Комментарии 13
в городе сто пудов есть в мастерских ТИГ сварка, не проще было заварить там?
Конечно есть, но: 1) не все могут нормально заварить раму велосипеда, знакомый делал, через некоторые время опять лопнула, алюминиевую раму необходимо усиливать, наваривать больше металла и 2) опыт важнее
Насколько я знаю, медь, алюминий (как и чугун, кстати) после сварки нужно отжигать - нагревать специальным образом для снятия внутренних напряжений в результате локального нагрева. А иначе да, сварка снова лопнет.
Я пока варил горелкой прогревал её и после сварки тоже. Печи нет, делал как мог. Я об этом читал, что металл после сварки нужно отпускать, там вроде писали что он идёт при 150-180 градусов (вроде), поэтому я сидел минут 10 прогревал раму горелкой, после чего оставил остывать. Забыл об этом в посте упомянуть
Вроде в описании электродов сказано что они предназначены для сварки дефектов. Не отломится ли такая сварка через неделю? (учитывая что даже после TIG сварки в похожем случае всё опять отвалилось).
2 недели езжу, проверяю периодически. То что у знакомого после TIG лопнула связано с тем, что алюминий необходимо усиливать, дополнительно метал наваривать, а там просто шов сделали, оплачивал тогда, вроде, около 1500, сколько отдавал во второй раз уже не спрашивал. В моём случае металла наварено где-то на 10мм и раму периодически прогревал во время сварки, чтобы трещин не образовывалось
А с краской на раме что делали? В случае TIG сварки надо тщательно очищать, чтобы дуга стабильно горела.
Причиной поломки металла коррозия металла в месте повреждения краски?
молодец, опыт важнее,тем более, что есть свой инвертор,я бы тоже так поступил,но у меня нет сломанной рамы,как и велосипеда...
Про инверторную сварку алюминиевыми электродами