Появилась возможность протестировать навигатор Lexand si-365, предлагаю обзор функций данного устройства.
Много картинок, осторожно.
Комплект поставки:
В коробке находится сам навигатор, руководство по эксплуатации, автомобильное крепление, зарядка от прикуривателя, кабель для синхронизации, адаптер microSD to SD, карта microSD 2Gb с предустановленным софтом, стилус, мешочек для переноски и хранения навигатора.
Пройдёмся по набору.
Руководство достаточно внятное, понятное начинающему пользователю, на русском языке. Без вопросов.
Зарядное устройство. Не понятно, почему в комплекте только зарядка от прикуривателя. Да, основной будет именно она, в случае, если навигатор планируется использовать только по прямому назначению. Если же пользоваться и мультимедийными возможностями плеера, стоило бы предусмотреть и стационарную зарядку. «Есть же кабель!» — скажете Вы. Да, кабель есть, но от USB устройство заряжается, как правило, дольше, чем от обычной зарядки, да и USB-hub есть не у всех. В целом, комплект достаточный, но не избыточный.
Кабель синхронизации. Вполне стандартный кабель мини-USB to USB.
Стилус. Пластиковое перо, стандартное для ряда подобных устройств – коммуникаторов и КПК.
Забегая вперёд, скажу про стилус и конструктивную особенность Lexand si-365. В стремлении сделать дизайн устройства приближенным к IPhone, разработчики не предусмотрели в корпусе паза для стилуса. На первый взгляд – это минус. С другой стороны, стилус в устройстве практически не будет использоваться. Я нашел ему 2 применения – калибровка экрана, которую необходимо сделать 1 раз, и резет устройства. Как часто Вы делаете резет навигатору? За неделю тестирования у меня он ни разу не завис. Так что вторая функция стилуса также вряд ли будет актуальна. Его можно положить в мешочек для переноски навигатора и оставить в бардачке машины на «всякий пожарный». Интерфейс навигатора позволяет управлять им с помощью пальцев, так что предлагаю считать наличие стилуса в комплекте приятным бонусом и данью памяти комплектам старых КПК.
С картой памяти и переходником вроде всё понятно, обычная карточка Transcend.
Мой любимый элемент комплекта – автомобильное крепление. Откровенно самый слабый элемент. К сожалению, мне так и не удалось добиться надежного крепления к стеклу автомобиля.
Причиной тому не самый надёжный принцип крепления – вакуумная присоска должна прикрепляться к стеклу с помощью механизма, при нажатии на рычажок. Вот этот-то рычажок и является самым слабым звеном конструкции. При тряске присоска отлипает и вместе с креплением и навигатором падает вниз. Надо либо предусмотреть какую-либо подушку для смягчения падений, либо крепить навигатор вместе с кронштейном иным способом, на решетку вентиляции, к примеру. Тестовый комплект я по понятным причинам не стал дорабатывать, оставляю это на усмотрение пользователей устройства. В принципе, ничего сложного быть не должно. Оговорюсь, на надёжность крепления могла повлиять низкая температура (холодное стекло), но сам механизм крепления всё-равно вызывает нарекания.
Про навигацию «Прогород» достаточно подробно уже написал Boomburum, от себя добавлю буквально пару слов.
Программа приятная, если сравнивать с наиболее привычным мне Навителом, то в Прогороде все настройки имеют меньше уровней вложенности, что ускоряет процесс прокладки маршрута. При этом интерфейс не кажется перегруженным. Конечно, на более крупном экране всё смотрелось бы ещё лучше, что учтено в старших моделях Lexand.
Несколько скриншотов интерфейса «Прогород»`а:
Применительно к данному конкретному устройству скажу одно – GPS-модуль в нём более чувствительный, чем в моём Explay PN-355. Lexand поймал несколько спутников даже находясь в помещении (2 этаж 9-ти этажного кирпичного дома). В свою очередь, Explay в этом же помещении не находил ни одного.
Внешний вид устройства:
Форм-фактор а-ля IPhone, экран без бортиков. Само устройство выполнено довольно качественно, не скрипит, не люфтит.
