Вдобавок к сегодняшней заметке о фемтосотах, хотелось бы также отметить одно существенное решение Государственной Комиссии по РадиоЧастотам (ГКРЧ), непосредственно связанное с внедрение фемтосот от операторов, а конкретнее решение о выделении частот 1710–1785 и 1805–1880 МГц для организации микросетей сотовой связи GSM на бортах авиалайнеров российских компаний. Помимо этого, ГКРЧ разрешила использовать радиочастоты 1710-1785 МГц и 1805-1880 МГц для сотовой связи GSM на борту российских морских судов, а также радиочастоты 63-64 ГГц для радиоэлектронных средств интеллектуальных транспортных систем.
Технически сотовая связь в полете будет обеспечиваться маломощными базовыми станциями (фемтосотами), подключенными к системе спутниковой связи самолета/лайнера.
Однако есть некоторые ограничения: система сотовой связи не должна вызывать помехи для наземных радиослужб. Поэтому пользоваться мобильными пассажирам разрешат только на высоте более трех тысяч метров, в противном случае связь будет автоматически отключаться. Данное предостережение, также необходимо из соображениq безопасности — необходимо исключить влияние мобильных телефонов в наиболее ответственных фазах полета — при взлете и посадке для авиалайнеров.
Технически сотовая связь в полете будет обеспечиваться маломощными базовыми станциями (фемтосотами), подключенными к системе спутниковой связи самолета/лайнера.
Однако есть некоторые ограничения: система сотовой связи не должна вызывать помехи для наземных радиослужб. Поэтому пользоваться мобильными пассажирам разрешат только на высоте более трех тысяч метров, в противном случае связь будет автоматически отключаться. Данное предостережение, также необходимо из соображениq безопасности — необходимо исключить влияние мобильных телефонов в наиболее ответственных фазах полета — при взлете и посадке для авиалайнеров.
