Как стать автором
Обновить

Комментарии 16

Современный водный спорт здорового человека

плавание

Не всегда в DIY решениях есть какой-то смысл, кроме поделия ради поделия. Действительно, порой, что-то устаревает, что-то изначально не может сравниться с готовым решением ввиду недоступности технологий для простого мимокрокодила или отсутствию возможности провести исследования, опыты и получить нужные знания.

Тем не менее, ваш уничижительный тон с посылом "на одноклассники", "соломой" и т.п. абсолютно не делает вам чести и статья больше похожа на хамский наброс в сторону изначального автора, несмотря на наличие в ней небесполезной информации.

"Рак убивающий" в любом хобби\сфере деятельности - это не диайвайщики и не те, кто пытается выезжать на дешевом entry-level инвентаре, а такие токсичные снобы, как вы, которые уже насколько-то вкатились в тему, но при этом считают себя околобожественной сущностью и способны отбить напрочь желание чем-то заниматься у начинающего при любом контакте с вами.

Из личного опыта. В восьмидесятые мы в школе покупали роликовые коньки - три рубля в базарный день в любом спортмагазине. На них делали скейты. Гнули фанеру, гнули -варили кронштейны, ставили оси и катались. На безрыбье и рак рыба. Рафты самодельные, байдарки. Было время дефицита.

Судя по ютьюбу в штатах масса мелких гаражных мастерских которые делают титановые рамы для велосипедов. И самое главное - понимают, что делают. как повлияет лишний дюйм на управляемость. Это дорого, ручная работа, эксклюзив.

По аналогии, думаю, что и аналогичные мастерские для водных видов спорта есть. Читал, что люди шьют кайты, паруса.

Здесь вопрос в профессионализме и оборудовании. Если люди понимают, что и зачем делают - имеет место быть.

Рафты самодельные, байдарки. Было время дефицита.

было. и прошло. Таймень-2 вышел в 1974.

По аналогии, думаю, что и аналогичные мастерские для водных видов спорта есть. Читал, что люди шьют кайты, паруса.

Шьют. Точнее, кто-то шьет, кто-то ремонирует.

Первоначальный сёрф мастерился более 20 лет назад. Зачем требовать от DIY проекта выдающихся характеристик?
И, уж тем более, с удивлением читал советы в комментах "просто купи, зачем время тратить?"

Это был лютый кринж даже 20 лет назад. Я вкатывался в виндсерфинг 25 лет назад. Да, были кастомные самодельные варианты, но доски такого уровня мы представить не могли, это просто вызвало бы смех. К тому же на ней просто небезопасно кататься, там все развалится в сильный ветер

За точно такой же коммент мне в исходном посту слили карму и минусов насовали ))))

Я простой любитель руками попробовать собрать какие-то вещи, больше всего меня поражают именно вопросы "зачем делаешь сам, купить же проще". Раньше прямо баттхёрт происходил).
По конструктиву досок понимания не имею, ИМХО собрать кусок говна самостоятельно чтобы определиться - надо тебе оно или нет - нормально.
Самая большая польза для меня от обоих статей в том, что я задумался об этом виде спорта.

Кроме купить есть масса вариантов попробовать, а потом купить или сделать самому, но на приемлемом технологическом уровне. Собрав кусок говна вы не почувствуете ничего, кроме его запаха. Это прямая дорога бросить все на полпути. Это очень непростой спорт, требует больших усилий над собой для достижения хоть какого-то результата и мат. часть играет очень большую роль. К тому же все серфовые и парусные виды спорта - это прежде всего комьюнити. Прислушивайтесь к тому что советуют, иначе не стоит вообще туда приходить.

Что-то мне напомнило как я мот покупал.
Масса советчиков "купи сразу литОр, нафиг эти чекушки и двухсотки, одно расстройство, нифига не поймёшь и вообще забросишь мотоциклы".

В итоге 2 года отъездил на пиздюке 200ке, теперь на более взрослом моте чувствую себя отлично.

ИМХО собрать кусок говна самостоятельно чтобы определиться - надо тебе оно или нет - нормально.

Оно не поедет, вот и все, точнее не поедет при сборке на описанных технологиях.

Осторожно берёшься за гик руками и чуть-чуть разворачиваешь его, чтобы парус поймал ветер. Парус делает первый осторожный вдох, следует резкий рывок, и ты моментально начинаешь набирать скорость, разворачиваешь парус ещё сильнее по ветру — и вот вы уже летите, выпрыгивая из воды, навстречу приключениям…

....

Благодаря своей форме, лёгкому выходу на глиссирование, он почти мгновенно набирает скорость и несётся так легко, что возникает ощущение полёта! Насколько вся эта конструкция кажется, на первый взгляд, тяжёлой и громоздкой на суше, настолько же она является стремительной и лёгкой на воде!

Из первой статьи мне показалось что худо-бедно чел собрал действующий агрегат.

Из первой статьи мне показалось

Автор банально наврал. не выходит шверт (точнее, его доска со швертом) на 6 метровом парусе на глиссирование "легко и просто".

В водном деле я сварщик ненастоящий, по вопросу "легко и просто" своего опыта не имею.

Но опять же, по аналогии с мотоциклами - меня миллион человек уверяли что 200ка не может нормально ехать по МКАДу. А мне было норм и вполне был в потоке.

Короче я понял - надо самому покупать/строить доску и, выпучив глаза, отправляться на море за своим мнением)) Надеюсь скоро выпадет такая возможность.

Но опять же, по аналогии с мотоциклами - меня миллион человек уверяли что 200ка не может нормально ехать по МКАДу. А мне было норм и вполне был в потоке.

даже 150 едет по МКАД. Если подумать, то даже 110 \ 125 идет 90+

Короче я понял - надо самому покупать/строить доску и, выпучив глаза, отправляться на море за своим мнением)) Надеюсь скоро выпадет такая возможность.

На море их в прокат сдают занедорого.

даже 150 едет по МКАД. Если подумать, то даже 110 \ 125 идет 90+

Уверяли что крайне небезопасно и так лучше не делать. Я два года это слышал.

На море их в прокат сдают занедорого.

"Я знаю что я буду делать этим летом" ©

Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий

Публикации

Истории