Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 38
> Отлично! Наконец-то с этим бедламом разберутся. Из-за цен, сравнимых с такси или каршерингом
Ага, сейчас хорошие siloviki у бездуховных барыг бизнес отожмут — и тут-то цены сразу и рухнут!
Ага, сейчас хорошие siloviki у бездуховных барыг бизнес отожмут — и тут-то цены сразу и рухнут!
Чего? Вы ПДД не знаете? До 250 ватт (много популярных девайсов) и скоростью <= 25 км/ч это по идее всё могло бы войти в понятие «велосипед»,
Тут где-то проскакивало определение мопеда и самокаты под него вполне попадают.
Безусловно, какие-то правила и регуляция нужны, если зачастили случаи травмирования людей самокатами. По-хорошему, эти правила должны быть разработаны и приняты, а затем фирмы, которые им не следуют — нести соответствующие санкции. Например, появилось предложение по GPS ограничивать максимальную скорость — прокатные организации это сделали достаточно оперативно. Нужны ещё какие-то правила — принимайте.
А парализовывать работу бизнеса и приходить с обысками по притянутом за уши предлогом — это не забота о людях, а рейдерский захват.
Главная ценность правового общества — прогнозируемость и предсказуемость. То есть есть закон, который устанавливает конкретные требования, а не абстрактное «за всё хорошее и против всего плохого». И любой гражданин и владелец бизнеса знает, что пока он этим требованиям соответствует, к нему никто не придёт. При этом никаких применений законов задним числом «а вот вы должны были вчера знать, что мы завтра захотим принять такие требования, поэтому сегодня вы вас накажем» — наказывать можно только послезавтра, когда (и если) завтра будут таки приняты новые требования, а фирма их не выполнит в установленный законом срок. И в данном примере этот принцип нарушается (не в первый и не в последний раз в этой стране).
А парализовывать работу бизнеса и приходить с обысками по притянутом за уши предлогом — это не забота о людях, а рейдерский захват.
Главная ценность правового общества — прогнозируемость и предсказуемость. То есть есть закон, который устанавливает конкретные требования, а не абстрактное «за всё хорошее и против всего плохого». И любой гражданин и владелец бизнеса знает, что пока он этим требованиям соответствует, к нему никто не придёт. При этом никаких применений законов задним числом «а вот вы должны были вчера знать, что мы завтра захотим принять такие требования, поэтому сегодня вы вас накажем» — наказывать можно только послезавтра, когда (и если) завтра будут таки приняты новые требования, а фирма их не выполнит в установленный законом срок. И в данном примере этот принцип нарушается (не в первый и не в последний раз в этой стране).
Ну ограничения скорости они ввели достаточно оперативно. То есть на диалог уже пошли. Но это не спасло от обысков.
Правила должны быть, а не размытые требования "ваши клиенты должны делать только хорошие вещи и не должны делать плохих". Потому что понятия о хорошем и плохом у всех разные.
Сейчас вам повезло - вы не катаетесь на самокатах, зато они вам мешают - и вроде как у вас иллюзия, что всё в ваших интересах (хотя по факту скорее всего реальная мотивация передел рынка), а способ решения проблемы не важен. Только завтра таким же беспределом будут решать какую-нибудь другую проблему и вы легко можете оказаться на другой стороне баррикад.
То есть, как видите, главную проблему в итоге не решили. А не приходили бы с обысками и не парализовали бы шеринг, то волна возмущения, возможно, таки дошла бы до правильного ведомства - ГИБДД.
А вам всё равно, кто решит вашу проблему и с какими последствиями. Лишь бы побыстрее и поагрессивнее. Вы бы радовались и если бы кто-нибудь киллера нанял бы для руководителей шеринга (и да, это были бы какие-нибудь бандиты, а не обычные возмущенные граждане). Тут слишком уж вспоминается фраза "каждый народ заслуживает своих правителей". Только, к сожалению, я знаю, что помимо вас есть масса людей иного мнения, которые хотят жить по законам, а не "понятиям".
мопед с колёсами в 10дюймов? самокатам нельзя ездить со скоростью 20-30км/час, велосипеду можно? чем отличается врезавшийся на скорости 20км/час самокатчик от велосипедиста на такой же скорости?
и что такое 250вт? что при такой мощности нельзя разогнаться до 20 км/ч? откуда взялась эта цифра? когда она появилась?
мощность человека эквивалентна намного больше 250вт, а если ещё и на велосипеде — это вообще получается снаряд. давайте запретим велосипеды.
сколько детей выпало из пластиковых окон — надо запретить их производство (окон, ну и заодно детей).
а сколько было взрывов газа в домах? перекрыть всем газ.
а пожаров из-за кз — отрубить всем электричество.
Сколько было происшествий с каршерингом? и нифига, процветает. есть огромное количество аккуратных пользователей СИМ, а из-за нескольких идиотов — наказывают всех.
может эту энергию направить на создание нормальных условий для совместного существования? а не гнобить только одних.
и что такое 250вт? что при такой мощности нельзя разогнаться до 20 км/ч? откуда взялась эта цифра? когда она появилась?
мощность человека эквивалентна намного больше 250вт, а если ещё и на велосипеде — это вообще получается снаряд. давайте запретим велосипеды.
сколько детей выпало из пластиковых окон — надо запретить их производство (окон, ну и заодно детей).
