Я помню о проекте испанских школьников, которые запустили воздушный шар с фотоаппаратом, который запечатлел землю из космоса на высоте 10000м. Фотки поистине великолепны. Но как насчет того чтоб побывать там самому и спрыгнуть обратно на землю? Да именно спрыгнуть!
Вот трогательный ролик об этом проекте:
Этому посвящен проект Red Bull Stratos, который стартует в этом году.
Проект призван побить рекорд Джо Киттингера, который был поставлен 16 августа 1960 года. Джо установил сразу несколько рекордов: высоты подъема на стратостате (25 816 м), высоты и длительности прыжка на тормозном (стабилизирующем) парашюте и наибольшей скорости снижения человека в атмосфере, развитой без использования транспортного средства.
22 января 2010 года Феликс Баумгартнер объявил о своем проекте, который станет большим прорывом в исследованиях человеческих возможностей в аэрокосмическом пространстве. Феликс совершит попытку стать первым человеком, который преодолеет скорость звука своим собственным телом. Находясь в капсуле, при помощи гелиевого баллона, Баумгартнер собирается подняться к верхним слоям стратосферы на высоту минимум 36 576 метров.
В 50-60 тые годы разрабатывались новые высотные самолеты-разведчики у СССР Як-25 РВ, у США U-2.
В связи с этим требовалось протестировать снаряжение для систем спасения, которыми предполагалось оснастить высотные самолеты-разведчики.
У СССР старт аппарата «Волга» с двумя испытателями (Евгения Андреева и Петра Долгова) на борту. Андреев прыгнул с высоты 25 458 м. Раскрыть парашют испытателю разрешалось лишь в 800 м от земли! Этот прыжок прошел успешно.
А вот Долгов покинул стратостат на высоте 28 640 м, парашют должен был раскрыться сразу. К сожалению на землю опустилось… мертвое тело. То ли из-за раскачивания гондолы на большой высоте, то ли из-за удара о выступающий предмет в гермошлеме испытателя образовалась трещина длинной не более 9мм. По всей видимости Долгов находился в сознании достал нож и пытался отрезать стропы парашюта чтоб побыстрее достичь высот, богатых кислородом. Не успел, задохнулся.
В рамках этого проекта Джозеф Киттингер совершил три прыжка с стратостатов. Испытатель снабжался системой из двух парашютов: первый-стабилизационный раскрывался сразу после прыжка (за счет чего прыжки не признаются как рекорд FIA), второй открывался автоматически и спокойно доставлял испытателя на землю.
Во врямя первого прыжка стабилизационный парашют не раскрылся Джо попал в штопор с 120 об/мин (датчик перегрузок в районе головы показал 22 единицы) и потерял сознание. Его спас второй парашют, открывшийся автоматически. Второй прыжок был успешным. А вот во время третьего во время подьема стратостата полковник Киттингер заметил что правая перчатка скафандра не герметична, но решил продолжать полет. По призимлении на землю его правая рука распухла от давления и была сильно поморожена.
В третьем полете, который состоялся 16 августа 1960 года, Джо Киттингер установил сразу несколько рекордов: высоты подъема на стратостате, высоты и длительности прыжка на тормозном (стабилизирующем) парашюте и наибольшей скорости снижения человека в атмосфере, развитой без использования транспортного средства. Однако все эти рекорды зарегистрированы ВВС США. FAI их не признает.
Так что прыжок Феликса Баумгартнера не так уж прост!
Вот трогательный ролик об этом проекте:
Этому посвящен проект Red Bull Stratos, который стартует в этом году.
Проект призван побить рекорд Джо Киттингера, который был поставлен 16 августа 1960 года. Джо установил сразу несколько рекордов: высоты подъема на стратостате (25 816 м), высоты и длительности прыжка на тормозном (стабилизирующем) парашюте и наибольшей скорости снижения человека в атмосфере, развитой без использования транспортного средства.
22 января 2010 года Феликс Баумгартнер объявил о своем проекте, который станет большим прорывом в исследованиях человеческих возможностей в аэрокосмическом пространстве. Феликс совершит попытку стать первым человеком, который преодолеет скорость звука своим собственным телом. Находясь в капсуле, при помощи гелиевого баллона, Баумгартнер собирается подняться к верхним слоям стратосферы на высоту минимум 36 576 метров.
Об опасности
В 50-60 тые годы разрабатывались новые высотные самолеты-разведчики у СССР Як-25 РВ, у США U-2.
В связи с этим требовалось протестировать снаряжение для систем спасения, которыми предполагалось оснастить высотные самолеты-разведчики.
Волга
У СССР старт аппарата «Волга» с двумя испытателями (Евгения Андреева и Петра Долгова) на борту. Андреев прыгнул с высоты 25 458 м. Раскрыть парашют испытателю разрешалось лишь в 800 м от земли! Этот прыжок прошел успешно.
А вот Долгов покинул стратостат на высоте 28 640 м, парашют должен был раскрыться сразу. К сожалению на землю опустилось… мертвое тело. То ли из-за раскачивания гондолы на большой высоте, то ли из-за удара о выступающий предмет в гермошлеме испытателя образовалась трещина длинной не более 9мм. По всей видимости Долгов находился в сознании достал нож и пытался отрезать стропы парашюта чтоб побыстрее достичь высот, богатых кислородом. Не успел, задохнулся.
В США проект Excelsior
В рамках этого проекта Джозеф Киттингер совершил три прыжка с стратостатов. Испытатель снабжался системой из двух парашютов: первый-стабилизационный раскрывался сразу после прыжка (за счет чего прыжки не признаются как рекорд FIA), второй открывался автоматически и спокойно доставлял испытателя на землю.
Во врямя первого прыжка стабилизационный парашют не раскрылся Джо попал в штопор с 120 об/мин (датчик перегрузок в районе головы показал 22 единицы) и потерял сознание. Его спас второй парашют, открывшийся автоматически. Второй прыжок был успешным. А вот во время третьего во время подьема стратостата полковник Киттингер заметил что правая перчатка скафандра не герметична, но решил продолжать полет. По призимлении на землю его правая рука распухла от давления и была сильно поморожена.
В третьем полете, который состоялся 16 августа 1960 года, Джо Киттингер установил сразу несколько рекордов: высоты подъема на стратостате, высоты и длительности прыжка на тормозном (стабилизирующем) парашюте и наибольшей скорости снижения человека в атмосфере, развитой без использования транспортного средства. Однако все эти рекорды зарегистрированы ВВС США. FAI их не признает.
Так что прыжок Феликса Баумгартнера не так уж прост!
