Комментарии 10
Это просто geek-ость, какая-то.
Дорогая бесполезная штуковина. А также я сомневаюсь в том, что Lefty подходят для ДХ.
Про полезность не знаю, но Лефти для даунхила и фрирайда используется, судя по достижениям фрирайд команды каннондейла. А даунхил на лефти Cedric Gracia катал. Несмотря на то, что выглядит это непривычно, но одноногие вилки используют в мотокроссе, а там нагрузка побольше чем в ДХ полюбому…
Выглядит и правда непривычно. Как инвалид какой-то. Просто не видел я кадейлов на кубке мира по маунтинбайку.
Кстати, вдогоночку. Дороговизна кадейлов — с электронностью никак несвязана — они и так только новым русским доступны :). Я тут глянул текущие цены на каннондейл даже неэлектронный — так волосы дыбом :) В Украине. veliki.com.ua/dir_Cannondale.htm Так что электронная вилочка в 5-10 тыс. зеленых зашкалит аж на ура…
еще разбираться почему вилка не работает, хватит нам машины и проблем с ее «компьютером».
Они ещё до колеса не добрались. Вот изобретут электронное колесо — будет airplane-priced.
А вилка эта, по идее, нужна для гонщиков мирового класса. Где решают граммы веса (одноногая вилка) и выигрыш процентов сил на правильной амортизации. Где имя победителя в некоторой гонке окупит затраты на рекламу бренда и всю электронику с разработкой.
А вилка эта, по идее, нужна для гонщиков мирового класса. Где решают граммы веса (одноногая вилка) и выигрыш процентов сил на правильной амортизации. Где имя победителя в некоторой гонке окупит затраты на рекламу бренда и всю электронику с разработкой.
до колеса добрались другие :) habrahabr.ru/blogs/the_future_is_here/78421/
Что касается гоночных характеристик Lefty вилок вцелом, то хорошие комментарии можно найти тут.
Мне тоже кажется, что с маркетинговой стороны это сильный шаг (реклама, заставить конкурентов шевелиться и т.п.). Но в профессиональном спорте оно тоже не приживется. Отчасти, пока по причине, озвученной по ссылке. Отчасти потому, что на ходу особенно нет времени играться с найстроками. Отчасти из-за привычки гонщиков. Не думаю, что кому-то понравится ощущать вилку не такой, как ее настроили. Возможно, это только дело времени.
Мне тоже кажется, что с маркетинговой стороны это сильный шаг (реклама, заставить конкурентов шевелиться и т.п.). Но в профессиональном спорте оно тоже не приживется. Отчасти, пока по причине, озвученной по ссылке. Отчасти потому, что на ходу особенно нет времени играться с найстроками. Отчасти из-за привычки гонщиков. Не думаю, что кому-то понравится ощущать вилку не такой, как ее настроили. Возможно, это только дело времени.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Изобретаем велосипед. Электронная вилка