а сколько было взрывов газа в домах? перекрыть всем газ.
а пожаров из-за кз — отрубить всем электричество.
Сколько было происшествий с каршерингом? и нифига, процветает. есть огромное количество аккуратных пользователей СИМ, а из-за нескольких идиотов — наказывают всех.
может эту энергию направить на создание нормальных условий для совместного существования? а не гнобить только одних.
Да ничем особенно.
Проблема именно в массовости и бездумности.
Я самокатом пользуюсь с 2017 года, он у меня накатал 12 тысяч километров и пережил замену всего, кроме деки и ободьев колёс. Падал я с него раза два или три, в первый год, после чего крепко уяснил, что держаться одной рукой за руль на нём нельзя.
При соблюдении относительно несложных правил движения, которые усвоил в районе двенадцати лет, учась кататься на велосипеде по городу – ездить по тротуару, не создавая проблем для пешеходов, либо занимая крайнее правое положение на правой полосе дороги – самокаты эмулируют велосипед с не очень хорошими тормозами, и вполне пригодны для комьютинга по городам с приличным покрытием. Также очень хорошо годятся для анализа пригодности инфраструктуры для людей с ограниченными возможностями (сиречь на колясках) – на самокате каждый стык или поребрик ощущается весьма заметно.
То, что люди катаются наискосок полосы или тротуара, сталкиваются с людьми и машинами, не смотрят ни по сторонам, ни даже вперёд – вопрос к тому, насколько к ним применяется гражданская ответственность.
Порегулировать «самокаты» с парой моторов по киловатту, наверное, можно, но они и проблем создают немного.
Проблема именно в массовости и бездумности.
Я самокатом пользуюсь с 2017 года, он у меня накатал 12 тысяч километров и пережил замену всего, кроме деки и ободьев колёс. Падал я с него раза два или три, в первый год, после чего крепко уяснил, что держаться одной рукой за руль на нём нельзя.
При соблюдении относительно несложных правил движения, которые усвоил в районе двенадцати лет, учась кататься на велосипеде по городу – ездить по тротуару, не создавая проблем для пешеходов, либо занимая крайнее правое положение на правой полосе дороги – самокаты эмулируют велосипед с не очень хорошими тормозами, и вполне пригодны для комьютинга по городам с приличным покрытием. Также очень хорошо годятся для анализа пригодности инфраструктуры для людей с ограниченными возможностями (сиречь на колясках) – на самокате каждый стык или поребрик ощущается весьма заметно.
То, что люди катаются наискосок полосы или тротуара, сталкиваются с людьми и машинами, не смотрят ни по сторонам, ни даже вперёд – вопрос к тому, насколько к ним применяется гражданская ответственность.
Порегулировать «самокаты» с парой моторов по киловатту, наверное, можно, но они и проблем создают немного.
чем отличается врезавшийся на скорости 20км/час самокатчик от велосипедиста на такой же скорости?
Тем, что чаще встречается, в силу худшей управляемости самоката.
Прекрасно же.
В ЦПКИО их запретили, прогресс есть, в других парках ограничили скорость до 15.
Если на них запретят ездить нетрезвым, агрессивную езду будут отслеживать и пресекать(трекинг графа перемещения, рейтинг пользователя ), самокаты не будут бросать посреди тротуаров лежащими ( пару раз едва не улетел с велика, увидев темноте в послдений момент) и места парковки не будут, например, посреди велодорожек (как господа сделали напротив стадиона Газпром Арена) — тогда я буду к ним нейтрально относится.
В ЦПКИО их запретили, прогресс есть, в других парках ограничили скорость до 15.
Если на них запретят ездить нетрезвым, агрессивную езду будут отслеживать и пресекать(трекинг графа перемещения, рейтинг пользователя ), самокаты не будут бросать посреди тротуаров лежащими ( пару раз едва не улетел с велика, увидев темноте в послдений момент) и места парковки не будут, например, посреди велодорожек (как господа сделали напротив стадиона Газпром Арена) — тогда я буду к ним нейтрально относится.
Самого злит, но большую часть таких можно или объехать или намекнуть, что велодорожка это и они пропустят. Если уж хочется погонять толком — есть споты, лес, прямые участки шоссе, я до Лисьего носа езжу. А вот когда велосипедисты рассекают зигзагами на 50 км\ч в потоке людей, когда рядом есть велосипедная дорожка(!!!!!!!!!!!!!!!!!111) — тогда начинаешь понимать пешеходов на велодорожке
Как всегда, хорошую штуку, видимо, придется зарегулировать по самое немогу из-за нескольких придурков (кто гоняет на электросамокатах без мозгов). На мое ИМХО, приравнять вообще все, у чего есть мотор, к мопедам, независимо от мощности.
Убей не пойму, зачем приплетать «нашу страну», ну да ладно. Когда-то по необходимости изучал особенности регулирования малого транспорта в разных странах — это везде непростой вопрос. И у нас вопроса о «запретить все» не стоит.
Мое личное субъективное мнение — нужна отдельная категория. Приравнивать нечто с мотором к велосипеду — с чего бы? Мотор это не только скорость, но и управляемость — выше писал.
Мое личное субъективное мнение — нужна отдельная категория. Приравнивать нечто с мотором к велосипеду — с чего бы? Мотор это не только скорость, но и управляемость — выше писал.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Сервисы аренды электросамокатов приостановили работу в Петербурге