Комментарии 12
Смотрел ролики капитанов, им иногда проще чтоб "центр" не полоскал мозги не понимая ситуацию сидя в теплом офисе и они обрубают связь под разными предлогами.
Сейчас, наверное, будет тяжелее сделать.
Смогут прикрутить нормальный surveillance мониторинг с стабильной связью, а когда-то в отдаленном будущем и автоматический ход судна.
Тарелка для Старлинка почти 50 см в диаметре. Вряд ли её можно безболезненно встроить в обычную легковую машину. Да и в самолётах не то, чтобы сильно удобно было, особенно с учётом направленности антенны
Под фюзеляжем вполне, просто крышку из материала прозрачного к волнам нужно сделать. Антена же фазированная, главное чтобы вверх смотрела
В легковые не планируют, только в крупногабартиный транспорт
twitter.com/elonmusk/status/1369051431903268865
twitter.com/elonmusk/status/1369051431903268865
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Тарелка для Старлинка почти 50 см в диаметре. Вряд ли её можно безболезненно встроить в обычную легковую машину.
В моей Dacia Logan бюджетного класса на крышу спокойно помещается тарелка 1м диаметра, главное крышу сделать радиопрозрачной и поэтому встраивается почти в любую машину притом всегда ± 30 градусов к вертикали всегда направленна вверх
Мне кажется, это и была изначально основная ЦА системы, а вовсе не фермеры с нефтяниками.
Сотни тысяч кораблей, самолетов, дальнобоев по всему миру. Быть по сути монополистом (технически) — это такие деньги…
Сотни тысяч кораблей, самолетов, дальнобоев по всему миру. Быть по сути монополистом (технически) — это такие деньги…
Вся вообще космическая программа SpaceX базируется на массовость. Если не будет нужды выгоды в старлинке — не будет настоящей массовости. Не будет массовости — не будет смысла в многоразовости. При нынешнем темпе в сотню разнородных РН в год — одноразовые обходятся дешевле (при сравнимом уровне технологий, старые технологии со временем дорожают).
Так что ничего удивительного в том, что Маск старается пристроиться/создать по возможности более широкий рынок, это не просто увеличение прибыли, но вопрос жизни и смерти программы.
Так что ничего удивительного в том, что Маск старается пристроиться/создать по возможности более широкий рынок, это не просто увеличение прибыли, но вопрос жизни и смерти программы.
В текущей реализации это покроет только прибрежное пространство или придется создавать сеть плавучих Gateway.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
SpaceX добивается разрешения на подключение к Starlink самолётов и кораблей