Комментарии 16
спасибо чатгпт!
Престу однозначно проще спускать, все остальное притянуто за уши
А у всех статей автора будут не несущие совершенно никакого смысла подписи под иллюстрациями?
Или когда-нибудь там что-то полезное таки появится?
Мы разработали колпачок ниппеля с небольшим отверстием на конце для снятия золотника
У меня такие колпачки для выкручивания золотников (клаппнов Шрадера) ещё советского производства были.
Я так понял вся статья - это воспевание выигрыша в пару грамм для конструкции в несколько килограмм (а то и в несколько десятков)?
Когда я ездил на камерах, я использовал колпачки ниппелей, пока они не потерялись, но после нескольких месяцев зимней езды у меня не раз ломался золотник, когда я накачивал колесо, что было очень неприятно.
Я думал что такое возможно только у совсем уж подвального китая.
Потому что у полуподвального такого не случалось за много лет.
Ни'ппели.
Это уже вторая ChatGPT статья за сегодня от этого автора. Читать очень сложно.
перевод просто ужасный
Одним словом, Хабр.
Как-то раз случайно вместо нормальных купил камеру с этими пресными. Нарутил гайку изнутри, чтобы не проваливась и поставил. Ну что могу сказать. Такое можно использовать только от безысходности (шоссеры, что с них взять). Какое-то время терпел, потом плюнул и подарил кому-то её. Дико неудобно. Чтобы подкачать колесо сначала надо открутить ниппель, потом натянуть на него насос не спустив при этом колесо в ноль, потом, накачав, закрутить обратно. С непривычки легко забыть это сделать или вначале, или в конце с очевидными последствиями. Ну или просто на нормальном ниппеле приложить шланг от компрессора удерживая его рукой (даже фиксировать не обязательно) и вся накачка.
Жаль, про клапан Данлопа ничего не сказали...
Автор, забыл про dunlop
Велосипедные ниппеля: вся эта грязная истина! Ну, в некотором роде…