Comments 9
В начале 1960-х гг. вероятность гибели для авиапассажиров составляла 1 случай на 100 тыс. Сейчас это немного выправили, поэтому в настоящее время статистика равна 1 случаю на 500 тыс. пассажиров. В РФ в период с 2005 по 2015 гг. произошло 27 авиакатастроф пассажирских воздушных судов, в которых погибли 1299 человек.
А вот другая статистика:
В период с 2008 по 2017 год количество погибших пассажиров авиакомпаний значительно сократилось по сравнению с предыдущим десятилетием, если измерять его на количество посадок — по сути, совокупное число пассажиров.
В глобальном масштабе этот показатель сейчас составляет одну смерть на 7,9 миллиона посадок по сравнению с одной смертью на 2,7 миллиона посадок в период с 1998 по 2007 год и одной смертью на 1,3 миллиона посадок в период с 1988 по 1997 год.
Если вернуться к прошлому, то в 1978–1987 годах риск гибели в коммерческих авиакомпаниях составлял один случай на 750 000 посадок, а в 1968–1977 годах — один случай на 350 000 посадок.
«Риск погибнуть в авиакатастрофе во всём мире снижался в два раза каждое десятилетие, — говорит Арнольд Барнетт, учёный из Массачусетского технологического института, опубликовавший статью, в которой обобщаются результаты исследования.
https://news.mit.edu/2020/study-commercial-flights-safer-ever-0124
при посадке - 16%
при приземлении – 25%.
В чём различие между посадкой и приземлением?
На самом деле шанс всегда 50 на 50. Даже если просто с дивана встаешь.
Я не боюсь- все будет быстро) Вопрос в цене.
Авиация и криминалистика