Разъём для зарядки устройства и вход 2,5мм для наушников находятся на правом торце, они прикрыты резиновой заглушкой, заглушка не болтается, закрывается плотно. Чуть выше на этом же торце – слот для карты памяти микроSD. Карта фиксируется плотно, на 1 мм выпирая из слота, выщёлкивается по нажатию (на фото – карта утоплена не до конца). Вообще, в устройстве прослеживается стремление облегчить устройство за счет использования более мелких элементов (разъём 2,5мм вместо стандартного 3,5мм, слот микроSD вместо SD).
На верхнем торце располагается кнопка выключения устройства.
Сзади – динамик за решеткой и ушко для крепления ремешка (в комплект не входит).
Вообще, лично я бы не стал использовать этот навигатор в качестве переносного плеера – всё-таки для этого есть более удобные специализированные устройства, не сильно отличающиеся по стоимости. Вообще, мультимедийные возможности данного устройства я бы стал использовать только в дальней дороге, от скуки. И то, если машина не оборудована стереосистемой. Динамик всё-таки не очень громок для использования в дороге. Качельки регулировки громкости нет, громкость регулируется только в меню.
Официальная цена с февраля на устройство Lexand Si-365 3,990руб.
Плюсы и минусы:
+ компактность
+ поддержка большого количества форматов
+ мощный GPS-модуль
+ плавный, «зализанный» дизайн
+ большинство разъёмов стандартны (миниUSB, microSD), легко подобрать кабель и новую карту в случае поломки комплектных.
+ низкая стоимость устройства
+ заявлена возможность перепрошивки
+ предустановленный софт разработан в России и рассчитан именно на Россию
— (?) нет пенала для стилуса
— не слишком надёжный механизм крепления
— разъём для наушников не стандартный, потребуется переходник, не идущий в комплекте поставки
— экран не слишком большой, требует привычки
Итог: Как мы видим, устройство вполне успешно справляется со своими основными обязанностями, а минусы устройства лежат в плоскости дополнительных функций и носят не самый критичный для повседневного использования характер. Отличный продукт для своей ценовой категории.
P.S. Все фотографии и скриншоты статьи в более крупном варианте доступны в альбоме.
Спасибо компании Lexand за предоставленное для тестирования устройство.
Много картинок, осторожно.
Комплект поставки:
В коробке находится сам навигатор, руководство по эксплуатации, автомобильное крепление, зарядка от прикуривателя, кабель для синхронизации, адаптер microSD to SD, карта microSD 2Gb с предустановленным софтом, стилус, мешочек для переноски и хранения навигатора.
Пройдёмся по набору.
Руководство достаточно внятное, понятное начинающему пользователю, на русском языке. Без вопросов.
Зарядное устройство. Не понятно, почему в комплекте только зарядка от прикуривателя. Да, основной будет именно она, в случае, если навигатор планируется использовать только по прямому назначению. Если же пользоваться и мультимедийными возможностями плеера, стоило бы предусмотреть и стационарную зарядку. «Есть же кабель!» — скажете Вы. Да, кабель есть, но от USB устройство заряжается, как правило, дольше, чем от обычной зарядки, да и USB-hub есть не у всех. В целом, комплект достаточный, но не избыточный.
Кабель синхронизации. Вполне стандартный кабель мини-USB to USB.
Стилус. Пластиковое перо, стандартное для ряда подобных устройств – коммуникаторов и КПК.
Забегая вперёд, скажу про стилус и конструктивную особенность Lexand si-365. В стремлении сделать дизайн устройства приближенным к IPhone, разработчики не предусмотрели в корпусе паза для стилуса. На первый взгляд – это минус. С другой стороны, стилус в устройстве практически не будет использоваться. Я нашел ему 2 применения – калибровка экрана, которую необходимо сделать 1 раз, и резет устройства. Как часто Вы делаете резет навигатору? За неделю тестирования у меня он ни разу не завис. Так что вторая функция стилуса также вряд ли будет актуальна. Его можно положить в мешочек для переноски навигатора и оставить в бардачке машины на «всякий пожарный». Интерфейс навигатора позволяет управлять им с помощью пальцев, так что предлагаю считать наличие стилуса в комплекте приятным бонусом и данью памяти комплектам старых КПК.
С картой памяти и переходником вроде всё понятно, обычная карточка Transcend.
