точнее, кто-то шьет, кто-то ремонирует.
есть плавники которые делают на заказ в европе. Или мелкосерийные производства плавников. пара производств небольших в Европе мб осталась и для остального. Но не массово. И именно промышленное. А не кастом. Кастомные есть. И могут быть достойными. Но не у нас.
В/на Украине делали тож неплохие плавнички. Надеюсь, продолжат.
В РФ - делали доски в питерской конторе, но она давно закончилась. Счас в Самаре мб будут делать. Но именно производство. Технологичное, в т.ч. с моделированием, норм станками, техпроцессом. Своими нововведениями. Надеюсь осилят и получат заказы.
Мелкие мастерские производства досок - возможны, но штучно. И нет рынка таких у нас.
Паруса ВиндС - были попытки, но это дохлый номер. Там надо комбинация крой паруса + жесткость мачты, которая может быть порой переменной по длине специальным образом. И овердофига всего изучить чтоб конкурировать. Изучить или слегка украсть. Что тоже может быть проблемным. Для парусов и окупаемости нужен нормальный рынок. Его нет по понятным причинам. По кайтам - не знаю. Может и шьют. На навыках парапланеристов) Но не проверял, и явно это очень не массово.
Первоначальный сёрф мастерился более 20 лет назад. Зачем требовать от DIY проекта выдающихся характеристик?
И, уж тем более, с удивлением читал советы в комментах "просто купи, зачем время тратить?"
Это был лютый кринж даже 20 лет назад. Я вкатывался в виндсерфинг 25 лет назад. Да, были кастомные самодельные варианты, но доски такого уровня мы представить не могли, это просто вызвало бы смех. К тому же на ней просто небезопасно кататься, там все развалится в сильный ветер
За точно такой же коммент мне в исходном посту слили карму и минусов насовали ))))
Я простой любитель руками попробовать собрать какие-то вещи, больше всего меня поражают именно вопросы "зачем делаешь сам, купить же проще". Раньше прямо баттхёрт происходил).
По конструктиву досок понимания не имею, ИМХО собрать кусок говна самостоятельно чтобы определиться - надо тебе оно или нет - нормально.
Самая большая польза для меня от обоих статей в том, что я задумался об этом виде спорта.
Кроме купить есть масса вариантов попробовать, а потом купить или сделать самому, но на приемлемом технологическом уровне. Собрав кусок говна вы не почувствуете ничего, кроме его запаха. Это прямая дорога бросить все на полпути. Это очень непростой спорт, требует больших усилий над собой для достижения хоть какого-то результата и мат. часть играет очень большую роль. К тому же все серфовые и парусные виды спорта - это прежде всего комьюнити. Прислушивайтесь к тому что советуют, иначе не стоит вообще туда приходить.
ИМХО собрать кусок говна самостоятельно чтобы определиться - надо тебе оно или нет - нормально.
Оно не поедет, вот и все, точнее не поедет при сборке на описанных технологиях.
Осторожно берёшься за гик руками и чуть-чуть разворачиваешь его, чтобы парус поймал ветер. Парус делает первый осторожный вдох, следует резкий рывок, и ты моментально начинаешь набирать скорость, разворачиваешь парус ещё сильнее по ветру — и вот вы уже летите, выпрыгивая из воды, навстречу приключениям…
....
Благодаря своей форме, лёгкому выходу на глиссирование, он почти мгновенно набирает скорость и несётся так легко, что возникает ощущение полёта! Насколько вся эта конструкция кажется, на первый взгляд, тяжёлой и громоздкой на суше, настолько же она является стремительной и лёгкой на воде!
Из первой статьи мне показалось что худо-бедно чел собрал действующий агрегат.
Из первой статьи мне показалось
Автор банально наврал. не выходит шверт (точнее, его доска со швертом) на 6 метровом парусе на глиссирование "легко и просто".
В водном деле я сварщик ненастоящий, по вопросу "легко и просто" своего опыта не имею.
Но опять же, по аналогии с мотоциклами - меня миллион человек уверяли что 200ка не может нормально ехать по МКАДу. А мне было норм и вполне был в потоке.
Короче я понял - надо самому покупать/строить доску и, выпучив глаза, отправляться на море за своим мнением)) Надеюсь скоро выпадет такая возможность.
Но опять же, по аналогии с мотоциклами - меня миллион человек уверяли что 200ка не может нормально ехать по МКАДу. А мне было норм и вполне был в потоке.
даже 150 едет по МКАД. Если подумать, то даже 110 \ 125 идет 90+
Короче я понял - надо самому покупать/строить доску и, выпучив глаза, отправляться на море за своим мнением)) Надеюсь скоро выпадет такая возможность.
На море их в прокат сдают занедорого.
то что чел собрал - не даст представления о виндсёрфинге. И судя по тому, что он с тех пор не катался на нормальном - оно у него и не появилось.
Статья про изобрести велосипед для самого процесса. А не результатаю
В этом году наконец-то попробовал синдсёрфинг. И шо я таки могу сказать? Для начинающего разница между хорошей и любой доской - никакая.
Статья про изобрести велосипед для самого процесса.
Так в этом же ничего плохого нет. Макс вон ракеты разбивает об небесную твердь для тестов, а тут доску чел зафигачил и описал процесс..
В целом есть много хороших моментов в статье. Но и много страшных ляпов.
Самое странное: ссёрфинг - это сложный, техничный вид спорта. Довольно рисковый. С необходимостью знать много теории.
Второе кайтсёрфинг физически не сложнее виндсёрфинга.
На кайт старички уходили после винда. Пока не появился винг. Винг еще проще.
Но на самом первом этапе виндсёрфинг попрорще кайта. Винг - простой.
Каждая из дисциплин может быть и с фойлом и на без. Но винг без фойла не имеет смысла. Поэтому без него не встречается. И, да, фойл вносит дополнительную задачу в обучениче. В общем весь блок про сложность и время на обучения перевран. Имхо.
JP Ltx не весит 5кг. Только если она литров 80. Около 6. И зависит от объёма.
Мачты из алюминия не делают. ВиндС. Уже лет 30 как. Смесь стекла и карбона. Чем дороже мачта тем больше процент чёрненького. Но и нежнее. И легче. И лучше на нагрузках.
Требования безопасности: Локально могут требовать жилет. Не всегда и не везде. Потому что гидрач и трапеция держат на воде тоже. Каска - на фойлы только. И не везде. Ну если прыгаешь на кайте - тож логично надевать.
Сравнение китайских дешевых брендов и реклама дорогих для вингфойла - странная. Они почти все делаются на одном китайском заводе. Больше похоже на "пацаны во дворе сказали что брендовое круче". Так что китайцы при желании точно копируют всю технологию, или делают на том же оборудовании. Европейских производств очень мало сейчас. Российских тоже - парочка. В целом во всём что китайцы делают или тырят они просто менее стабильны. Так как не погружены в процесс. Так что с ними - как повезёт.
Самолет из соломы против водного спорта здорового человека