По мотивам этой статьи.
Одним из трендов дизайна электроавтомобилей в последнее время стали скрытые дверные ручки, возможно даже не имеющие механической связи с замками, что кому-то может показаться выглядящим футуристично, что однако уже закончилось несколькими случаями гибели пассажиров, которые не смогли открыть двери и покинуть салон из-за отказа электроники. Китайцы решили, что с них хватит, и издали документ под нехитрым названием GB 48001-2026, вступающий в силу 01 апреля 01 января 2027, из которого следует, что новые автомобили обязаны предоставлять способ для механического открытия дверей - ну, примерно так же, как было всегда, когда отказавший центральный замок можно было преодолеть обычным механически ключом, а изнутри так и вовсе обычными механическими ручками. Естественно, автомобили Илона Маска, одними из первых предложивших спорное решение со скрытыми ручками, будут одними из "жертв" нового закона - отсюда заезженная шутка в заголовке.
Требования к конструкции ручек достаточно подробно описаны. Вот несколько примеров: наружная ручка должна выдерживать усилие 500N (внутренняя до 200N) до разрушения. Если мерить в футбольных полях или олимпийских бассейнах, то это как будто кто-то весом в 50кг, висящий на ручке, и ручка не отламывается ни сама, ни тросы, которыми она управляет замком, не разрываются. Новым законом предусматривается, что необходимо предусмотреть достаточное место для хвата: внешние ручки обязаны предоставлять не менее 60мм ширины и не менее 20мм зазора для ладони, что кажется маловатым, но закон не запрещает сделать больше и удобнее. Требования ко внутренним ручкам тоже определены: они должны находиться на видном месте и рядом с ними должна находится табличка с инструкцией по открытию двери размером не менее 70мм х 100мм, написанная на китайском или выполненная пиктограммами, чтобы эту инструкцию можно было легко понять даже в панике.
Почему эта новость интересна и чем это хорошо вне Китая. Довольно часто автомобильные производители унифицируют узлы и агрегаты, а значит обязательные механические ручки могут появиться во всем мире просто потому, что их все равно придется делать для Китая. А еще, можем помечтать, что DOT и европейские регуляторы примут похожие правила, что безусловно положительно скажется на безопасности, когда отказавшая из-за происшествия или просто сбоя электроника не сможет препятствовать эвакуации из автомобиля.
