Об этом рассказал корреспонденту ТАСС глава Российского энергетического агентства (РЭА) при Минэнерго России Алексей Кулапин.
По его словам, задача по переводу в РФ 10% городского и междугородного пассажирского транспорта на водород к 2030 году сохраняется. "Есть уверенность в том, что этим планам будет суждено сбыться", - отметил он. "Первые образцы водородных автобусов уже в ближайшее время начнут в экспериментальном режиме ездить по улицам столицы Российской Федерации, - уточнил Кулапин. - Это будут наши отечественные производители" (скорей всего имеется в виду "водоробус" КАМАЗ-6290, представленный на международной выставке COMTRANS-2021) .
Вместе с тем глава РЭА заверил, что планы по развитию сети водородных заправочных станций также реализуются. "На сегодняшний день у нас принят план по развитию заправочной инфраструктуры на электричестве и водороде, - продолжил Кулапин. - РЭА является одним из центров компетенции по реализации этого плана, выделяются бюджетные средства на стимулирование этого направления". "В частности, будут выделяться субсидии регионам РФ на создание электро-заправочной инфраструктуры", - подытожил он.
Минэнерго России ранее предложило перевести к 2030 году на водород 10% городского транспорта на внутреннем рынке, а также развивать водородную заправочную инфраструктуру в России. К указанному сроку на территории РФ планируется построить порядка 1 тыс. водородных заправок. (К слову, в ЕС с 2017 года существует проект H2ME, который занимается строительством заправок - карта заправок здесь)
В конце 2020 года в Санкт-Петербурге планировались испытания "водородного" автобуса H2.City Gold (португальской компании Caetanobus, который поставляет автобусы в Лондон) , а в конце 2019 года проходило испытание трамвая от ГУП «Горэлектротранс». Никаких новостей о прошедших испытания водоробусов в прессе не появилось. К концу 2023 года "Русатом Оверсиз" (входит в госкорпорацию "Росатом") надеялся запустить на Сахалине поезда на водородных элементах (модель поезда должен был разработать "Трансмашхолдинг").
На конец 2020 года в мире в эксплуатации находилось 4250 автобусов на водородных транспортных элементах, а к 2025 году только в ЕС их количество планировалось довести до 1200.
С 2018 года в ЕС представлен Alstom Coradia iLint - первый и единственный в мире действующий пассажирский поезд, работающий на водородных топливных элементах.
В Великобритании правительство планирует создать новый паркинг из 4000 электрических и водородных автобусов к 2030 году, а европейская авиационная компания Airbus планирует поднять в воздух лайнер, использующий водород в качестве топлива.