Мой любимый элемент комплекта – автомобильное крепление. Откровенно самый слабый элемент. К сожалению, мне так и не удалось добиться надежного крепления к стеклу автомобиля.
Причиной тому не самый надёжный принцип крепления – вакуумная присоска должна прикрепляться к стеклу с помощью механизма, при нажатии на рычажок. Вот этот-то рычажок и является самым слабым звеном конструкции. При тряске присоска отлипает и вместе с креплением и навигатором падает вниз. Надо либо предусмотреть какую-либо подушку для смягчения падений, либо крепить навигатор вместе с кронштейном иным способом, на решетку вентиляции, к примеру. Тестовый комплект я по понятным причинам не стал дорабатывать, оставляю это на усмотрение пользователей устройства. В принципе, ничего сложного быть не должно. Оговорюсь, на надёжность крепления могла повлиять низкая температура (холодное стекло), но сам механизм крепления всё-равно вызывает нарекания.
Про навигацию «Прогород» достаточно подробно уже написал Boomburum, от себя добавлю буквально пару слов.
Программа приятная, если сравнивать с наиболее привычным мне Навителом, то в Прогороде все настройки имеют меньше уровней вложенности, что ускоряет процесс прокладки маршрута. При этом интерфейс не кажется перегруженным. Конечно, на более крупном экране всё смотрелось бы ещё лучше, что учтено в старших моделях Lexand.
Несколько скриншотов интерфейса «Прогород»`а:
Применительно к данному конкретному устройству скажу одно – GPS-модуль в нём более чувствительный, чем в моём Explay PN-355. Lexand поймал несколько спутников даже находясь в помещении (2 этаж 9-ти этажного кирпичного дома). В свою очередь, Explay в этом же помещении не находил ни одного.
Внешний вид устройства:
Форм-фактор а-ля IPhone, экран без бортиков. Само устройство выполнено довольно качественно, не скрипит, не люфтит.
Разъём для зарядки устройства и вход 2,5мм для наушников находятся на правом торце, они прикрыты резиновой заглушкой, заглушка не болтается, закрывается плотно. Чуть выше на этом же торце – слот для карты памяти микроSD. Карта фиксируется плотно, на 1 мм выпирая из слота, выщёлкивается по нажатию (на фото – карта утоплена не до конца). Вообще, в устройстве прослеживается стремление облегчить устройство за счет использования более мелких элементов (разъём 2,5мм вместо стандартного 3,5мм, слот микроSD вместо SD).
На верхнем торце располагается кнопка выключения устройства.
Сзади – динамик за решеткой и ушко для крепления ремешка (в комплект не входит).
Вообще, лично я бы не стал использовать этот навигатор в качестве переносного плеера – всё-таки для этого есть более удобные специализированные устройства, не сильно отличающиеся по стоимости. Вообще, мультимедийные возможности данного устройства я бы стал использовать только в дальней дороге, от скуки. И то, если машина не оборудована стереосистемой. Динамик всё-таки не очень громок для использования в дороге. Качельки регулировки громкости нет, громкость регулируется только в меню.
Официальная цена с февраля на устройство Lexand Si-365 3,990руб.
Плюсы и минусы:
+ компактность
+ поддержка большого количества форматов
+ мощный GPS-модуль
+ плавный, «зализанный» дизайн
+ большинство разъёмов стандартны (миниUSB, microSD), легко подобрать кабель и новую карту в случае поломки комплектных.
+ низкая стоимость устройства
+ заявлена возможность перепрошивки
+ предустановленный софт разработан в России и рассчитан именно на Россию
— (?) нет пенала для стилуса
— не слишком надёжный механизм крепления
— разъём для наушников не стандартный, потребуется переходник, не идущий в комплекте поставки
— экран не слишком большой, требует привычки
Итог: Как мы видим, устройство вполне успешно справляется со своими основными обязанностями, а минусы устройства лежат в плоскости дополнительных функций и носят не самый критичный для повседневного использования характер. Отличный продукт для своей ценовой категории.
P.S. Все фотографии и скриншоты статьи в более крупном варианте доступны в альбоме.
Спасибо компании Lexand за предоставленное для тестирования устройство.
