Tesla и Toyota будут вместе делать электрокары

[masnart]

Жалко что нам с нашими зимами машины на батарейках не подходят. Ждем хонду кларити на водороде.

[masnart]

Ну во-первых электордвигатель не дает столько тепла, значит нужна электорпечь. Мощность печки у теслы родстер 4 киловата! Есть мнение что это скажется на километраже. Во-вторых известно что аккумуляторы на морозе не только теряют заряд но и портятся.

[masnart]

>С чего вы взяли, что тепла недостаточно?
Это не я взял, а инжинеры теслы. Повторю: 4КВт печка там стоит
www.teslamotors.com/blog4/?p=43

>Приусы и в -40 прекрасно заводятся.
Моя бензиновая машина тоже в мороз заводится, и какой из этого вывод?

[masnart]

1. Я вообщето с самого начала писал о печке для салона, что она нужна так как электродвигатель не вырабатывает достаточно тепла.
2. Я не говорил что моя машина заводится в -40. Я не понял каким образом тот факт что у гибридного автомобиля заводится бензиновый двигатель в мороз отменяет порчу аккумуляторов от мороза.

Ясен красен что приус скорей заведется в мороз — просто потому что там батарейка мощней чем в обычной.

[Stalker_RED]

мороз аккумулятор

зависимость саморазряда аккумулятора температуры

точно также можно и физику процесса* найти, если вам в школе не объясняли.
_____________
* — капитан подсказывает, что есть разные виды аккумуляторов, в том числе более устойчивые к морозам

[Stalker_RED]

ну, к примеру в свинцово-кислотных при разряде падает плотность электролита, и при его замерзании может разорвать банку.

кроме того, хоть ток саморазряда и уменьшается, но также уменьшается и способность отдавать большой ток, который нужен при старте (именно отсюда проблема завестись зимой)

li-ion и li-po нормально храняться до -25..-30°, но теряют заряд, емнип.
а вот ni-mh мороза почти не боится.

нагуглите себе справочиники или учебники — там все написано.

[Stalker_RED]

я заметил что топик о электромобилях.
но насколько я понял, там, чуть выше в этой ветке, шла речь о аккумуляторах вообще, и о их поведении на морозе.

>Бензиновый двигатель тоже никто не будет крутить на максимум сразу после запуска, тем более в мороз.

эээ? а что, в ДВС стартер уже не крутит коленвал до запуска? и для это не нужен большой ток?

[Alaunquirie]

Каков красавец.

[Vetal4eg]

Вот если бы ВАЗ скрестить с Теслой…

[nolled]

Не надо таз скрещивать с машиной

[Indamix]

Тогда ВАЗ, помимо базовых «особенностей», еще и током бить будет

[mokaton]

Теперь у Тесла точно будет успех и огромнейший рынок сбыта. Грамотный ход. Надеюсь, что они не упустят свой шанс и выведут свои машины в многотысячное пр-во, что даст снижение цены на них.

[baranov_alexey]

Дизайнер и CEO Теслы о проектировке модели S и своем виденье будущего электрических машин. У
www.youtube.com/watch?v=XrtXXrRa5OI&feature=related

[nuboi]

Весьма обнадёживающе. Похоже на начало настоящей революции в автомобильном мире в ближайшем будущем. Кто смотрел научно-популярные фильмы об электрокарах, тот понимает, о чём я. Очень интересно будет наблюдать за развитием.

[78ds]

Я вот одного не могу понять, почему такой важный пост закрыт? Тем более у такого Хабр-гуру, как alizar, которому никакие минусаторы не страшны?!!!

[Alaunquirie]

Потому что оффтопный. Место ему на автокадабре.

[78ds]

Ничего оффтопного в нем не вижу, потому что оно будущие всей мировой индустрии, а значит про то, как будут развиваться технологии в 21 веке. Или, по Вашему, Хабр только про компьютеры, типа, чтобы было всё в порядке, надо было приписать, что ведущими инвесторами TM являются Сергей Брин и Ларри Пейдж?

[Alaunquirie]

Нет, просто именно поэтому оно в тематическом блоге — новость скопипащена с новости на автокадабре, и, дабы не быть голословным: autokadabra.ru/post/37108/

Так что минусы считаю необоснованными. Не то что бы оффтоп, но по большей части тематика все ж автокадабры.

[vansao]

Я одного не могу понять: неужели аккумуляторы (производство, утилизация) экологичнее бензина?

[vansao]

Понятно.